自恒大对外宣称要迈向“造车”之路时，想必很多人都以为这不过是一场闹剧。但随着时间的快速流逝，人们越来越发现，恒大这次是认真的，并且已经认真地达到了一种较真的境界。 

从2019年开始，恒大汽车便在汽车终端销售、整车设计能力、电池技术、底盘调校、轮毂电机、工厂、研发等各个部分各个环节投入了相当大的资源去进行整合；去年9月，恒大汽车以先旧后新的方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金以及滴滴出行等多家企业的投资，累计筹资额达到40亿港币。

随后，恒大汽车一口气推出9款汽车，也正是这9款新车，引爆了无数人的期待，也带来了本届上海车展最热门的话题之一。那么今天就让我们来看看，恒大出品的汽车，会有哪些惊喜所在吧。

“恒驰+数字”的规格，将作为恒大汽车的车型命名方式。根据官方宣称，从恒驰1到恒驰9，将可覆盖95%的豪华车细分市场。换言之，无论你是想买一款什么样的豪华车，都可以找到恒驰的存在。

恒驰1，纯电D级旗舰轿车；恒驰2，纯电B级运动豪华轿车；恒驰3，纯电C级豪华中大型SUV；恒驰4，全球首款纯电豪华大7座MPV；恒驰5，纯电A级豪华SUV；恒驰6，纯电A级豪华跨界SUV；恒驰7，纯电B级豪华轿车；恒驰8，纯电C级豪华轿跑；恒驰9，纯电B级豪华中型SUV。

从1到9，恒驰覆盖了A级到D级的轿车、SUV以及MPV车型。作为一个造车新势力，恒大造车的速度明显超乎了我们的想象。即便这个速度虽然不一定“后无来者”，但也差不多是“前无古人”了吧？

如果一定要单选一台车详细探索的话，那我想每个人都会毫不犹豫地选择恒驰1，毕竟肩负“旗舰”之重任的它，理所当然地藏着这个车企对“汽车”本身最顶级的自我理解。正因如此，就让我们看看能否通过恒驰1来快速地窥见恒大的野心与自信。

在恒大的展台现场，恒驰1可谓是C位出道。根据官方资料显示，恒驰1的设计是由Anders Warming操刀，这位出生于丹麦，先后供职于宝马和Mini的设计师用多年的经验勾勒出了恒驰1灵动又简约的线条，整车散发着浓厚的未来主义。 

恒驰1的前脸采用了当下纯电动汽车最流行的封闭式设计，并且添加了很多复杂精致的纹理设计，箭羽式的智能大灯样式看上去不仅非常锐利，而且像素级智能矩阵大灯带有的互动功能也让人对其浮想联翩。

从侧面观望，恒驰1拥有着修长灵动的车身弧线，而车顶流畅丝滑的感觉从车头延到A柱再到车尾一气呵成。同时，恒驰1还配备了全球首创的全尺寸可变色玻璃天窗，科幻感与奢侈感兼并存在。加上如今顶级豪车流行的典雅双色车身设计，让这台轴距足足有3170mm的恒驰1也丝毫不显臃肿。

车尾方面，恒驰1同样是应用了动感的设计风格，当下溜的车顶滑落至微微上扬的尾箱并结合上贯穿式3D悬浮尾灯，一种独特的私密感与专属感便油然而生。最后官方设计师还表示，D柱流畅过渡的下压设计在保证视觉力量感的同时还可以为车辆提供更好的空气动力学。而这兼顾了中看又中用的设计，或许这就是现阶段恒大汽车对奢华感的最高表达吧。

恒驰对外宣称，所有车型最高综合续航可达700km，部分车型超过800km，而作为家族旗舰的恒驰1，将拥有780km的续航能力。同时，恒驰1还将搭载四驱系统和空气悬挂，智能化方面也将融合FOTA、腾讯百度双生态系统、5G通信以及APP远程控制能功能。 

显而易见，恒驰1所拥有的一切，其实都是在摆明它态度：我将会是一辆集设计、空间、豪华与科技为一体的旗舰轿车。

说实话，2021年上海车展的第一天，恒驰汽车的发布会还是给我留下了相当深刻的印象。当“东方雄狮，傲视全球”的巨幅标语出现在恒驰的展台上时，它便无需恒大再过多地去展示它多年积攒的富贵气质。这，就是恒大造车的底气，以及信心。

九款恒驰汽车在上海车展上大放光芒的同时，恒大还邀请了近千家媒体走进了位于上海松江的恒大汽车上海基地。在现场我们可以发现，整个基地的智能化规模非常高，近千台智能机器人有序协同、无缝对接，从快速的换模、冲压，到精准的电焊、铆接、胶合，再到无死角自动喷涂等，全流程绝大部分工序均由机器人独立完成。

据了解，恒大汽车上海基地是以工业4.0标准打造而来的，其按照数字化、智能化、生态化、高效化的要求采用先进的装备和工艺，从而实现精准的智能制造。例如车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率可达100%；装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保。

下一阶段，恒驰最重要的任务将是实现新车的量产下地。根据官方信息，今年第四季度恒驰汽车将全面进入试生产，明年开始进行大规模交付。回看恒驰汽车的这一路，在它已经具备了超3500名研发人员、4.0智能化工厂、专属的售后网络、智能化软件系统、网联系统等储备后，恒驰汽车的形象也变得更加立体、鲜明和真实。相信在不久的未来，恒驰汽车会再次刷新我们对“汽车”的认知。