日前，我们从相关渠道了解到，比亚迪新款海豚将于2月份正式上市，新车或命名为海豚冠军版。据悉，新车将会针对配置进行升级，同时增加亚特兰蒂斯灰车漆以及全新样式的轮辋。此外，新车将会升级150kW大电机，同时CLTC续航会升级到520km。

作为中期改款车型，新款海豚并不会对设计进行太大改动。不过在配置上，新款海豚将会升级后轮独立悬架、后排隐私玻璃、前排50千瓦手机无线充电、前排座椅通风、后备箱隔板等配置。作为参考，现款海豚全系采用了扭力梁式非独立悬架，海外车型则是独立悬架，此次更新看齐了海外车型。

此外，根据此前工信部公布的免征购置税目录，新款比亚迪海豚将会增加一款采用大电池的版本，其电池组容量为60.48kWh，CLTC工况下的续航可达到520km，该车电池包的重量达到了402kg，整车整备质量也达到了1665kg。

作为参考，目前在售的比亚迪海豚最高提供44.928kWh的刀片电池，其CLTC续航里程最高可达到420km，新款车型的电池容量增加了超过16kWh，增加了100km左右的续航里程。

动力方面，预计新车将会增加一款最大输出功率为150kW的电机，相比现款车型最大130kW的电机，动力体验将会得到提升。

车型回顾

回顾海豚车系，目前国内在售的2023款海豚于2022年12月上市，此后在2023年9月补充了两款50万纪念款车型。在外观上，比亚迪海豚50万纪念版在延续了“海洋美学”设计元素的同时，车身上增加了前唇、尾部扰流板、扩散器等运动套件，车身上也使用了红色双色的撞色配色。

车内整体采用黑色配色，在细节上使用了亮红色饰板进行点缀，搭配旋涡样式的空调出风口，营造出年轻有活力的风格。车内使用了全液晶仪表盘+15.6英寸旋转中控屏的组合，换挡机构采用电子式换挡。

动力方面，新车将提供2种动力可选，最大功率分别为79kW和130kW，全系匹配43kWh的刀片电池，其CLTC纯电续航里程分别为420km和401km。

编辑说：

去年下半年，比亚迪海豚单月稳定输出2万台以上销量，是其所在细分市场中销量最高的车型。比亚迪海豚这次更新不仅补齐了半独立后悬架这个短板，并增加了前排座椅通风、后排隐私玻璃、大电池等配置提升使用体验，相信销量还有提升空间。

横向来看，作为海豚最直接的竞争对手，上汽大众ID.3的销量在降价后实现了后来居上。海豚这次改款将续航升级到了520km，续航能力相比ID.3更有优势，而且独立后悬架的配置至少在账面上也看齐了ID.3。同样的预算，你又会怎么选呢？