日前，我们从相关渠道获取到比亚迪汉DM-i和唐DM-i两款旗舰车型的最新消息，两款车型纯电续航里程最高分别为242公里和252公里，均将于2022年上半年推出。

我们先来看汉车型方面，除了会推出DM-i之外，后续还将会推出四驱高性能版的汉DM-p车型，同时配备18.3kWh和37.6kWh两种容量的刀片电池，对应的NEDC纯电续航分别是121km（两驱）、242km（两驱）及202km（四驱）共三个版本，B状态亏电油耗为4.2L/100km、4.3L/100km、5.3L/100km。

据悉，在满油满电的状态下，新车综合续航最长超1200km，同时有了DM-i技术和四驱系统加持，将使得汉家族的产品线更为完善。此外，汉DM将是25万元以内市场中，唯一一款全系四驱插电混动豪华轿车。

动力方面，根据此前的申报信息，汉DM-i将搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，具有最大功率为102kW和145kW两种永磁电机可选，申报油耗值分别为0.8L/100km和1.4L/100km。

接下来再看新款唐DM-i车型，据悉价格预计将覆盖19~33万元，除了有长续航版本之外，同样将会有四驱高性能版唐DM-p车型推出，使得整个产品线更加完整。从这次曝光的信息来看，新车将全系搭载容量为45.8kWh的刀片电池，NEDC纯电里程分别为215km和252km，B状态亏电油耗5.6L/100km和6.5L/100km。据悉，在满油满电的状态下综合续航最长超1200km。

动力方面，参照参考现款唐DM-i车型，将搭载以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动技术。此外，后续该车还有可能搭载2.0T发动机，在动力上将有更出色的表现。

值得一提的是，本次提前曝光的信息基本属实，但由于新车尚未上市，且国标续航、油耗标准正处于由NEDC向WLTC切换的阶段，因此相关数据表述还是要以最终公告及官方发布为准。

编辑说：自从比亚迪推出汉以来，其凭借强大的产品力一直在销量榜上有着不错的成绩，在推出DM-i超级混动技术技术后，品牌的一些车型更是出现了供不应求的情况，可见受欢迎的程度。而如今，比亚迪针对轿车和SUV领域的旗舰车型注入最新DM-i技术，甚至还在原基础上推出高性能的DM-p车型，不难猜测这将会成为又一款爆款车型，在产品线愈加丰富的情况下，我相信比亚迪在后续的销量上还会有着更进一步的提升，同时在DM-i系统的大量普及下，比亚迪停产纯燃油车型相信只是时间的问题。