很不幸，领导这次又派我去拍奔驰新车。记得上一次噩梦是在去年北京车展，奔驰发布新C级，车子犹如掉在地上的一颗糖果，被重重蚂蚁围着。别说拍照，连靠近都困难。这次轮到GLC SUV，幸好参加发布会的同事拍了图片，否则这次铁定没法完成任务。不过话说回来，鉴于车展现场人均占地比晚高峰地铁还恐怖，对GLC SUV的现场感受仍停留在很表层的阶段。

 

关于奔驰新的命名方式，之前已经介绍过很多次，这里就不再做知普。GLC属于GLK的换代，外观风格从一个极端走到另一个极端。GLC告别GLK那种直来直往的硬朗线条，变成圆润内敛。不过可能部分买家会觉得GLC阳刚气不足，奥迪Q5和宝马X3虽说也说不上长得有多男人，但至少看着还是有SUV的威猛感，GLC有点类似于GLA，有点像是台高脚的掀背车。

车如其名，GLC车厢基本沿用自C级。相比于内饰粗糙感较强的宝马X3，奔驰GLC无悬念地完胜。至于被称为内饰专家的奥迪，Q5那种让人停下手的按键阻尼，奔驰依然没有，不过由于车型更新，GLC凭借更新的设计，内饰总体上算是轻微胜过Q5。上面是GLC两种风格的内饰，清爽小清新和沉实稳重任君选择。

GLK后排并不出众，来到GLC也是如此，依然谈不上有宽敞感，不过这个级别的豪华SUV都不以后排空间见长，跷二郎腿还是去选轿车。

GLC全系都是用2.0T发动机，通过不同的功率设定，划分成GLC200、GLC260和GLC300。与2.0T发动机匹配的是9AT变速箱，这款9AT不同于自由光和极光那款负面新闻不断的ZF变速箱，而是由奔驰自行研发。这里不妨做一回键盘车神，按照我之前试驾GLE轿跑版的感受，这副9AT简直一洗奔驰在7AT时代的弱势，换挡速度没有宝马8AT那么神快，但流畅度更好，属于综合实力处于金字塔尖的变速箱之一。再者，根据外媒的反馈，它们对GLC这个9AT的匹配赞赏有加，GLC接下来的试驾值得期待。

总结：外观线条从锋利走到圆润，车厢基本是C级轿车的复制品，后排空间无法满足中国买家多多益善的需求。新的9AT值得期待，还有个悬念就是GLK底盘缺乏厚感，GLC是否能补全这点？