2月28日，比亚迪官方宣布，旗下比亚迪汉、唐荣耀版正式上市，其中汉荣耀版售价为16.98-25.98万元，全系共推出10款配置车型，搭载3种动力系统；而唐DM-i荣耀版售价为17.98-21.98万元，全系共推出4款配置车型，提供2种动力可选。作为新款车型，两者在设计方面的变化并不算大，主要针对细节方面作出优化提升

在近期，比亚迪已经先后推出了秦PLUS荣耀版、海豚荣耀版、驱逐舰05荣耀版等车型，如今随着汉荣耀版和唐荣耀版车型的到来，比亚迪在“荣耀版”阵型中已经扩充到了5款车型。 

汉荣耀版

先来看汉荣耀版方面，此次汉共推出了DM-i、DM-p和EV三种车型，其中DM-i和DM-p车型，基本延续了现款车型的设计风格，大尺寸的钻石龙鳞前格栅，搭配标志性的贯穿式镀铬饰条，整体具有着较高的辨识度。此外，新车将新增暮山紫和银釉白两款车色。

而在汉EV方面，其整体同样并没有太多的变化，大面积封闭式前格栅搭配贯穿式镀铬饰条，彰显了自身与插混版车型的区别。但不同的是，新车将原来的镀铬饰条，包括中网饰条、车侧装饰件、车窗饰条等均采用了黑化处理，提升了该车的运动气息。

侧面上，新车并没有作出太大的变化，不过在细节上，新车将会提供多种轮毂样式和刹车卡钳可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。尾部方面，依然采用了贯穿式尾灯的设计，主要在于内部结合了中国结元素作出调整，带来更出色的视觉效果。

内饰方面，整体其实都是我们熟悉的设计，采用了环形座舱布局，配备15.6英寸悬浮式旋转中控屏、全液晶仪表盘、电子化挡杆，以及无级变色龙鳞副驾面板等，且融入了BYD Heart龙擎之心等元素。不同的是，新车针对仪表UI界面作出了升级，同时换装了全新的DiLink 5.0智能网联系统，并且车机UI界面同样有着相应提升。

同时，新车还换装了全新的D100车机芯片，其相比当下的8155芯片，在算力具有更好的表现，且还具有低时延、大容量等优势。此外，新车还加入了全新的“藕韵灰”内饰配色，进一步提升了车内的时尚气息。

配置方面，新车全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、Nappa皮质座椅、座椅通风加热、前排座椅按摩、等超百项配置。另外，车内还拥有空山暮雨、灵境清幽、夏风海盐等多种香氛系列。

动力方面，DM-i车型继续搭载由1.5T发动机+电机组成的插混系统，纯电续航分别为121km和200km，综合续航为1260km；而DM-p车型则搭载由1.5Ti高效发动机+电机组成的系统，综合最大功率426kW，百公里加速为3.7秒。

汉EV车型方面，其具有三款单电机和一款双电机可选，最大功率分别为150kW、168kW、180kW、380kW，对应的CLTC工况纯电续航里程我饿506km、605km、715km。另一方面，汉家族配备FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，并且新车还配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过毫秒级的阻尼调节，兼顾了舒适性与操控性。

唐荣耀版

外观方面，新车全系换装了Dragon Face运动化前脸，整体与DM-p车型有着较高的相似度，大尺寸的进气格栅搭配龙鳞式中网设计，再结合镀铬饰条的设计，整体为新车营造出较强的辨识度。此外，新车同样是增加了银釉白车色，并且在轮圈造型方面也作出了提升。

尾部方面，新车继续采用了贯穿式尾灯组的设计，不过在细节上则结合传统中国结元素，并且全新的后包围样式，为新车提升了几分运动感。车型尺寸方面，其长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。

内饰部分，新在同样是配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子换挡杆等，并且还搭载了DiLink 100智能座舱高阶版，以及换装了全新的D100车机芯片。此外，全新的藕韵灰配色在新车上也并未缺席，结合龙鳞纹皮质包覆门板，整体让车内看起来更显豪华。另外，新车还配备了W-HUD抬头显示系统，可显示速度、车辆信息、导航信息等。

配置方面，新车全系标配50W手机无线充电、手机NFC车钥匙（支持苹果和安卓设备）、车载ETC、电动尾门、VTOL移动电站、Nappa皮质座椅、座椅通风加热、前排座椅按摩、等超百项配置。另外，车内还拥有空山暮雨、灵境清幽、夏风海盐等多种香氛系列。

空间部分，新车采用了2+3+2的七座布局，其中前排座椅拥有腿托功能，而后排座椅可以前后移动调节，且三排座椅靠背均可完全放倒，在储物方面拥有较为灵活的变化。

动力方面，唐DM-i荣耀版依旧搭载骁云1.5T发动机+单电机，其中发动机最大功率139马力，拥有112km和200km两种NEDC纯电续航，综合续航里程为1050km和1100km，NEDC亏电油耗为5.5L/100km。

编辑说：在2023年里，凭借冠军版车型的推出，比亚迪汉和唐两款车型分别占据个各自细分市场的榜首。如今，在冠军版之后，荣耀版车型正式登场，并且还是以“电比油低”的姿态登场，不得不说比亚迪真的是相当狠。价格更显民，配置更丰富，还有更低的用车成本，对于大部分消费者来说，似乎真的没有什么可以拒绝的理由。在我看来，荣耀版车型的到来，意味着两者在销量方面会有更进一步的突破，结合上年22万的销量来看，今年会不会达到30万辆，甚至是迎来翻倍增长，还是很值得我们期待的。