“一款理想的家用车该是什么样？”这是我们DearAuto收到过出现率最高的选车问题。

“好开、好用和好看的车，就是理想的车。”这是我们DearAuto一贯以来的回答。

很多网友认为不可能这么简单，我想说还真就是这三个特征，你看最畅销合资SUV——CR-V和最热门自主SUV——CS75PLUS，本田是“买发动机送车”、“空间魔术师”，长安是蓝鲸动力、配置丰富，说的不就是好开、好用？！好看与否比较主观，大家看看图片，CR-V和CS75PLUS起码不能算难看吧？！

照着好开、好用和好看的标准，我发现了一款宝藏车型——启辰星，其满足这三条标准，不失为理想的家用SUV。

 

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好开

启辰星搭载一套48V轻混增压动力系统，由一台发动机、一台电动机和双离合变速箱组成，技术原理我们待会再说，这套动力的第一大特点是动力储备充足，其主要构成是一台1.5TD高压直喷涡轮增压发动机，最大输出功率为140kW，超过了CS75PLUS 1.5T的131kW。

因为SUV相比轿车车重更大，惯性也更大，如果动力储备不够，就很可能变成人人厌弃的“小马拉大车”，所以在选择SUV的时候，我会特别将好开放在第一位。得益于启辰和日产的亲密关系，启辰星身上的发动机和双离合变速箱均来自雷诺-日产-三菱联盟，技术水平有全球联盟托底。

这套48V轻混增压动力系统利用电机瞬时大扭矩特性，可以辅助发动机，尤其在车辆起步涡轮暂未介入的时候，大大改善了整套动力的低扭表现，再加上电机介入逻辑的巧妙设定，双离合也开出了“CVT”的效果，起步、加速都超级平顺。

电机和燃油机协作的动力系统除了驾乘体验更平顺舒适，油耗表现也更好，启辰星工信部公示油耗是6.1L/100km，表现优于纯内燃机的CS75PLUS的6.7L/100km。所以我说，大家买车的时候留意动力技术，带机电结合的一般都更高级。

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好用

除了平顺节能的动力系统，一台车好不好用更要看空间，好比买房子，看好了位置，接下来就要挑好户型，回想下香港电影里，一大家人挤在二三十平方的公共屋邨，何谈生活质量？启辰星的车身尺寸相比同级SUV要大上一圈，空间表现有了很好的底子。

启辰星的轴距比CS75PLUS多出46mm，更是比CR-V多出95mm，2756mm的超长轴距意味着二排乘客腿部空间有了更大保障，再加上启辰星车宽超过CR-V和CS75PLUS，其第二排可以轻松容纳三个成年人。

一般是越高级的车、越舒适的车宽度就越大，就像5系对比3系，Q5对比Q3，前者比后者更宽，也更高档。再加上启辰星继承了日产“大沙发”设计理念，坐在二排翘个二郎腿，会忍不住感慨，启辰星的二排和同级车对比，就好比大别墅遇上了小平层。

再有启辰星同级独有的女王副驾座椅，配备了腿托、四向腰托，支持按摩、加热、迎宾、语音控制等功能，将副驾的乘坐体验提升到另一个次元，以往类似配置只出现在沃尔沃这类豪华品牌身上。

车型的配置就好比是房子的软装，对用车/居住体验的影响不言而喻。启辰星配备12.3寸全液晶仪表+15.6寸超大中控触摸屏+启辰智联系统4.0，智能科技配置带来舒适用车体验，长途出门时轻松又安全。如果说CR-V和CS75PLUS是配置丰富，那启辰星就是配置拉满。

3

好看

最后一项要对比的是“好看”，但是设计，或者说一辆车的样子是萝卜白菜嘛，见仁见智。启辰星好不好看我们不争论，我个人非常喜欢它的内外饰，设计语言非常统一，用了很多“V字型”元素，比如星空家族前脸整体是个V字型，车标下方镀铬装饰条也有V字型折线，LED大灯灯组、贯穿式尾灯和高位刹车灯都有V字型装饰。

我们也不用深究“V”代表什么，只看启辰星这个最终成品，样子确实饱满大气，内饰也高档细腻——车内一键启动也是V字型，仪表和中控上的UI设计也有，菱形真皮座椅其实也可以看做是V的变形体。哪怕你的眼光再挑剔，你都没办法说启辰星不好看。

事实上，不只是设计语言有统一性，启辰星在好开、好用和好看这三大特征上，也有个贯穿始终的线索，那就是舒适。动力系统注重平顺，这不就是开着舒适？空间大，配置丰富，这不就是用着舒适？内外造型和谐统一，这就不是看着舒适？

启辰星的设计统一性不局限于外在的V字型，更在于内里的舒适性。一位著名家装设计师曾概括，最高档的设计是表里如一。苹果公司同样是内外兼修的代表，出自苹果的手机、平板、电脑等，无论是看起来还是用起来都自成一派。

在我眼里，启辰星的这种聚焦舒适自成一派，帮助其在家用SUV这个领域，在舒适程度这个标尺上，完全不输给CR-V和CS75PLUS这样的热门车型，在15万级SUV这个级别，启辰星更是几无敌手。

编者按：总有人拒绝躺平

上面提到了“聚焦”，我再多说两句，聚焦的基础是技术。如果只考虑动力充足，同级SUV的1.5T，甚至2.0T都OK啊？但是启辰星依托雷诺-日产-三菱联盟搭配一套48V轻混增压动力系统，动力储备充足的基础上，车子驾驶起来还更平顺，更省油。

如果只是想着车子造大一点，空间充足一些，市场上这样的SUV挺多的，启辰星有什么了不起的？启辰星基于全新的VSA-L平台打造，不只是空间大，在中保研碰撞测试里获得了六优评价。

车机现在几乎是每车必备，但是空有大屏幕，卡顿不流畅的吐槽声此起彼伏，启辰智联系统4.0（也称CCS 4.0）是一匹黑马，8核CPU和安卓P系统组成“最强大脑”，再加上和百度联合开发，尤其是坚持提供舒适体验的设计初心，为大家带来了流畅的智能用车体验。

前几天，有个国际大厂的工程师还在跟我聊“设计初心”，他也很认同我们“好开、好用、好看”的评价标准，但同时认为一辆车想要兼顾“三好”非常不容易，全面的技术是一方面，各个方面都维持高标准的话，太理想主义了，成本控制一定压力巨大。

我的回答是这样的，人们常说保持初心，但做到真的很难，很多时候，我们会落到精疲力尽、满身伤痕的境地。这时候，有些人选择躺平，不争了，不努力了。但总有人拒绝躺下，跑不动了走，走不动了爬着也要向前。理想的车，必然和理想主义紧密相连。

还有一点可以体现启辰的理想主义，其首创了“老黄热线”——一条可以直通厂家高管的热线，如果用车、养车过程中遇到不便和问题，那作为启辰星用户，你就可以拨打“老黄热线”，反馈到车企高管那里去。总部专家团队倾听诉求，处理也更高质高效。

总的来说，动力充沛好开，空间大、智能舒适好用，高颜值好看，加上暖心服务热线，可以说启辰星在各个方面都维持着高标准，是以理想主义之心为消费者打造的一款理想的家用SUV。

文 | 大鹏

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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广东格林律师事务所李国勇律师