作为SUV世家，Jeep在国内没有一款SUV和途观等主流对手竞争，确实是件相当尴尬的事。所以广汽菲克成立后，很快Jeep就为我们带来了第三款国产，也是消费者最期待的SUV——Jeep指南者。

双离合和9AT怎么感觉都不太靠谱的样子？

全新指南者有两款动力和三款变速箱，其中1.4T车型搭载的是6MT和7速双离合，而2.4L车型搭载的是9AT变速箱，听起来这几款变速箱都不怎么靠谱呀。其实不必太过担心，因为走量的1.4T车型用的是海外版自由侠上的变速箱，可靠性和平顺性都优于国产自由侠的那一套（目前还没听到海外版的自由侠变速箱有问题），；至于9AT，自由光上确实存在可靠性的疑虑，不过考虑到只有顶配一款，价格还不便宜，不考虑就是。

全新指南者的越野能力如何？

连自由侠都在宣传越野能力，我们自然对指南者有更多期待。全新指南者和老款一样还是走城市化路线，全系只有顶配的2.4L车型配有四驱系统，1.4T车型在爬坡时还会出现低扭不足的情况。所以多数情况下，指南者都是靠着足够大的接近角、离去角和离地间隙来应对非铺装路面的挑战。

不过如果真想越野，24.18万元的顶配车型也可以满足，有比较专业的Selec-Terrain®路况模式自选系统和Active Drive Low 智能四驱系统，越野能力要比一般的城市SUV强不少。

哪款最值得购买？

全新指南者共有6款不同车型可以选择，官方指导价从15.98万元起，从价格来看还是挺有诱惑力的，下面来看看是不是真的性价比很高。

以16万不到的售价来看最低配的劲享版，配置不算低了：带透镜的卤素大灯、LED日行灯、17英寸轮毂、手动织物座椅、前排一键升降车窗、3.5英寸仪表盘显示屏、Uconnect®车载系统、ESC电子稳定系统、电子驻车、自适应减振系统等常见配置均有装备。

不过考虑到指南者的城市定位和7000元的差价，除了换来更为便利的自动变速箱，还多了个后排出风口，我们觉得驭享版的性价比比劲享版高。

即便是手头不太宽裕，我们也更推荐大家购买贵了3000元的舒享版，这3000元的差价换来了倒车雷达、胎压监测、中控屏幕和手机互联系统，比自己去汽配城购买还要更划算一些。

当然，如果你的预算能再多1万，那将带来质的飞跃，因为家享版比舒享版的配置多太多了：更大的显示屏、全景天窗、无钥匙进入/启动、双区自动空调、前排侧气囊、侧气帘、倒车影像，无论是档次感还是安全性都有了很大提升，所以这也是指南者最值得推荐的一个车型。

至于1.4T顶配的臻享版比家享版贵了2万元，得到了氙气大灯、电动尾门、座椅电动调节、ALPINE音响等享受型配置，如果预算充足买这个版本倒也未尝不可。

2.4L车型只有一款——200TS 高性能四驱版，配置增加的主要是主动安全配置，并配备了相对比较专业的四驱系统，如果对越野有刚需，这个价位倒也不算贵，但对多数城市消费者来说，这个版本精神图腾的意义更大些。

总结：

严格来说，全新Jeep指南者的定价还是挺厚道的，不过显然Jeep并不想让你买低配车型，因为中低配车型和家享版一比，性价比显得不是那么高，所以家享版成了全新指南者最值得购买的一款车型。