力帆？我知道啊，造摩托车的嘛！什么？早就开始造车啦？哦……我有印象，我好像在哪个农村看到过挂力帆的车，我还说这人对自己摩托车是有多爱呢，原来真是力帆造的？上面看似玩笑式的对话，其实恰恰反映出了力帆现在面临的一个困境：品牌价值不高。

但力帆很想告诉大家，他们有实力造出高挡车。本届上海车展他们就带来了他们的旗舰车型力帆820，它真的能帮助提升力帆的品牌形象吗？

 

老实说，不行！从第一眼看到它的外形就不行！如果早先几年，自主品牌对高挡合资车进行修改卖个低价绝对能俘获老百姓的心，但现在人家吉利已经有了博瑞，再这样干，难免会给人留下心不够诚的印象。力帆820的前脸可以明显的看出其他高档车的痕迹：中网似奥迪、大灯似宝马、保险杠似辉腾。

尾部也带有浓浓的帕萨特风格。

内饰也并不能看出力帆820想要树立的高档感，不可否认许多的留白设计确实能让整个内饰的观感显得更整洁，但因为并没有采用横向拉伸的设计，所以中控台看上去气势依然不够。而且整个内饰的材质运用和做工也实在是很难让人将其与高挡这两个字给联系起来。

 

倒是门板上和座椅中间采用的菱形缝线配合上白色的配色，如果忽略掉材质的话，很有一种宾利这种级别车的感觉，当然，内饰的豪华感也仅限于此。

动力方面，力帆820将搭载一台力帆自主研发的2.0T发动机，这款发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术。而在传动系统上，与这款发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。

总结：

很多自主品牌在初期都靠着低价来抢占市场，导致品牌价值不高。无论是奇瑞、吉利都经历过这样的草创期，如何拔高品牌价值成了自主品牌共同面对的一个难题。好在经过大家的摸索，还是总结出了一些经验可供力帆参考：外观起码要原创、车的整体素质不能太低，接连出多几款这样的精品车，品牌价值自然就体现了出来，所以力帆不必急着攻陷中高端市场，须知打铁还需自身硬。