将服务冬奥会 丰田MIRAI正式进口国内

2021-10-27
XCP赵信杰

丰田在氢能上的豪赌在日本本土搞得风生水起,在国内与福田合作推出氢燃料电池客车之后,他们终于把自己最先进的氢燃料电池车引入国内了。最近在大连口岸,140辆第二代丰田MIRAI氢燃料电池车进行通关。引入后将担负起延庆等山地赛区的观众和工作人员运输任务。

将服务冬奥会 丰田MIRAI正式进口国内

丰田第二代MIRAI基于GA-L平台打造,使用该平台的另外两款车型为雷克萨斯LS/LC,整体车身造型相当修长,车长接近5m,轴距接近3m,大嘴前格栅视觉冲击力相当强,侧面则使用了溜背造型,配合低重心的车尾相当有科技感。整车质量1900kg,前后配重比达50:50。

将服务冬奥会 丰田MIRAI正式进口国内

第二代丰田MIRAI搭载了一套氢燃料电池动力系统,配备了3个储氢罐,续航里程最长可达850km。驱动电机最大功率134kW,最大扭矩300Nm。

将服务冬奥会 丰田MIRAI正式进口国内

编者说:在国内新势力品牌的宣传下,仿佛国内的新能源就和电池纯电动车划上了等号。但是氢燃料电池车也是新能源车的一个重要组成部分,而且国家也在大力扶持燃料电池车产业的发展。以北京为例,2023年前要培育5-8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业,力争建成37座充电站,2025年前要具备氢能产业规模化推广基础。所以北京冬奥会会是国内推广氢燃料电池车的一大契机,而手握氢燃料电池电堆技术、作为奥运官方合作伙伴的丰田也自然不会错过这样的便车。所以未来汽车能源的发展不一定是电池纯电动车一家独大,氢燃料电池车同样具有其应用场景。

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