作为比亚迪入局硬派SUV的首款车型，方程豹豹5凭借DMO越野混动专用平台和云辇-P收获了不少拥趸，在硬派越野这个细分市场上也获得了不少销量。

只不过，与其它硬派SUV一样，方程豹豹5更注重越野性能，在如今非常火热、大有普及之势的智能驾驶方面，还有比较明显的进步空间。但这个问题很快就会迎刃而解，因为新款豹5会搭载激光雷达了。

（图片来源见水印）

近日，网络上曝光出新款豹5的谍照图，与现款车型相比，最大的区别是前风挡上方增加了一颗激光雷达，除此之外的其它地方与现款车型一致。

此前方程豹已经和华为签署合作协议，双方会在智能驾驶领域进行合作，方程豹豹8就是双方合作的第一台车型。并且在今年成都车展期间，方程豹总经理熊甜波也表示未来方程豹的其他产品也会搭载华为不同的智驾方案。由此可见，方程豹豹5也很有可能会搭载与方程豹豹8一样，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。

据了解，华为乾崑智驾ADS 3.0支持高速/城区智驾领航辅助、离车泊入、循迹倒车、园区代客泊车等多项高阶智驾功能，并且相比上一个版本在识别精度、行驶连贯性、决策速度、效率方面都有比较明显的提升。

作为为数不多的新能源硬派SUV之一，方程豹豹5基于DMO平台打造，采用非承载式车身，搭载1.5T发动机+前后双电机组合而成的插混系统。其中发动机最大功率143kW，前后双电机最大功率分别为200kW和285kW，系统综合最大功率515kW。同时，新车搭载31.8kW·h的CTP电池组，空间利用率进一步提升，CLTC纯电续航为125km，同时支持6kW的交流充电以及功率100kW的直流充电，并具有最高6kW的对外放电。另外，部分车型还搭载云辇-P，越野性能有进一步的提升。

编者说：硬派SUV+智驾这个组合，它很奇怪，但也没那么奇怪。说它奇怪是因为硬派SUV的诞生就是为了OFFROAD来服务，需要在道路上才能使用的智驾有点违背了硬派SUV的使用场景。说它不奇怪是因为现在硬派SUV的受众并不是只有硬核用户，对于大多数用户来说，城市+高速工况才是日常，越野的时间和里程比例还是少了些，所以智驾系统在大多数工况下还是大有所为。

所以，方程豹也算是开创了智能硬派SUV的先河，就这一点来说，还真不得不佩服比亚迪的勇气。