上周五，奥迪新款 Q 5 L 搞了场演唱会，哦不，上市会，形式有点 Live   house 内味，邀请了郑钧、逃跑计划、张亚东，还有一个我觉得特别惊喜的 Project   Ace 乐队过来，这阵容可还行？

 

但是，对于一台中期改款的车型来说，可以用重磅来形容，这跟当年我参加奔驰GLC国产上市其实差不多，以关键的明星素质、发布节奏、形式创新来看的话，Q5L这场“自由在Q我”，我个人觉得会更好一些，甚至投入更大，这足以说明奥迪对于Q5L中改的重视。

 

而这次改款的重点主要有俩，一个是外观设计的提升，另一个是大幅度的增配，整体价格也随之上涨，不过先别骂骂咧咧，看下去你也是王境泽。

 

首先，就外观设计方面，2020款之前的Q5L都一副严肃干部的样子，尤其是六边形中网比较强调四平八稳的视觉效果，现在新车基于全新的八边形中网设计，匹配了两张前脸，分别是致雅型和动感型，差异非常明显。

 

致雅型是比较规整的矩形网状结构，依旧会有一定数量的银色装饰条，跟Q8普通版比较相像，而动感型则是黑化的蜂窝状中网，拥有sline套件，在顶配车型上还可以选装全车黑化包，效果更佳，但无论哪个版本，实际的效果都明显更加年轻、运动。

 

在灯厂的拿手好戏方面，新车全系标配全LED头灯，“箭型”造型看齐家族设计，相当犀利，重点是尾灯采用数字OLED车灯，拥有三种尾灯动画效果，当车辆切换到“动态”驾驶模式时，灯光的显示效果也会发生动态效果改变。

 

而且还具备警示功能，禁止状态下如果有车辆靠近变化瞬间亮起，这是奥迪第一次在相对入门的车款上使用，此前都是在A8L和TTRS才有，只能说灯厂还是那个灯厂。

 

然后大幅度增配方面，除了前面所说的灯光配置全系标配外，全新的10.1英寸中控屏幕、12.3英寸的全液晶仪表现在也是标配，搭载的是MIB3信息娱乐系统及全新Asterix应用商店。

 

而且以往很大一部分需要选装的配置也成了标配，例如两个主打的入门车型，2021款时尚型比2020款荣享进取型贵了9000元，但是增加了前雷达、倒车影像、运动外观套件、运动风格座椅、座椅腿托、后视镜倒车自动下翻、锁车收折等功能，这些如果选装大概在1.5万左右。

 

次低配的豪华型售价41.58万，与旧款荣享时尚型价格一致，但是增加了车道偏离预警、自动泊车入位、运动风格座椅、座椅腿托、30色氛围灯等，这些选装预估在8千元左右，如果就性价比而言，2021款入门车型的性价比会更高一些。

 

此外，新款Q5L也是同级唯一一个全系标配12V轻混系统的车型，它能够进一步为发动机减负，优化燃油经济性，相比老款车型，新车油耗降低了0.3L每百公里，相比核心竞品低了近1L每百公里。

而且这套轻混系统能大幅减小自动启动功能的振动不适感，提升整车行驶舒适品质，就目前我们看到的关于这套系统的表现，毫无疑问是同级最佳的水平。

其他的如内饰用料、细节，轮圈样式、红色卡钳等等枝叶细节，新款Q5L也有提升，整体的方向就是奔着更年轻、运动、精致、科技以及性价比的方向去，产品力可以说是全方位的拔高。

尤其是两个入门车型，对比老对手GLC、X3，配置表现旗鼓相当、不卑不亢，此前优惠稍多也是在补齐自己的配置短板而已，新车后期优惠幅度可能会收缩。

但如果奥迪心一狠不打算缩的话，那大家可以躺平了，尤其是那些二线品牌，基本只能等着新Q5L碾过去。

所以说有钱人不可怕，可怕的是它比你努力，放在新款奥迪Q5L上也是如此，12年卖了120万辆不可怕，可怕的是它比你更懂中国消费者。