2024年12月2日，是第13个“全国交通安全日”，在这一天，吉利银河联袂中汽中心、央视新闻、行业专家和公安交警，针对吉利银河E5进行了一次行业首次超国标“整车安全魔鬼串联试炼”直播。

这次的试验，全面超越国标标准、模拟用户真实用车极端环境，是同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验，更是行业首创的高难度试验工况。在试验室中经安全检测后，车辆重新上高压可正常行驶，并且电池包试验后进行拆解，结构依然完整，电芯排布整齐，无鼓包、漏液等现象，各线束、功能无损坏。

在官宣上市119天交付量超6万辆不久，吉利银河E5顺利通过串联试炼，无疑在向用户释放其是10万级最安全纯电SUV的信号。

具体来看，在海水极限冲浪试验中，吉利银河E5的涉水深度为400mm，比国标要求的100mm要高出4倍，同时浸泡时长为30min，也比国标要求的10min要高出3倍，至于3.5%的盐水浓度，更显著严苛于国标的无要求。

在整车高速刮底试验中，吉利银河E5以35km/h的车速进行试验，超越国标要求的30km/h，碰撞能量提升36%以上；在同级唯一的侧碰&侧柱碰组合试验中，1400kg重的台车远超国标要求的950kg，侧碰后侧柱碰的连环碰撞，使试验车受到的冲击大幅提升，更使本次串联试炼的试验难度远大于用户用车的实际场景，为用户的日常出行提供了冗余安全保障。

另一方面，得益于首搭的“军工级”安全神盾短刀电池，银河E5在经历串联试炼后，试验车的电池包绝缘电阻检测正常，乘员舱及后备箱无渗水，乘员舱结构较完整，乘员生存空间较充足，A、B、C柱未发生结构性失稳形变，座椅安装点和骨架无明显变形，安全带、侧气囊、侧气帘均点爆并且正常弹开。

同时，电池包底护板无开裂，仅有微小形变，电池包电解液无泄漏，电芯“0”挤压，电池包无起火、冒烟或爆炸等热失控现象，并且双闪及时开启，整车自动解锁，门把手自动弹开。

延伸一说的是，在今年9月，吉利银河E5从贵阳跨越四国抵达马来西亚的途中，于老挝遇到百年一遇的洪涝灾害，部分路段具有腐蚀性的黄泥水深超过30cm。即便如此，整队10辆吉利银河E5仍然全部安全通过洪涝区域，继续行驶超过2000km并顺利抵达吉隆坡。

作为简单的车型回顾，吉利银河E5的售价为10.98-14.58万元，全系共推出5款配置车型，均搭载最大功率160kW的单电机，配备49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，对应CLTC纯电续航里程为440km和530km。

编辑说：10万出头的价格，能做到如此出色的安全性，放在整体市场中都是非常领先的水平。而且这也很好的证明了，吉利并没有因为车辆的定位问题，就在安全性方面作出简化，依然是一款让人放心的产品。在上市4个月不到的时间，就达成了6万辆的交付，对于一台10万级的新车而言，这个成绩已经非常值得肯定，而在之后新车到底会有怎样的涨幅，值得我们拭目以待。