你们好：

我的四驱车知识不足，问的问题希望不要见笑。

1、对于装备机械式中央差速锁的全时四驱车，在调用中央差速锁时，是否需要把车停定，并且挂入D档或P档，再使用中差锁或挂入中差锁定的分动档？在中央差速锁使用过程中，是不是和使用前后差速锁一样，避免车辆转弯？

2、关于避免转弯的说法如果成立，主要是因为转弯时前后车轮所走的路径长度不同，而中央差速器的锁定使得前后差速作用失效，这样前后轮便会出现干涉，大概是这个意思吧。我想问的是，这时候前后差速器依然工作，是否它们也无法调和前后轮的速度？

3、再想说的是，如果中差锁的确需要停车挂入，那为什么普拉多VX版在D档慢行时依然可以挂入（这个情况我亲身经历，可以肯定）？注意，它使用的是电控差速锁开关，如果不能行车时锁定，厂商完全可以在设计时加入保护设定以避免误操作。

览毕你们精心制作的城市SUV对比专题和颜主编撰写的四驱详解，我还是得不到答案，特意提出，望能解决。