在当下，已经有越来越多的自主品牌入局百万级市场，而且大多数都主打SUV市场，例如在不久前比亚迪高端品牌仰望就发布了首款车型仰望U8。而在1月10日，我们从相关渠道处获悉，蔚来同样将计划要打造一款售价百万元级别的高端SUV，根据官方称这是为了在细分市场作出布局，新车将会基于蔚来NT 3.0平台生产，预计2025年发布，并同步在海外市场上市。

不同的是，这并不是完全由蔚来自身打造的车型，而是投资了数千万美元，与至星品牌达成了深度合作。至星定位高端智能电动车品牌，主打探险、越野市场，同时首款车型将会与路虎揽胜、奔驰G级等车型进行竞争。

先来说说关于至星品牌，其创始人赵雷是一名户外探险运动爱好者，在创立品牌之前曾任职理想汽车高级总监，并在2021年初加入超境汽车，担任CEO，后续与长城联合推出了官方改装版的“赛博坦克300”，该车型在市场中赢得了较高的青睐。

而在2022 年初，赵雷创立了至星，并得到了蔚来汽车创始人长李斌的支持，同时获得了蔚来资本的种子轮投资，两者达成了深度合作。此外，至星同时在中国、美国、欧洲三地组建团队，主要负责性能、产品设计、智能化等多方面的研发。

目前来说，至星官方暂时并未对品牌或者车型规划作出过多透露，还有待进一步公布。但由于至星在产品方面可以省掉技术平台的研发成本，据悉将会专注在越野性能相关方面的研发，譬如四轮边电机、四驱控制以及专业的越野底盘和悬架等等。其实很简单可以看出，这辆新车的对手并不是奔驰G级，而是瞄准了仰望U8而来。

上述说到，新车将会基于蔚来 NT 3.0平台打造，这是蔚来的全新平台，目前仍在研发过程中，计划 2024 年推出。在这个平台上，整车平台将升级到 800V，同时支持超快充和换电，预计可实现 15 分钟充电 80%，并且后续还有望搭载全新的蔚来自研电池，进一步提升新车的是续航里程和补能效率，同时相信在安全性方面也会有更好的表现。另外，蔚来计划在2023 年见，在国内增加约 400 座换电站，并开始布局第三代换电站和 500kW 超快充。

回顾一下蔚来在平台方面的发展，其在2017年末的时候推出了首款量产车型ES8，该车基于第一代平台NT1.0打造，同时后续推出了 ES6 和 EC6两款车型。而在2021年初，蔚来推出了第二代平台NT2.0，在智能、车控等多方面做出了升级，搭载了高通骁龙8155芯片、蔚来自研的智能驾驶、激光雷达等等，其中蔚来首款轿车ET7正是该平台打造的首款车型。在2022年时，蔚来又推出了ET5、ES7 和 EC7车型，并将ES8车型也全新升级到 NT 2.0 平台。

值得一提的是，根据蔚来官方透露，蔚来汽车将变成蔚来集团，通过不同的品牌和合作形式完成 10 万-100 万元市场布局。

编辑说：近期以来，埃安昊铂、仰望U8都开始在百万级市场作出布局，如今蔚来也算是跟上了步伐，动作反应还是非常快的。虽然放眼全球市场，百万元级始终还是小众市场，但根据相关数据表明，在过去五年间豪车利润翻倍，其中销量增长最快的是豪华 SUV，而不管是仰望U8还是至星新车，正正就是瞄准了这个细分市场，可见还是有着不错的红利。我相信，在之后还会有更多品牌车型加入到这个市场当中，接下来就让我们看看谁会成为下一位，你觉得小鹏和理想谁会先来呢？