比斯柯达柯迪亚克低一级别的同门师弟Karoq，11月17日于广州车展正式亮相中国。“Karoq”一词是一种熊的名字，在中国，它有个新的中文名——柯珞克，该车型定位介于野帝和柯迪亚克之间。

柯珞克延续了斯柯达家族设计，国产车型与之前已在海外发售的版本造型基本一致。车身长宽高尺寸分别为4432mm*1841mm*1614mm。

轴距2688mm，相比于海外版车型，加长了50mm。

前脸造型与柯迪亚克高度相似。纵向条幅格栅、分体式大灯均与柯迪亚克如出一辙。

大灯与雾灯均为LED光源，斯柯达标志性的灯带放置于大灯底部，点亮后效果不错。

车尾造型圆润饱满，配合直线与棱角，极大提升了视觉效果。保险杠的配色使车尾具有较强层次感。

尾灯同样为LED，“C”字造型可见于当下任意一辆斯柯达的尾部。

三幅方向盘尺寸合适，外表包裹真皮，握感较佳。

挡杆造型略显平实，DSG徽标表明其身份。

仪表外缘的白环也是斯柯达的经典元素之一，设计典雅的同时提升易读性。

中控屏幕包含导航、多媒体等功能，并可语音控制。

扶手箱储物格空间不大，杯架为可拆卸式。

展车配置为TSI280，该车带有双区自动空调。

前排空间表现不错，座椅不算宽大，包裹性尚可。

整个内饰设计带有浓郁的德国车风格，沉稳，实用。

后排也带有出风口及USB电源。

该车型还配备了全景天窗，前半部分可打开。采光面积大致在0.8平方米左右。

斯柯达官方未公布后备箱容积，鉴于国产车型轴距有加长，预计后备箱容积将大于海外版本（1630升）。

后排座椅靠背较直，空间表现不错。

保险杠上的排气管造型只是装饰，真正的排气隐藏在下方，排气口吹向地面。

国产版柯珞克采用扭力梁非独立后悬架，与海外版独立悬架有较大区别。

前后悬架活动件均为钢材质。

动力方面，国产车型将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为85kW和110kW。

与这两款发动机匹配的预计是大众的7速双离合变速箱。

柯珞克定位于紧凑型SUV，预计2018年上市。这款设计时尚的紧凑SUV能否对市场造成冲击，就看价格下探程度了。