男人到了某个时间节点，对于汽车的追求会从极致的驾驶感进化成以家用舒适为取向。以我来说，则是因为二宝的降临。考虑到平时一家六口（我和太太+两孩子+父母）出行的场景可能只有假期自驾游或春节探亲，用车频率并不高，而且我还舍不得卖掉福克斯，我们最终决定再增购一台预算10万内的七座SUV，以作备用车。

然而按照这样的需求，像瑞虎8和CS75只能买到最低配、甚至是手动挡车型。正在犯愁的时候，朋友向我们推荐了宝骏360——一台六座家用车。价格更便宜，就算顶配也只需要7.58万。而且我们一家六口人，其实并非一定要买七个座位。况且从政策层面来说，七座车还不享有六年免检服务。

所以这次成功申请到新车评宝骏360约驾活动，期间我也是以一个潜在买家的身份去评测这款车的。

空间水平和多功能性如何？

宝骏360的第二排座椅舒适度值得一赞。虽然只卖不到八万，但是设计看上去显得高级。关键是肩膀和腰部设计符合人机工程学设计，面积宽大包裹性好，用料是属于软硬适中的那种，对于老人家来说是福音。

得益于2+2+2布局的优点，座椅中间有中央过道可以通行，而且以我178cm的个子，通过时也不会说拘着身子难受。

（这里用gif动图展示）

第二排座椅前后调节后的腿部空间和靠背角度可调的幅度，总体来说我是比较满意的。

我们这台试驾车是7.58万的顶配车型，第二排配置具备独立空调出风口和USB接口，满足日常基本需求，蛮贴心的。

第三排也不错，左右两个座位都分别有1个杯架和1个卡槽，可以充当成扶手，比较舒适。在第三排配置方面，还有1个USB充电口和12V电源，很实用。

另外像第一、二排靠背后的一大两小储物袋还是很有小心思的，因为带小孩出门经常要用到奶瓶、纸尿布、纸巾和糖果这些杂七杂八的东西，把它们分类归纳好也方便快速找到急需品。

空间方面，周末带俩娃和丈母娘、妈妈出去吃饭，老人家坐在第三排也没有什么抱怨。比较好评的是，因为宝骏360的车尾是比较方正的，这就保证了头部空间和后三角窗视野的开阔性，这方面可以给它打80分。

第二、三排都放倒后，可以看到尾箱工整，而且这容量搬家都可以了。之前房子装修，去建材城扫货经常要租货车，要是有这空间，早知道就不用费事了。

第三排放倒其中一个座椅后，能容纳一个24寸拉杆箱、溜娃车、各种背包和杂物随便塞，依然有不少富余。

拉开尾箱隔板，除了应急工具以外还有一定的储物空间可以放“私房钱”。

内部空间充足的一大功劳就是把备胎外置，还是个全尺寸的备胎。

外观看上去四平八稳，有温馨感

我对于颜值的要求不高，只要别太特立独行就可以。恰好宝骏360是属于那种四平八稳型的，尤其是前格栅部分还有一丝德系车的味道，比较能获得长辈们的喜爱。

按照宝骏一贯给我们的印象，内饰越级感依然强烈。包括旋钮式换挡、带换挡拨片的三幅式多功能真皮方向盘，配置上还有电动天窗、主副驾驶电动调节、胎压显示、倒车影像、ESP和8英寸悬浮式液晶显示屏等等，连我太太都直呼很难想象它才卖八万不到。

浅色内饰的搭配，看上去很温馨，符合家用车的感觉，触摸的纹路感，也让此车显得很高级。

值得一说的是，今年清明期间的天气并非雨纷纷，中午甚至有点暴晒的感觉，恰好高速免费期间又遇上堵车，宝骏360的空调真的很给力，只开三分之一就已经很凉快，比我家里那台福克斯好太多了。

养护成本比较低的动力系统

这台试驾车的动力系统为1.5L，在高速提速超车还是毫无压力的，动力是持续不断有底气的。在清明节全家出游时，其实家人也没有感觉出差别。

另外我查了一下，宝骏360的保养间隔为5000公里/次，像更换机油机滤这类小保养的价格是270块左右，6万公里总常规保养成本约4500块。总体来说，这个价格还是比较亲民的，我可以接受。

总结：天时地利人和

在写这篇文章的时候，太太摇了两年的广州牌终于中签了，没想到这台宝骏360还真是我们的lucky car。总体来说，宝骏360的外观如何大气，内饰如何越级先不说，在最关心的空间问题上我们是很满意的。况且算上终端优惠后，6万多块就能买到自动挡版本，简直不要太划算。