去年6月，小鹏推送了OTA 2.6.0版本，时隔半年，Xmart OS 2.7.0版本在近日发布，主要面向P7车型，此次改善的地方包括停车场记忆泊车、NGP智能导航驾驶辅助、全场景语音、智能泊车辅助系统、智能安全系统、智能音乐座舱、智能导航和车控模块等功能上。

小鹏的停车场记忆泊车功能，在不依赖GPS信号的情况下，实现同层停车路线记忆，而且小鹏自家的数据显示，这个功能还挺受车主欢迎的。此次新的OTA版本，记忆泊车功能得到升级，用户可以从起点到停车位完成泊车路线学习之后，在车端上传路线至云端，审核通过后，即可通过手机对学习路线进行管理和分享。其他车辆只要下载A车所分享的路线，然后按照路线停车到指定位置，即可启动记忆泊车功能。此外，如果目标车位已被占用，车辆还能够自动识别附近空闲车位，并自动泊入车位。

NGP功能也得到了优化，在高速NGP状态下的锥桶显示策略、下匝道体验以及拥堵跟车体验等方面进行了优化，提升NGP在一些场景中的通过率，使高速NGP的体验更佳。

另外，XPILOT 2.5的智能泊车辅助系统和智能安全系统也得到进一步优化，全场景语音的部分设置（连续对话时间）、智能音乐座舱、智能导航的体验也会有所提升。

编辑说：现在还有很多人一提到汽车智能化就觉得是伪命题，自动驾驶不实际，智能语音简直多余这样的论调比比皆是。但另一部分已经体验过的人，他们更相信智能化确实为我们的用车生活带来了便利和更加可期的想象空间。正如我们以为自动泊车不会有人用的，小鹏统计的数据却显示，在Xmart OS 2.5版本月平均使用次数28万次以上，累计使用超过140万次，小鹏智能语音日渗透率月月超过90%，说明还是有很多人接受和认可智能化功能的。从另一个角度讲，智能驾驶也好，智能语音也好，不是直接可以从0到1的，总要有一个发展的过程，即使现在不成熟，但车企确实在小步快跑，不断提升它们的使用体验和应用场景，汽车智能化就如汽车电动化一样，已成为不可逆趋势。