撰文 / 陈嘉宁

编辑 / 姚烨波

设计 / Probo

地球人都知道，全球汽车品牌在近几年都开始不断把产品及营销策略年轻化，想尽可能地抢夺年轻消费群体这片庞大的蓝海。但如果要评选车型命名年轻化谁家最会玩？估计长城汽车认了第二，便没其它车企敢认第一。确实，自从“大狗”和“三只猫”登场后，长城汽车立马圈粉不少年轻消费群体，且长城动物园系列车型的热度也一直保持着。

全新激“擎”，劈弯最嗨！

而在大狗之后，哈弗又推出了一款全新运动SUV来圈粉年轻玩家们，它就是同样诞生于柠檬平台的赤兔，其也从柠檬平台诞生的第四款车型（此前有第三代H6、大狗和初恋）。赤兔除了拥有能讨好年轻消费者的潮流颜值外，它搭载的全新升级调校的1.5T（GW4B15C）发动机+新一代的7DCT（湿式双离合变速箱）才是它最大的亮点。

这款发动机搭载了DLC涂层、VGT增压器、第二代CVVL连续可变气门升程技术（自主研发）、两级变排量机油泵等先进技术，热效率达38%。它能爆发出184ps的最大马力和275N·m的峰值扭矩，它的动力输出明显高于哈弗家族中的第三代H6、大狗和初恋所搭载的1.5T发动机。

话说哈弗赤兔的0-100km/h官方加速成绩（采用运动模式&弹射起步）居然是7.7秒，要知道2020款宝马325Li的0-100km/h加速成绩也在7.7秒左右，可以说他俩在百公里加速表现上已打成平手了（不过3系上搭载的可是2.0T发动机哦）。而跟赤兔定位差不多的领克02 1.5T车型，其0-100km/h官方加速也仅为8.3秒。我想就是这个原因，哈弗才会把它命名为：“赤兔”，并定义为：“新次元激擎座驾”。

厂家之所以把试驾安排在山城重庆，我想肯定是为了让媒体们体验到赤兔的动力和底盘调校表现。确实，要想在重庆立体交错的道路间玩得嗨，充足的动力和调校动感的底盘是必不可少的条件。在场地试驾中，赤兔的麋鹿测试成绩能达到了73km/h，实话说它的底盘调校和避震支撑表现是真让我有点不敢相信。

在城市道路和高速公路上，赤兔的行驶质感和过弯表现真不会让你觉得它是一辆SUV，特别在一些弯道比较急的道路上，你能感觉到赤兔的车身转向反应比较快（证明车身刚性够）、而且循迹性（前麦弗逊、后多连杆独立悬架），和弯时的避震支撑力也有不错表现。

当然因为成本等原因，其搭载的锦湖轮胎在我稍微激烈地跑山路时，会比较快出现嘶叫声。所以，对于那些有赛道驾驶经验的玩家而言，我建议在购买赤兔后可以升级更运动一点的轮胎，那你就会发现，赤兔这款SUV居然能和小钢炮一样好玩。

btw，赤兔的1.5T发动机在运动模式下起步会有突然窜出去的感觉，动力响应非常快，如果后排有乘客的话，真心建议用标准模式就好（别问，问就是我在后排坐时几乎被同车的媒体老师开到要吐了，而且还体验到了赤兔的主动制动安全辅助…）。

小包围加身，运动感十足

哈弗赤兔在外观设计上采用了“潮力觉醒美学”语言设计，官方介绍其外观和拥有赛博朋克式城市的美学有着诸多契合之处。 而于我而言，赤兔的大嘴中网、小包围空力套件、渐变色车漆和贯通式的尾灯，都是十分吸引人的地方。

至于车身侧面，粗犷有力下腰身造型，和多幅式的运动轮圈，也让赤兔能跟那些没什么性格的代步SUV一下子产生了区别。

虽生于柠檬平台，但设计师没偷懒

如果把10辆大众车的中控内饰图放在一起，让大家猜是大众哪车，估计10有9人都说不出来。所以，很多消费者对于汽车生产平台的理解是，同一平台生产的车，外观可能不同，但内饰基本上都是套娃的。不过，这套理论放到柠檬平台上，就并非如此了。当我首次坐进赤兔的驾驶位上时，除了A柱上那个熟悉的驾驶员注意力检测器外，整个中控的设计都可说是全新的。

赤兔采用的是环抱式座舱布局，中控和门板上的仿碳纤维纹理，绿色点缀的动感线条，以及绒面的运动座椅，均能让人感受到满满的战斗气息。不过那个小巧的挡杆用起来还真需要一点时间来适应，但在午餐时停车位非常紧张时，它的优势就显示出来了。停好车后，我要爬到副驾才能下车，不得不说哈弗的设计师真会玩。

赤兔的12.3英寸交互触感屏，操作反应较快，且直观便捷（驾驶模式等常用功能有右拨唤出快捷画面），并支持语音控制。而实体键则为空调等常用调节键，即便在驾车时也可以盲操。

对了，赤兔还配备了FOTA整车全域远程升级、L2级自动驾驶功、360全景泊车影像（挂倒挡及打转向灯时均会自动激活），博世ESP9.3，及全系标配PM2.5空气净化系统等主流先进配置。

哈弗赤兔的轴距为2700mm，正如我前面说的一样，其定位和领克02差不多。不过赤兔的座舱内拥有26个储物空间设计，比如扶手箱旁有专为打包食品或饮品所设计的挂钩，考虑得十分人性化。 至于后排的空间表现，以我们车上四位成年男性乘坐来看，腿部空间也是没问题的，不会觉得压迫。

经过了一整天的试驾体验，我觉得哈弗赤兔在动力表现和底盘操控表现上，确实能较好地满足年轻玩家的玩车需求。而且它的智能化配置及安全配置也一个都不落下，虽说现在还未知道它的定价如何，但相信出自柠檬平台的哈弗赤兔在价格上肯定不会让大家失望的。

毕竟它的动力表现，已经能和数十万级的车型叫板了，光是这点估计就能圈粉不少年轻消费者。在4月19日即将开幕的上海国际车展上，哈弗赤兔将正式开启预售。

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