一说到皮卡，大家可能会联想到机关单位的用车、小本买卖经营者的工具车、越野、旅游爱好者的玩具车、美国肌肉佬的座驾等等，过去皮卡被贴上了这样的标签。而近些年随着皮卡的逐渐解禁，具有乘用化功用的皮卡开始走入消费者的视野里，由于独特的车身结构，在满足日常通勤的同时还能满足小客车所不具备的功能，比如载货越野。如此一来，内饰做工不错还有匹配自动变速箱都会为皮卡加分不少。今天，老司机向大家推荐几款自动挡皮卡，降低车主的操作难度，轻松出行。

长城炮

指导价：9.78-20.78万

炮商用版

炮越野版

炮乘用版

长城炮大家最熟悉不过了，也算是长城汽车的又一系列成功作品。上市后就一直挺火，不管是汽油还是柴油发动机，匹配的都是ZF的8AT变速箱。炮还有很多版本，最普通的乘用版和商用版，在今年广州车展上也上市了拖挂版，还有救援炮这样的改装车型，其实就是告诉大家长城炮可以有很多种“玩法”。老司机也拿过试驾车一段时间，由于过长的车身开车和倒车的时候需要一点时间适应，另外就是某些地区还是有时间现行皮卡的，大家留意相关法规就好了。

长安凯程F70

指导价：9.28-14.18万元

只要有手动挡，就可以脱离工具车的属性，长安凯程在2020年底结束之际也推出了它的自动挡车型。虽然在挡位上，6AT没有长城炮8AT听起来那么香，但它搭载的可是2.4T的发动机，这一点又可以扳回一局。我要说它的一些亮点，就是在货斗两侧共布置有6个锚点，方便在装运大体积物品时进行捆绑固定，货斗内侧也铺设抗刮擦材料，提升质感的同时也便于日常打理。不过遗憾的是目前柴油版车型还是配备了手动挡车型，毕竟对于皮卡用户来讲，关注更多的或许还是柴油动力。

江西五十铃铃拓

指导价：11.18-15.48万元

为啥五十铃老司机没提D-MAX了，因为我想着那台车大家都挺熟悉的了，也不用多作介绍了。而这台铃拓自动挡是目前江西五十铃旗下的第二款自动挡皮卡，是同售价区间中唯一一款合资自动挡皮卡，虽然它的定位是在瑞迈和D-MAX之间，但在车身尺寸、配置和细节把控方面其实与更高级别的D-MAX差距并不大，所以在性价比方面铃拓还是具有一定优势的。它的自动挡车型也是在12月才上市，采用了VM2.5T柴油发动机+法国PPS6AT变速箱，该系统是一套成熟且认知高的动力传动总成。虽然它的内饰可能没有以上自主品牌的两款那么好看，但是胜在品质好。

日产纳瓦拉

新车指导价：13.98-19.58万元

能够满足“15万、汽油、四驱、皮卡、合资”这些关键词的，日产纳瓦拉似乎是唯一的选择（D-MAX、铃拓全系只有柴油）。纳瓦拉用起来跟丐版普拉多其实没啥大区别，普拉多能去的地方，纳瓦拉也能去，关键它还能拉得多，就是个“皮卡版途达”。采用了世界第三大变速箱品牌JATCO原装进口7AT，也是国内唯一原装进口JATCO7AT变速箱皮卡车型。在今年的大半年的时间里，即便国V的库存纳瓦拉大降价，经销店里仍然门可罗雀。现在国VI车型即将在1月份上市了，等待已久的车友们终于可以出手了。不可否认，长城炮目前是纳瓦拉最有竞争力的对手，因为面对这个对手，纳瓦拉在配置上会稍有劣势，但是它在全球范围内积攒的口碑也是炮目前所不具备的，不知道大家会怎么选呢？

福特F-150

指导价：52.38-61.28万

在国内，皮卡依旧是有钱人的大玩具，这跟美国市场皮卡几乎为农场主标配的情况几乎完全不同，F-150的到来，就是为了消费者可以离自己的“猛禽梦”更近一点。3.5TV6+10AT的动力组合，在前桥和后桥配了托森差速器和牙嵌式差速锁，同时在变速箱后部搭配超大的TOD四驱系统，在它面前，险恶的越野是如此的简单。就是这车废车位，车长达到了5910mm，很多的停车位可能都难以容的下它。

库罗德/索罗德

指导价：54.99-59.99万/59.9-69.9万

索罗德

库罗德

3.6L、5.3L以及6.2L就是这两台皮卡的排量，放在现在这个小排量时代显得有点格格不入，但也是很多人向往的排量。不愧是雪佛兰的哥俩，上市的时间差不多，而且价格也都是差不多的。两车在车身参数上还是有一定的区别，索罗德定位全尺寸皮卡，库罗德定位稍低于旗舰皮卡索罗德，尺寸也相应的有所缩减，但是轴距至少也达到了3.5m。在美国全尺寸皮卡市场里面，F-150是永远的销量王，而雪佛兰就是万年的老二。