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广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

时间:2021-05-03      编辑: XCP王洁瑜 

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两年前,广汽新能源AION S上市,在当时来说是纯电轿车产品中看上去比较有竞争力的一台,和几何A相比入门价更低,各方面指标更强,于是详细做了一下对比,发现AION S的车型配置设计里面还是有不少套路的。

如今,AION Y到来,补贴后售价10.46-14.86万,续航410-600km,还有远程自动泊车、高阶智能驾驶辅助,听上去也是很划算的样子。这个价位来说,目前还没有一台具有标杆意义的纯电SUV,AION Y是不是有颜值、大空间还有高性价比的现象级产品呢?这个问题我挺感兴趣的,所以我又跑去看这台车在车型设计和配置安排上有没有什么套路。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

60 畅享版,丐中丐本丐

电动车最核心的参数指标,我觉得是续航里程,当然你可以说我就代个步,NEDC续航里程410km其实也够够的。当然够,但如果你买410km的续航里程版本,我觉得你不如考虑7-8万元买个零跑T03、欧拉黑猫或奔奔E-Star这些,多2-3万元购车成本,为什么要选AION Y,图它好看大空间?代步车也不用那么大空间呀。

我觉得没必要花10万元买AION Y入门版的原因,除了因为续航相比7-8万元的产品没优势以外,你也占不到什么配置上的便宜。隐藏式门把手,手动的;电动全景天窗,没有的;车载娱乐系统,不存在的;连仪表盘都是传统的机械式,配3.5寸小屏;后排出风口,没有的;全景影像,你想多了,倒车雷达用着吧;连车窗一键升降功能都只提供给主驾位。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

可以说,AION Y上面的所有卖点功能,这台低配版本都没有,甚至一些影响实用的基础功能,也都没有出现。这个版本还是搭载磷酸铁锂电池的,冬季续航表现比三元锂电池要差些。

起售价10.46万这个版本,入门槛是足够低,但基本上从续航到配置,都是为网约车而来,家用劝退。为了颜值和大空间买AION Y的话,那还不如咬咬牙加1.1万,至少买台有灵魂的AION Y。

70 畅享版,真正的入门配置

将NEDC续航里程锁定在500km,市面上价位比较接近的对手不多,好猫长续航版售13.39-16.09万;秦PLUS 500KM版本售价13.98-14.98万;哪吒U Pro 500售价12.98-15.98万。相比之下,AION Y 70 畅享版补贴后11.56万元,且电机功率更高,意味着驾驶性能更好,定价有一定优势。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

看着比60 畅享版高出1.1万元,其实挺划算的。电机功率大了将近一倍,到135kW,电池换成了三元锂,电池电量从55.5kWh升级到61.3kWh,动力体验和续航里程双双提升。

这1.1万元还不止是买了动力单元的不同,配置方面同样有所升级,多了全景影像,仪表盘升级为10.25英寸全液晶,并且拥有了选装各种智能驾驶辅助功能的权限。从这点也可以看出60版车型,并非厂家想大家买的版本,真正有“灵魂”的AION Y从70 畅享版开始。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

虽然还是缺少一些必要的舒适便利性功能,如全景天窗、无钥匙进入系统、四窗一键升降功能、主驾电动座椅、GPS导航、化妆镜、自动大灯(别怀疑,现在7万元的电动车都配)。但我个人觉得,不想把预算搞高,70 畅享版是可以接受的,毕竟这是续航里程500km最低入门槛。甚至,如果你没有决心花14-15万买进阶智能化那些东西的话,其实就买这个版本就最适合。

70 智领版,当个合格的小透明

不满意畅享版的舒适便利功能,加1万元多了这些东西:前排侧气囊、车顶行李架、电动门把手、仿皮质座椅、主驾驶电动调节、GPS导航、全景电动天窗、后排出风口/Tpye-C接口1个、四窗一键升降功能。我个人比较纠结的配置,无钥匙进入依然是缺的,太影响使用便利性了。

加这1万元可以说很值,性价比是有的,但似乎意义不是很大,毕竟你得到的不是什么质的变化。看下一个配置就知道为什么了。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

70 悦享科技版,要配置就选它

再加1万元,轮圈升级到18寸,L2驾驶辅助有了,定速巡航也换成了全速域自适应巡航,增加蓝牙钥匙、前排手机无线充电、驾驶席加热/通风/记忆功能、人脸识别、全自动大灯、外后视镜记忆/加热/自动折叠、内后视镜自动防眩目、后雨刷、前自动雨刷、后排头部气囊。

是不是觉得这1万加得更值?档次和自动化都不同了,面子里子都有升级。13.56万的指导价,刚好是秦PLUS、欧拉好猫500km续航里程车型的起步价位。把3台13万多的车型放一块比,发现AION Y配置还是挺厚道的,虽然不能说全面压倒性的突出,基本上也算是集好猫和秦PLUS EV两家之长,比如全液晶仪表、主驾座椅加热通风和记忆、内后视镜自动防眩目、后排出风口、L2驾驶辅助、ACC等,小劣势就是配了个塑料方向盘,我不太看得懂。

如果你不想买乞丐版,那我建议加钱上到科技版,毕竟这才有本质上的区别,比智领版的不咸不淡有意义。

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

80 悦享科技版,顶配劝退

和上一个版本相比,加了1.3万,续航里程增加到600km,续航当然越长越好了,可是想想这1.3万只是每年用几次长途,还是忍了吧,劝退。

选装包 原则上劝退

基于过去对广汽埃安量产车自动驾驶辅助系统的体验,我认为追求高度自动化,尝鲜自动驾驶的话,还是不要选广汽了,考虑小鹏或蔚来,抑或留意下后面华为加持的电动车产品吧。因为虽然理论上它标称拥有什么什么能力,实际体验还是比较差的,不接近人类驾驶员的逻辑,具体就不展开来说了。

再来具体事具体说,一键遥控泊车套装1.24万元,基本上就是到了位置人可以先下车,看着车自动入位。讲真,驾照都拿了,我就不差这点技能了吧?

超视距记忆泊车套装,1.98万元。卖点是150米超长距离记忆泊车,跨层自动找车位;A学B用自进化模式,一车走过千车复制;千里眼云监控模式。设想是,到了目的地你就可以直接下车,车会自动去找位置停的了。是不是很美好?理想很丰满,现实很骨感,目前这个设计还是有很多痛点需要打通的:手机、车、云三端互联通畅无中断;目的地是你去过的,或者刚好有埃安的车去过,以及这些去过的车停过的位是空闲的;目的地停车场信号稳定且无死角。当然,AION Y这套系统我们还没有试过,希望实测打我脸。

5G先锋套装,9600元,就是OTA的时候快点,我就问一句埃安一年能推几次这台车的OTA,而我又刚好急着升级且没时间等?

广汽埃安Y配置价格分析:性价比满满还是低价有套路?

总结:埃安是全副身家做电动车的传统车企,除了喜欢把东西吹过头之后,我们觉得出品在市面上还是有一定竞争力的。所以,如果实事求是不要太相信自己吹的东西来定价,埃安旗下的车是值得考虑买的。行驶品质、做工稳定性这些,就前面的几款车来看,是在线的。相比AION S那时各种套路,这次AION Y的定价是实诚的,不仅看上去在同续航水准基础上降低了价格门槛,实际的配置给得也不算太抠。悦享科技版和同价位车比起来,又挺厚道,再有大空间、高颜值的加持,很值得准备买这个价位电动车的小伙伴考虑。

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