最近经常在电视上看到纳智捷推免费保养的广告，仔细回忆了一番，好像之前免费保养的都是利润很高的进口车，像纳智捷这么亲民的车也能享受免费保养似乎还是第一次。我就不禁替厂商瞎操心了，这么搞它还能赚到钱吗？虽然我的内心告诉我别贪这种小便宜，但那“免费”两个字确实让人很心动啊！所以，本着我不入地狱谁入地狱大无畏精神，我觉得很有必要去各个4S店替各位网友探访一下这些声称自己免费保养的车，是不是真的免费。

需要特别注意的是，本文中所有的免费保养政策，均要求车主在厂商指定的正规4S店进行保养、维修，否则厂家会按脱保进行处理，不再享受相应的免费保养制度。

都有哪些品牌、哪些车辆在提供免费保养？

目前国内实行免费保养的品牌主要有6个，他们分别是：丰田、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、雷诺和纳智捷。而捷豹虽然市面上也有免费保养的活动，但因为不是全国通行的，具有一定的地域局限性，在此就不做过多讨论了。

丰田的免费保养政策涉及的车型比较少，一汽丰田仅有皇冠在享受，而且准确来说并不是享受免费保养，而是在质保期内享受保养免工时费的优惠。而广汽丰田则仅有新凯美瑞享受如此优待，在3年6万公里内享受免费保养服务。

雷克萨斯或许是最为“公知”的免费保养品牌，它的免费保养面向旗下所有车型：包括CT、IS、ES、GS、LS、RX、GX、LX共8个车型，保养政策实施的也是最彻底的车型，它是为数不多还提供易损易耗件免费更换的品牌。而需要注意的是，其汽油车和混动车的免费保养政策是有所不同的，汽油车实行的是4年10万公里，而混动车实行的则是6年15万公里，混动车的电池组更提供了10年或25万公里的免费保修服务。从这点来看，雷克萨斯明显优待混动车型。

值得一提的是，雷克萨斯和丰田官方手册上建议每1万公里保养一次，但实际上国内多数的4S店还是建议车主每5000公里进行一次保养。这一点，讴歌做得更为厚道，下文有表。

最近两年飞速发展的英菲尼迪也提供包含了所有车型的免费保养服务，不过英菲尼迪的免费保养是4年9万公里，比其他品牌要少1万公里。至于合资车型，我们从经销商那里了解到东风英菲尼迪的车也享受同等待遇。

大家可能会问啦，为何英菲尼迪的质保里程限制会是9万公里呢？答案或许跟火花塞有关系。英菲尼迪很多车型的火花塞的建议更换里程是10万公里，而它的质保期则刚好是9万公里，所以一过了质保期，车主就需要自己花钱更换火花塞，而这几个火花塞的价格还真不便宜，加上工时费需要近1000元。此外英菲尼迪的免费保养政策还仅限于首位车主，也就是说，如果在保修期之内将车转手，第二任车主是不再享受免费保养政策的。

讴歌是三大日系豪华品牌中最低调的，但它的免费保养服务却是最厚道的，很多经销商会在交车的时候直接一次性给车主20张免费保养卡，也就是说它的免费保养周期更符合国内习惯，为5000公里/次，同样10万公里讴歌能享受20次免费保养服务，这一点其他品牌未必做得到。

雷诺也实行全系车型免费保养服务，不过因为其他车辆的销量实在不高，而刚上市的卡缤也还没完成铺货状态，所以目前的主要服务对象还是科雷傲的车主们，而质保周期则是3年6万公里，其中每5000公里需要保养一次，需要注意的是雷诺的免费保养仅仅是机油机油滤、空气滤芯以及部分工时费而已（工时费这里指广州的4S店），并不是真正意义上的所有保养项目完全免费。

几个品牌当中最年轻的纳智捷，如此快的就实施免费保养制度确实有点让人刮目相看，不过需要特别注意的是它的免费保养对购车时间是有明确要求的，比如这次就是5月23日-8月31日期间交付的车辆，才能享受免费保养政策。而据厂商透露，这样的活动以后会更加频繁的出现的。而它的政策也是针对旗下所有车型的，其质保周期是5年或10万公里，保养周期为5000公里。

免费保养帮消费者省了多少钱？

至于免费保养到底帮消费者节省了多少钱，大家可能都没什么概念，毕竟都免费了谁还那么鸡婆寻根问底咧，但我就是要让大家明明白白的知道这个免费保养到底有会不会对购车产生影响，所以将数据列出来供大家参考。由于同一品牌的不同车型在保养价格方面也有所区别，在此我们选取了各个品牌下卖的比较好得几款车型来进行分析。

首先免费保养期限方面，最长的当属雷克萨斯的混动车型，足足有6年15万公里，根据国内车主换车的速度，第一任车主基本上是不需要为保养掏太多银子了。而最短的则属于丰田凯美瑞和雷诺，都是3年6万公里。而最业界良心的则属讴歌，考虑到它建议消费者5000公里保养一次，并免费保养至4年10万公里，它的免费保养次数是最多的。

而单次的保养费用方面，英菲尼迪和讴歌遥遥领先，小保养都需要1000元左右，所以看似这两个品牌的免费保养免掉了很多钱，但过了免费保养期后这钱可就得自己掏了，所以这两部车的后期使用成本其实是相当高的。

另外，从表格我们也可以知道，所谓的免费保养并不是真的就完全免费，其中大多数车型免费的项目仅包含基础项目而已，不一定包含损耗件费用，车主要使用更好的机油也是需要支付额外的费用。其中雷克萨斯在基础保养项目的基础上多了个刹车皮免费更换，也就是说在质保期内，你磨掉多少块刹车皮他们就免费帮你换多少。

除了限制条件外，保养的时候还需要注意什么？

首先，最最重要的是千万别被4S店给忽悠了，因为车辆的保养维修必须要在指定的4S店进行，而根据我们的经验，大多数4S店在对待维修这个问题上，基本上都是本着能换就不修的态度。这时候我们就“被迫”就成了待宰的羔羊，4S店说换什么咱就得换什么。这就逼着我们提升对自己车辆的认识，如果自己实在不懂，请个懂车的朋友一起跟过去再请人吃顿饭也是个不错的解决方案。

另外过了质保期之后，讴歌和英菲尼迪的保养费用实在是不便宜，并且因为英菲尼迪的免费保养政策不能继承给第二任车主，所以买二手的讴歌和英菲尼迪的时候，千万要注意考虑它高昂的保养费用自己是否能负担得起。

总结：在了解完几个品牌的免费保养政策后，我不免发出了真是“一分钱一分货”的道理，售价相对亲民一些的品牌（如丰田、纳智捷）在免费保养政策的获得上要么有车型限制，要么就是购买时间的限制。相比较而言豪华品牌的免费保养政策执行的更为彻底，不过仔细想想还是羊毛出在羊身上，免费保养的费用其实最终还是算在了消费者的购车款里。并且，对于像讴歌、英菲尼迪这种保养价格昂贵的车型，过了质保期之后，除非会立即转手，否则沉重的保养负担也是笔不小的压力。

所以，最终我的结论是，免费保养固然是好，但大可不必因此就草率地选择这其中的某一款车型，买车的时候还是要根据自己的切身需求来，至于免费保养完全可以当作是电影最后的彩蛋，有固然好没有也不必强求。