5月15日，吉利汽车控股有限公司正式公布2025年一季度业绩及"一个吉利"战略整合计划。财报显示，吉利汽车2025年一季度销量达70.4万辆，同比增长48%，创历史单季新高，其中新能源销量为33.9万辆。收入达725亿元，同比增长25%，归母净利润56.7亿元，同比大增264%，展现出强劲增长势头。

品牌具体表现方面，一季度吉利银河品牌销量达26万辆，同比增长214%；吉利中国星销量为33万辆，同比增长10%；领克品牌销量为7.3万辆，同比增长19%；极氪品牌2025年一季度共交付4.1万辆，同比增长25%。极氪科技集团一季度总营收为220.19亿元，综合毛利率为19.1%，单季净亏损同比收窄超60%。一季度整体整车毛利率为16.5%，同比增长3.4%，其中极氪品牌整车毛利率达21.2%。

在随后举行的战略整合计划说明会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，关于吉利对极氪的合并，在股东会上赞成票高达99.99%，充分体现了股东们对深度整合的高度认同。此次收购的主要目的是进一步落实《台州宣言》，回归"一个吉利"，通过内部资源深度整合和高效协同，杜绝重复投入，降低成本，提高企业整体竞争力。

战略整合计划还带来了重要人事变动：桂生悦将继续担任吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事；淦家阅继续担任吉利汽车集团CEO，负责管理吉利银河事业部和极氪事业部；值得关注的是，现任极氪科技集团CEO安聪慧将在吉利并购极氪完成后出任吉利控股集团CEO；吉利控股集团轮值总裁戴庆将向安聪慧汇报；李东辉则出任吉利控股集团副董事长。

关于新产品规划，安聪慧在会上透露，今年领克和极氪将有5款全新车型推出，其中领克900和极氪007GT已经完成上市，后续将在第二季度正式推出领克Z10混动版（或定名为"领克10 EM-P"），极氪9X将于第三季度上市，第四季度还将推出极氪8X车型。此外，吉利银河星舰9将于下周在意大利米兰首发，二季度末将推出中型轿车，四季度还将有1-2款新产品上市。

其中，即将于第三季度上市的极氪9X将延续极氪009的设计理念，配备天地门及揽景座椅，车长超过5.2米，轴距达3169mm。新车将首发搭载千里浩瀚H9解决方案，由5颗激光雷达组成，专为L3级智能辅助驾驶打造。动力方面，极氪9X搭载900V高压平台和2.0T超混发动机，最大功率205千瓦，热效率达46%，纯电续航380公里，百公里加速3秒级，最高时速240km/h。充电方面，该车支持6C充电倍率，20-80%充电仅需9分钟。

出海战略方面，吉利汽车表示，5月后国际销量将回到月均3万台以上，并力争实现每月环比增长。吉利国际化战略将重点布局四大市场：中东市场目标是做到中国品牌第一位，实现5万台以上销量；东欧及泛欧市场全年目标维持在15-20万辆左右；拉美市场目标是打造5万台以上大市场；亚太市场目标是打造第二个十万级以上区域，一季度已实现2.8万左右销量，全年超过十万台销量有较大把握。财报显示，2025年一季度吉利海外出口销量已达9万辆，截至3月底，吉利品牌全球销售与服务网点已覆盖86个国家，超过900个终端。

编辑说：吉利汽车2025年一季度交出的亮眼财报与极氪合并获高票通过，标志着"一个吉利"战略进入实质性落地阶段。56.7亿元的季度净利润同比增长264%，充分体现了整合协同效应的初步显现。安聪慧即将执掌吉利控股集团CEO一职，也意味着极氪的管理理念和创新基因将进一步融入整个吉利体系。面对日益激烈的国内外市场竞争，吉利通过整合内部资源、明确品牌定位、加速产品迭代和深化全球化布局，正在构筑更为强大的竞争壁垒。接下来，如何保持各品牌的差异化定位同时实现资源共享，将是"一个吉利"战略能否成功的关键。