10月17日，世界五大车展之一的巴黎车展正式开幕。在今年的巴黎车展中，新上市的新能源汽车成为车展的焦点之一，其中不乏中国品牌的身影，本文就来盘点一下有本届巴黎车展中有哪些参展的中国品牌，以及他们带来了什么车型。

比亚迪

本次巴黎车展中，比亚迪一共带来了四款车型，有王朝系列的汉、唐、ATTO 3（元PLUS）以及海洋系列的SEAL（海豹）。此前，比亚迪公布了汉、唐、ATTO 3（元PLUS）在欧洲市场的官方预售价，其中ATTO 3（元PLUS）的德国预售价为3.8万欧元（约合人民币26.31万元），汉/唐的德国预售价均为7.2万欧元（约合人民币49.86万元），价钱与奔驰EQE的欧洲售价相当。

其中唐EV仍是采用旧款车型的外观，前脸为经典的龙颜设计，中网采用2021款的点阵式造型，但是中间的汉字“唐”Logo则被替换为“BYD”，相同的情况同样出现在汉和元PLUS身上。

动力方面，唐EV将推出单电机和双电机两个车型版本，其中高性能版本车型将功率180kW/200kW的双电机四驱系统。续航方面，唐EV将提供90.3kWh和108.8kWh两种不同容量的电池包，单电机长续航版本CLTC续航里程730km，四驱高性能版CLTC续航里程635km。

比亚迪汉是2022款车型，车尾部分经过重新设计，造型圆润了不少，尾灯灯组融入了中国结元素，更为精致。比亚迪汉将提供单电机前驱版和双电机四驱版两种动力配置，其中四驱版车型百公里加速仅需3.9s。续航方面，单电机版本CLTC续航里程715km，双电机高性能版CLTC续航里程为610km。

ATTO 3（元PLUS）前脸采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，配备贯穿前脸的镀铬饰条，配合两侧的LED大灯，辨识度拉满。车身尺寸方面，ATTO 3长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位于紧凑型SUV。动力上，ATTO 3搭载的是最大功率150kW的驱动电机，匹配58.56kWh电池，WLTC续航里程为485km。

最后一款车型比亚迪海豹，目前暂未在欧洲市场正式开售，作为比亚迪首款基于后驱平台打造的车型，海豹在造型设计上绝不输一众欧洲车。目前暂未清楚海豹的欧洲版本将提供什么配置的车型，参考日本版比亚迪海豹，提供单电机长续航和四驱性能版车型，相较国内少了单电机标准续航版车型。

同时，比亚迪与壳牌在巴黎车展的现场发布会上共同宣布，将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，其中就包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩的使用权。

长城

在参加本次巴黎车展的中国品牌中，参展车型最多的品牌是长城汽车，带来魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02），欧拉好猫（FUNKY CAT）、好猫GT（FUNKY CAT GT）、闪电猫（欧洲版暂未命名）共5款车型，其中魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）和欧拉好猫（FUNKY CAT）正式在欧洲上市。

摩卡PHEV（Coffee 01）欧洲售价5.59-5.99万欧元，折合人民币约为39.5-42.4万元，配置与国内版本的摩卡PHEV基本相同，搭载插电混动系统，整套动力系统最大功率为350kW，最大扭矩为847N·m，动力电池容量为39.67kWh，WLTP纯电续航146km。

欧拉好猫（FUNKY CAT）在今年上半年就已经在英国上市，售价2.5万英镑（约合人民币20万元），动力和续航方面，好猫（FUNKY CAT）搭载47.78kWh磷酸铁锂电池和63.13kWh三元锂电池两种电池，对应续航分别为310km和420km，而好猫GT（ FUNKY CAT GT）同样搭载63.13kWh三元锂电池，续航为400km。在动力方面，三个版本均搭载前置单电机，最大功率为126kW。

在今年9月的欧洲NCAP测试中，摩卡PHEV（Coffee 01）和欧拉好猫（FUNKY CAT）均获得了“五星安全”认证，算是为此次欧洲上市铺路。另外，一同登场的拿铁PHEV（Coffee 02）、欧拉闪电猫相信也将很快在欧洲上市。

零跑

除了比亚迪、长城这两家传统车企，作为造车新势力的零跑汽车也带了两款车型出席本届巴黎车展，分别是零跑C11和零跑T03，两款车型与国内版本在造型上保持一致。

零跑C11作为一款中型纯电SUV，整体采用了圆润简洁的设计语言。车头采用了封闭式格栅设计，并配有贯穿式灯带。零跑C11配备了隐藏式门把手的设计，让车身侧面保持简洁。车尾同样没有过硬的线条设计，而是通过简单的弧面营造出层次感，贯穿式尾灯造型则与前大灯相互呼应。

动力方面，零跑C11的普通版车型配备了最大功率200kW、峰值扭矩360N·m的单电机，且有NEDC工况510km和610km两种不同的续航版本。性能版车型则是搭载了双电机四驱系统，系统总功率400kW、总扭矩720N·m，NEDC工况续航550km。

零跑T03作为零跑汽车中销量最高的车型，定位是一台纯电微型小车，个人认为零跑T03这种小车十分适合欧洲市场。T03保持了零跑汽车一贯的简约设计风格，整台车小巧精致，四门四座的布局增强了其实用性。动力方面，零跑T03的403km续航版本配备80kW的单电机，峰值扭矩为158N·m；入门级的301km续航版本则配备了55kW的电机，峰值扭矩为155N·m。

赛力斯

这次赛力斯在巴黎车展一共带来两款车型，分别是定紧凑型SUV的赛力斯iX3，以及中型增程式SUV赛力斯SF5。大家可能对赛力斯这个品牌比较陌生，其实赛力斯和华为有相当密切的关系，赛力斯SF5就是进入华为智选的首款车型，问界M5也是基于赛力斯SF5打造的。

赛力斯SF5采用了较为简洁的外观设计，Sigma形状的前大灯相当有辨识度，后车窗向上提升的设计，让SF5的侧面呈现出前低后高的姿态，提高车型的运动感。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4710/1930/162mm，轴距2875mm。动力方面，赛力斯SF5搭载双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为225kW和220kW，满油满电状态下NEDC续航里程可超过1000km。

赛力斯iX3定位为一台紧凑型SUV，造型更偏向一台传统燃油车，提供纯电和增程式两个动力版本。纯电版车型配备了封闭式的进气格栅，连接两侧大灯，拓宽了车头横向的视觉宽度，双腰线加悬浮式车型的设计则让整台车更具动感。车身尺寸方面，赛力斯iX3的长宽高分别为4385mm/1850mm/1650mm，轴距为2655mm。动力方面，赛力斯iX3搭载的单电机最大功率为120kW，峰值扭矩300N·m，续航方面，赛力斯iX3搭载一块53.7kWh的三元锂电池组，WLTP纯电续航为329km。

编辑说：4个中国品牌，共13款车型亮相巴黎车展，中国汽车凭借新能源汽车走出国门，面向世界。而在这4个中国品牌中，除了如比亚迪、长城这些传统车企外，还有像零跑汽车这样的新势力品牌。此外，蔚来汽车的二代车型在10月8日同样在欧洲正式上市。

中国品牌能“走出去”是件好事，但能发现这些登陆欧洲的中国车，欧洲售价明显比国内售价要高出不少，导致竞品车型发生了变化，甚至出现“越级竞争”现象。究竟中国品牌是否能在欧洲这个传统汽车工业强国的地盘闯出一片天呢，我们不妨期待以后的发展。