奔驰EQS作为奔驰EQ家族旗舰级车型，里里外外均散发着豪华德国精工气息，在市场可谓是独树一帜的存在，但高昂的售价也令人望而却步。各位被EQS价格劝退的朋友要注意了，人称小号EQS的国产奔驰EQE要来了。

据官方消息，北京奔驰EQE将在6月16日正式亮相，并有望今年内上市。北京奔驰EQE是首台基于EVA架构的国产奔驰纯电轿车，还将成为第400万辆国产奔驰汽车。

在外观上，EQE基本上就是小一号的EQS，无论是弓形的车身设计，前后大灯的轮廓与大哥EQS如出一辙。EQE作为“小弟”，前方取消了贯穿式大灯，强调豪华感的镀铬件也有所减少，同时受限于其定位，大量的铝合金覆盖件被钢制部件取而代之。

但EQE也并非没有排面可言，在EQE上可以选装奔驰S级上的流星雨大灯，每侧130万像素高清数字大灯通过3个高功率LED光源，以及130万个微型透镜控制，可以精确地对光型进行切割，晚上辨识度绝对一流。

EQE车身尺寸长宽高分别为4946/1961/1512mm，轴距3120mm，配合低矮的车头、不能打开的蚌式车头盖及掀背尾门设计，你甚至可以在EQE身上找回旧式跑车的设计感觉。得益于流线型的设计，EQE的风阻系数也能做到与EQS同样优秀的水平。

EQE上同样采用了从仪表盘到中控屏再到副驾娱乐屏连体Hyperscreen，通过异形大屏配合氛围灯营造出来的豪华感绝非普通三联屏所能给予的。若不喜欢这台异形屏内饰的朋友也不用担心，EQE上还配备了另外一套类似燃油S级上的悬浮式数字仪表盘搭配直瀑式中控屏的设计，个人猜测这套中控会出现在低配版本的车型上。

作为一台奔驰，EQE的座椅设计也是充满豪华感，前后排座椅设计保持一致，造型设计与车身流线造型想呼应。还配备了15扬声器的柏林之声音响，系统功率710W，带VNC主动降噪功能，并提供两种模拟声浪。受到弓型车身设计和底下电池包的影响，EQE后排座椅的坐姿可能与奔驰E级不一样，靠背比较直挺，可能对长时间乘坐的舒适性有所影响。

奔驰现在对电动车的理解依旧是 “稳”，在动力体验方面并没有像特斯拉和国产新势力那样做得如此激进。目前已知的北京奔驰EQE 350，搭载后置永磁同步电机，最大功率为215kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h的加速时间为6.4秒。电池容量90.6kWh，WLTP工况下续航里程可达660km，支持400V直流快充，最高充电功率170kW，低电量时可在15分钟内补充250公里续航里程。

在智能化方面，奔驰EQE依旧保守。目前可知，EQE智能感应硬件清单包括1个长距离毫米波雷达、1个立体多功能摄像头、4个短距离毫米波雷达、4个环视摄像头和12个超声波雷达，在辅助驾驶方面可完成高速公路避障、超车、变道、出匝道等动作。

EQS作为奔驰EQ家族的旗舰而诞生，EQE则更多作为一个以较低价格的走量车型存在。目前奔驰在欧洲已经发布了EQE售价，EQE 350+售70626欧元（约折合人民币49.5万元），国产的北京奔驰EQE应该将保持在50万基准之上，若定位稍高于E300L，将可能卖到55万的价位。以EQS一半的价格就能买到类似的氛围和科技体验，直呼真香。不知你又是否满意这台国产的北京奔驰EQE呢？