日前，梅赛德斯正式发布了AMG GT63 S E Performance车型官图。该车是AMG家族首款插电式混合动力车型，命名中的E便是Electricity的缩写，也正代表着它的独特身份。据悉，新车将在9月初开幕的2021慕尼黑车展中首发。

从外观来看，新车并没有与常规版车型有太大区别，仍然采用直瀑式中网的格栅让其极具视觉冲击感，不过在两侧翼子板位置的徽标，也因应车型作出了变化，增加了E Performance字样。

尾部方面，新车依然采用了溜背式的设计，加上电动尾翼搭配双边双出的排气及扩散器设计，整体让其具有较强的运动感。

 而作为插电式混动车型，该车在后保险杠右侧位置设立了充电口，不得不说这是设计也真够新奇，没记错的话应该是首款将充电口设在这个位置的。

内饰方面也不用多说，同样是采用了与常规版车型一样的设计，大面积的碳纤维饰板搭配红色饰条，让其具有较强的运动氛围。同时，该车也配备了全新样式的方向盘以及拥有MBUX系统的双联屏，在科技感方面还是有着不错的表现。

动力方面，新车搭载4.0T双涡轮发动机+电动机的动力系统，系统最大功率843马力，峰值扭矩1400牛·米，百公里加速时间为2.9秒。

此外，该车的纯电续航里程为12公里，提供舒适、运动、运动+、赛道以及湿地等五种驾驶模式可选。

编辑说：目前来看，该车在数据方面还是非常惊人的，在电动机的加持下让其成功进入了3秒俱乐部，参考国内204.68万的售价，以及秒杀了同级一众车型甚至是超跑，不过别忘了这还是定位一辆适合长途驾驶的GT车型。

再从新增的电机来看，12公里的续航简直形同虚设，更多是像为了提升速度而存在，实际意义并不大。而如果想要进入国内市场，还远没有达到拿新能源牌照的标准，同时在同级当中还有保时捷的  Panamera插混版车型，并且在性能不俗的前提下还有车型覆盖更广，看来如果想要竞争奔驰还是要多加努力。