10月10日，广汽丰田bZ4X正式上市，新车是丰田第一款基于e-TNGA架构打造的纯电车型，共推出5款车型，售价区间是19.98万元—28.78万元。预授可享包括0元升级选配颜色，免费赠送及安装家用充电桩或享2000元充电卡，5年免费车联网服务等权益。

bZ4X贯彻了丰田的“耐用”特性，不仅强调电池的耐用性，要做到10年后容量保持率90%，还加入了太阳能充电车顶、Grip- Control智能蠕行模式等科技范配置，来抗衡一众国产新势力。

外观方面，bZ4X很好的保留了概念车的基本原型，整体设计棱角分明。锤形鲨鱼式前脸，前后翼子板的熏黑造型，搭配立体光剑尾灯以及较为倾斜的后玻璃设计，造型不仅运动，而且个性化十足。

bZ4X配备了远视带你机舱层叠式仪表盘，造型就像是战斗机上的抬显，极其科幻，而且这样的仪表造型有助于减少驾驶员在驾驶途中的实现移动。换挡机构变成了一个小旋钮，使用时要向下按压才能通过旋转换挡，这样的设计主要是防止换挡的误操作。除此之外，bZ4X的中控台及扶手箱的包裹换成了类似布料的材质，中控台下方有一大块镂空区域，增加了车内的置物空间。

动力方面，bZ4X提供三款前驱和两款四驱车型，前驱车型搭载最大功率150kW的驱动电机，零百加速8.4秒，四驱车型则搭载总功率160kW的双电机，零百加速7.7秒。四驱车型搭载X-MODE四驱越野辅助模式，另外，新车还具备Grip-Control智能蠕行模式，除了可以用在越野场景，还可用于应对大城市的堵车场景，提升驾驶员的驾驶舒适性。

电池方面，广汽丰田bZ4X采用了高性能低衰减电池，按照10年只衰减10%的目标开发，同时采用了高碰撞吸能动力舱，遇到碰撞时降低电池受冲击的风险。最低配的bZ4X Elite车型搭配50.3kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为400km，其余车型（包括两驱/四驱车型）均搭载66.7kWh的三元锂电池，两驱/四驱车型的CLTC续航里程分别为615km/500km。bZ4X还可选装太阳能充电车顶，看通过吸收太阳能获得电量补充续航，每年获得的电量可供增加续航约1750km。

bZ4X在智能化方面相比自家燃油车也有着相当的进步，搭载智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别功能，OTA软件升级。配备数字钥匙，可通过智能手机实现远程上锁、落锁和启动车辆。除此之外，bZ4X还带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式停车位也可使用，还能通过手机APP遥控泊车。

编辑说：纯电SUV，可以说是近年来最卷的领域，尤其是20万上下这个价位，丰田第一台基于纯电架构打造的新车——bZ4X正是瞄准这个市场，与一众国产新势力正面硬刚。广汽丰田bZ4X从配置上来看，有点摆脱了以前丰田那种“毛坯房”的形象，而且外观内饰的设计也是符合当下电动车的潮流。为什么不说“口碑”呢？丰田在国内的口碑是不错，但bZ4X就有点争议了，因为几个月前的那次小插曲导致上市时间推迟至今，究竟bZ4X能够凭借自身产品力扭转消费者对自己的看法呢？不妨留意新车后续的销量情况。