近日，懂车帝发布了1月份第2周的新能源车销量，新一周的表现会怎么样？

经历12月的高峰之后汽车市场在持续冷却，本周的新能源车销量为13.49万辆，较上一周轻微下跌，与12月最后一周相差甚远。而乘用车的总销量为43.89万辆，较上周小幅回升，此消彼长之下新能源渗透率从31.08%下降至30.74%。

排名较前的品牌中，比亚迪和五菱的销量仍在下滑，如比亚迪的周销量“仅”4万辆出头，五菱也跌穿1万辆，因此仅一个品牌的销量在万辆以上，特斯拉、理想、埃安等品牌的销量较上周明显回升，但离销量高峰仍有一段距离。而问界可以说是众多品牌中唯一销量能持续上升的品牌，即使12月结束销量仍在攀升，这周再从6000辆提升至6800辆，问界确实有非常大的潜力。

在轿车市场，比亚迪重新占据前三的位置，打进10万元以内之后秦PLUS DM-i的热度持续上升，甚至压缩了海豚的份额。10万元就能买到一款中型新能源轿车，五菱星光上市后就大受欢迎，很快进入了新能源轿车销量排行榜，至此五菱也有3款车型出现在榜单中。

SUV方面，Model Y的周销量从2100多辆回升至5700多辆但仍未夺回销冠位置，而销冠则继续由问界M7坐庄，并且周销量再比上一周增加近1000辆，达到了6300多辆，贡献了问界品牌大部分的销量。另外值得注意的是深蓝S7新年后表现还不错，连续两周出现在新能源SUV榜单之中。至于理想方面，本周的销量回升明显，3款SUV产品再次全部上榜，但与问界M7的差距似乎越来越大了。

而MPV市场这周比较平淡，上榜车型与上周变化不大，但整体的销量普遍出现下滑。传祺E8自上市后便成为销量仅次于腾势D9 DM-i的MPV，毕竟市场中20万元左右的终端新能源MPV还是比较少，传祺的两款车型可以说是MPV榜单中产品力和价格最均衡的车型。

总结：汽车市场的供求关系在12月份达到一年中的最高峰，进入1月份后消费者的购车热情明显减退，大多数品牌的销量都有比较大幅度的回落，只有问界这样有话题性的品牌能保持销量上升，当然这是个例。1月中下旬后打工人和生产端陆陆续续放假，预计汽车的销量会维持在相对较低的水平。