撰文 / 陈嘉宁

编辑 / 姚烨波

设计 / Probo

Nautilus一词意为鹦鹉螺，一种在地球上存活了几亿年的神秘海底生物，它自身的壳拥有精密的构造可说是造物界的奇迹。从仿生角度看它启发了人类制造出潜艇。从艺术的角度看，它的壳隐藏着斐波拉契数列和黄金分割，以至于小说里的高科技潜艇、意大利的超豪华游艇、百达翡丽的运动系列腕表都是以Nautilus来命名。哦！对了，还有今天的主角，林肯的航海家也是用这个英文来命名的。

也许是因为万宁的椰林树影，水清沙幼，所以到的第一晚就做了一个梦：梦中我在中型游艇的驾驶室内指挥着：“起锚、左满舵、微速前进、回舵、航向322°、前进三……”其实，还有一个原因大概是在到步的当天下午，我还听了一场关于林肯全新航海家中期改款的产品讲解会吧。

内在改变大，更像换代

说起林肯这个品牌，我就会立马想到在1个多月前试驾的飞行家，所留给我的深刻印象。同样是美系豪华品牌，在凯迪拉克身上找不到的细节，你却能在林肯的身上找到。由此可见林肯对于客户的表面需求与潜在需求都是拿捏得比较到位的。而本次中期改款的航海家，其最大的亮点就是内饰设计完全有别于上一款车型，简直就有种换代的感觉。

航海家的全新内饰布局，遵循了地平线的理念，采用了大量水平横线条的设计。并新增两个特别的色调：羚羊谷棕色和浅蓝湾蓝色。前者作为顶配总统版的独有颜色，自然是十分豪华。而这次试驾中，我们分配到的次顶配车型则是使用浅蓝湾的蓝色，它相比原有的红咖棕和耀岩黑，会更偏年轻化一些，也更有航海内味儿。

上图为新款航海家的内饰，下图为旧款车型内饰，你说变化是不是很大呢？

当然，除了设计有所改变之外，航海家的座椅也有所升级，顶配的总统版选用了Venetian高级皮质，其它车型则配备的Savannah高级皮质。它最大的特点是低VOC（指易挥发的有机物质）低气味和轻涂饰等环保工业还保障车内乘员的健康。

不过，最让我印象深刻的当数它的22向电动调节座椅。更重要的是它还有座椅通风功能，要知道现在的海南气温，已是滚烫的蒸笼般。反正我中午顶着烈日拍完车后，再在飞机上带着口罩延误了将近3小时后，就已出现各种中暑的症状。

在那一刻，我真的很想念航海家前排座椅5种模式、3种强度可调的按摩功能（在高速上，我和副驾的媒体朋友都被它的按摩臀部的功能，引发了一声不由自主的“鹅鹅~”），又或是座椅靠背角度可后调18°能让你放松睡一觉的第二排座椅。而且，其超越同级的

软硬件升级跟上主流

在航海家中控台上，相信大家都看到了12.8英寸的触控屏和12.3英寸的数字仪表。而在这背后包含了林肯全款的SYNC+智行互联系统，它能实现语音可控制大部分的车载功能，而且它的语音识别率还是挺高的，可说是摆脱了合资品牌在语音操控上不如自主品牌的囧况，最后再加上Co-Pilot360全速域ACC后，航海家已成功跻身智能化配置的主流队伍中了。

而作为一款豪华中型SUV,又怎可能少了一套豪华音响系统这个必备之选呢。航海家的总统版车型，搭载了来自Revel的Ultima 19扬声器顶级音响系统。对于这个音响品牌也许大家听得不多，但它同样是属于哈曼卡顿旗下的高端音响品牌，而Ultima系列扬声器正是这个Revel品牌的旗舰级产品。

事实上对于车载音响而言，一位玩过百万级音响的金耳朵大神朋友曾告诉过我，好的扬声器是一方面，但更重要的还是车辆的隔音表现。试想想，把一位歌唱家请到菜市场里唱歌，和请到音乐厅里唱歌，两者的效果区别会有多大。而海航家的音响部负责人似乎也深知这个道理，于是就有了：全车标配的35个静谧声学包、前风挡、前/后车窗均采用了5层结构的隔音玻璃、车门三层密封条、全车46个聚氨酯密封胶块、ANC主动降噪系统等武装到牙齿的NVH静谧性装备。

于是得到的结果就是，如果我关了车门同行在外面用正常声量叫我时，我是根本听不到的，以及在车内按喇叭时，只会听到外面1/3左右的声响。而在高速上车速达至120km/h时，你才会听到较明显的风噪声，毕竟SUV天生的高大车身和两侧后视镜正是高速风噪的主要成因。反正我觉得航海家的高速隔音表现真能和飞行家平起平坐（毕竟后者更大更高）。

动力优势力压同级

在航海家未国产前，顶配的V6 2.7T四驱车型，售价为52.88万元，而现在同样的车型，售价仅为47.88万元，差价足足有5万元之多。而反观这个价格你能买到的BBA、沃尔沃及凯迪拉克等同级豪华中型SUV，都清一色是2.0T的车型，想要更大的排量，抱歉，即便你肯加钱也压根没有。

说起航海家的V6 2.7T发动机，真可说是同级罕见，在众多豪华品牌的发动机排量都越来越低，从V6发动机倒退到L4发动机后，从前的豪华定义与今天的早已是变了味儿。话说这副V6 2.7T发动机，拥有322匹的最大马力和500牛米的最大扭矩，0-100km/h加速仅需6.5秒，即便和市面大部分的纯电动SUV比加速，也依然能保持领先优势。我觉得，并不是说航海家的车主要把车开得有多快。但在红绿灯起步、遭遇堵车、在高速上超车时，随传随到的充足动力，是一辆豪华SUV应有的气场和气势。如果只是外观漂亮，却实力不足，那就差点意思了。

在前往机场高速的100多公里的路途中，我驾驶者航海家砍瓜切菜般超越了各种在高速上跑70~80km/h的慢车，信步闲庭般超越了各种跑100~110km/h的车，足足比导航预计的时间早了10分钟到达机场。如果是换作其它2.0T车型，估很多慢车的卡位我是没信心进行超车的。当然，这个功劳除了要归功于2.7T发动机的动力外，其CCD自适应悬挂系统、比同级更宽的前后轮距和21英寸的超大轮圈也是功不可没的。

整体实力够，亟待品牌发力

林肯新航海家Nautilus凭借着智能科技及豪华配置，与整体驾乘质感的的全方位升级，确实有那么点要力压同级豪华SUV的实力了。最后再加上它的高性价比，如果能在品牌营销上，再下一点功夫，并能让客户有机会亲身对比航海家与同级豪华SUV的区别，相信以航海家的产品力定能赢得不少成功人士的青睐。

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