6月30日，长城汽车董事长魏建军在重庆直播实测长城全场景NOA领航智驾功能，测试车辆是魏牌蓝山智驾版，所使用的智驾系统无需高精度地图，横跨江北、南岸、渝中三个行政区，全程35公里。

最终魏牌蓝山智驾版在路线中，实现了全程0接管，避让行人4次，绕障11次。

重庆市区的道路设计对于城市NOA领航智驾来说，难度是相当的高。重庆是个山城，市区道路有着复杂的高架道路和多路口设计，即便是驾驶员亲自驾驶，也相当容易走错路。

盘龙立交（黄桷湾立交）是这次测试中最大的挑战之一，盘龙立交是5层，20个匝道，30多米的高度落差。

蓝山智驾版的城区NOA状态在盘龙立交上支持拨杆变道、导航变道、避险变道、效率变道、避让汇流口变道等功能，最终顺利通过盘龙立交。魏建军表示车辆在减速、并线等操作都相当流畅线性。

解放碑地下环道是在盘龙立交后面的另一大挑战，解放碑地下环道由“一环、七联络、N连通”，也就是一条环道、七条地下连接道，以及多条支线与“一环”内外的地下车库与其相连接。这条地下环道不仅路口多、通道复杂，而且还有红绿灯，以及非常多的停车位。

蓝山智驾版即便是面对太平门地下道转入解放东路的超高难度直角弯，也是顺利通过。

魏牌蓝山智驾版搭载了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，其中的激光雷达是安装在前挡风玻璃上方，属于瞭望塔式布局。配合Coffee Pilot Ultra智驾系统，蓝山智驾版可以实现高速、城区NOA领航智驾功能。

蓝山智驾版的智驾系统“新手模式”和“老手模式”的，两者最大的区别是“新手模式”的超车变道是需要驾驶员手动打灯，车辆才会自己变道；“”老手模式”则是车辆自主判断路况，并且自动实现变道超车。

编辑说：

要用NOA领航智驾在重庆市区实现0接管通行，难度真的是相当的大，而魏牌蓝山智驾版在直播测试的情况下，顺利的完成了这项挑战。由此可见，蓝山智驾版的城市NOA能力真的是非常强。

在智能化的激烈竞争中，长城有了这套Coffee Pilot Ultra高阶智驾系统，也是为其追平了部分在智能化中走到较前的新势力品牌。相信长城在智能化不断的进步下，会为其产品带来更强的竞争力，从而刺激销量的增长。