看不少车评和导购都在提ESP，也有不少的人提出对ESP的质疑，对待质疑的态度往往是：有总比没有好，欧洲都强制装配ESP什么的。 我看了一些对比测试，有XCP的，也有其它网站的，在紧急变线和穿桩的测试数据对比中，有ESP的车并不是一定能胜过无ESP的，既使成绩好些，也就是时速5公里左右的差距。 也看了一些ESP的宣传视频，其中有视频中展示关掉ESP时时速78公里时失控，而打开ESP时在时速80公里时没有失控，速度再提高一点会怎样呢？有了ESP到底能提高到多少呢？ 高速路上，许多车的时速都在100左右，这样的速度下，ESP能在紧急情况下保住车吗？我对此表示担心，似乎在30万以下的车，没有那个车的变线极限能达到这个水平（当然可能是我孤陋寡闻，关注的多是十万左右的车），也就是说开得太快或者方向打得太急太多的情况下，这些东西是不足以保命的。 ESP可不可以理解为提高了底盘的性能？如果可以这样说，还是那个话，能提高多少？我有一个例子，一位朋友开着公认的底盘性能出众的某款车，着急去值班，天雨路滑，在一个不太急的弯侧翻，车辆受损较重，人员仅有点皮外伤。朋友回忆说：当时速度在70左右，一打方向，根本没有感觉到车有不安摆动什么的，车子马上就翻了。就这样的情形，如果有ESP会有多大的效果？我担心ESP也来不及反应！ 实际情况比场地的变线测试应该要复杂得多，也许在现实中ESP的作用是明显的，有没有高手有具体的实例等为我解答一下日常驾驶中ESP的表现。 深深的记得驾校教练和一些老司机的话：任何情况下都不要超速，遇情况时首先要合理控制速度。我越发觉得：在良好的安全驾驶的意识和习惯面前，ESP是很弱的。这样讲对吗？ 还弱弱的问一句：欧洲强制装配ESP，是不博世搞的鬼？