2020作为奇瑞产品大年，先后推出了全新一代瑞虎7/7PRO、2020款瑞虎8、中期改款瑞虎5x等车型。10月份奇瑞汽车销量5.5万辆，环比增长29%，同比增长35.2%。这是继7月份销量艰难转正后，奇瑞汽车连续保持同环双增长的第5个月。在大家都勉强糊口过日子的环境下，奇瑞还能迎来这样的增长，实属不易。

当然，一家车企要想不断做大做强，光有上面这几款新车型显然还不够，在8月17日，奇瑞就正式下线了旗下全新的小型SUV——瑞虎3x PLUS。新车作为奇瑞旗下的小型SUV，究竟符不符合年轻人对第一辆车的购车需求呢？下面老司机就借着试驾的机会给大家分析一下。

潮流设计符合年轻消费者品味

瑞虎3x PLUS运用了家族全新的设计语言，前大灯组采用了时下流行的分体式大灯，上方长条灯带为日间行车灯，下方为转向灯和LED大灯。

侧面的整体设计和尺寸都没有多大变化，不过门把手颜色和车身颜色一致，下方侧裙则增加了银色装饰条，让侧面看起来更加一体化。轮毂造型是五辐式的铝合金轮毂，里面装了红色刹车卡钳，也增强了侧面的运动感。

尾部在细节方面作出了细微的调整，比如贯穿式的装饰条换成了黑色烤漆材质，下方包围尺寸更大，双边的多边形镀铬排气仅为装饰作用，但也进一步提高了尾部的紧致度。至于外观好不好看，就见仁见智了，但可以确定的就是设计更运动可以吸引更多年轻消费者的关注，毕竟年轻人买车第一眼还是关注外观。

内饰配置进一步提升

和外观一样，内饰的设计也变得更有精致感。中控面板位置加入了仿碳纤维材质，在同级别中比较少见。虽然仪表盘还是传统的双环设计，但必要的信息都显示的比较清楚。

中控液晶屏升级到了9英寸，虽然不算大，但分辨率能达到1080P，里面还集成了智云互联系统，支持CarPlay和CarLife，能够实现不同品牌的手机都能即插即用。此外，新车还配备了一键启动、电子手刹、电子驻车等实用配置，有了这些配置，日常的用车也会变得简便不少。

内饰空间方面并没有太大改变，作为一款小型SUV，也不能对它有太高的空间要求。不过后排就配备了三个头枕，比旧款车型多了个中部头枕，提高了中间位置的乘坐舒适性。另外，后排座椅可以比例放倒，在运一些大件物品的时候能够让车内空间进一步得到扩充。

动力表现中规中矩

瑞虎3x PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85kW，最大扭矩143N.m。与之匹配的传动系统为9速CVT变速箱，这样的动力组合让其在同级别对手中具有一定的竞争力。

想要知道一款小型SUV是否适合日常驾驶，除了日常的城市道路之外，我们还需要去应对一些更严格的严苛路段。因此，试驾当天老司机是驾驶瑞虎3x PLUS来了一回场地试驾，场地试驾里包括了直线加速、绕桩、紧急制动、紧急避让、画“8”字绕桩等项目。

虽然项目众多，但得益于紧凑的车身、EPS电子助力转向以及博世9.3版本ESP车身稳定系统，瑞虎3x PLUS并没有被难倒，反而是能够轻轻松松在狭小赛道上穿梭自如。

在众多项目中，让老司机印象深刻的无疑是紧急避让和画“8”字绕桩的项目，在紧急避让的项目中，瑞虎3x PLUS体现了其底盘调校的扎实度，即便车身重心不低，也能稳稳通过项目的测试。另外在画“8”字绕桩的项目中，能够体验到转向系统的精准度，方向盘的转向力度也是比较适中。

老司机点评

作为奇瑞的一款小型SUV，瑞虎3x PLUS除了运用了家族最新设计语言之外，还在配置上做了大幅度提升，无论是标配的博世9.3版本ESP还是升级后的9英寸中控屏，都是当下年轻消费者买车时特别关注的配置。新车售价区间为4.99-6.79万元，圆了众多年轻消费者5万元买小车的梦想。这样的价位，只要有稳定工作，基本没有什么负担就可以轻松拿下这款性价比超高的小型SUV。