1、前言
贱贱的一篇“科技知识”推广帖，应该算是比较接地气的，所以也不知祸害了多少无知的良家骚男，咱就是其中一枚无知小白+屌丝，深陷其中不能自拔……
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-526-49099982-1.html#pvareaid=104340，
照片网上忒多了，手机也忒渣，有机会用单反找个美丽的风景点补拍几张
2、选车
在这注册已有不少年头了，看了好多年的车，也提了不少问题，学习了很多知识，虽然还是啥原理都不懂，但估计也能忽悠成一个伪砖家了。
由于平时有车用，并不急着买车，直到限购政策的出台，直到指标的取得，所以购车就提上日程了，预算落地15～20，家用车，平时就上下班，接送，回老家，外出游玩吃饭，思来想去也就这些用途。
这个价格区间的车多了去，轿车（A级、B级），suv（小型、紧凑型），mpv，合资的，自主的，估计只要想买车的，都很难过纠结这关。
选车顺序基本为安全＞质量（稳定、省心、好开）＞省油＞空间（但也不能忒小，A级以上吧），所以对于鸡头凤尾这种选择，屌丝也是懂的享受滴，哥会偏向鸡头一点点，潜意识里就是一步到位，不折腾，人生名下第一辆车，不能冒险，稳定性是必需滴，后排空间虽不看重但还是需要照顾的，A级三厢车属于刚需（引用了某著名人物的话）。
大众的价格等同于丰田的配置，难以接受，但听说美系自动变速箱不行，法系小毛病不少，自主性价比高，配置丰富，但三大件和合资有差距，油耗普遍偏高，这样一来就没车可选了。
安全这块，已经被洗脑，ESP必须标配，据说高强度钢更关键，问题是小白不懂哇
说到神车，被17关于速腾那一纸威武的官方申明吓尿，P民惹不起还躲不起？
一开始就倾向合资品牌，but博瑞的出现一切都给毁了，价格外观配置自然不在话下，欢喜的紧，价格把后期的油费先省了，最纠结的莫过于油耗（车重），然后是动力系统。
挺欣赏舒服哥对博瑞的定价，不加价不优惠，爱买不买，颜值高，原创高，辨识度高，性价比之王（众泰车出来之后不知算不算了）
最开始并不关注卡罗拉，不在预算范围内，PS：这边街车是神车+BBA，买不超过4.7m、4.8m的日系车是要遭唾弃的，从马路的能见度就可见一斑，凯美瑞＞锐志＞卡罗拉，哥买台车不光有经济上的压力，还有精神上的打击，容易吗
选车丰田必然要有备选车，凯美瑞——永远的备选车？总被洗脑：买了丰田车不会后悔。号称2.0自吸之王，虽然生理年龄不小，心灵还是很幼小滴，总觉得凯美瑞偏老气（纯属个人观点，木有攻击凯美瑞车主的意思），
直到知道卡罗拉双擎的消息，接受它的理念：高效够用，被那篇骚文给搞的欲罢不能，早早的就给订了，当然，对它的价格也是期待的，参照系是汉兰达，皇冠的定价是试水？（毕竟是小众，js的嘴脸理解，纯属个人yy），因为这又不像天津广州送牌优惠送保养的，性价比没那么突出，最终的价格已能接受了，都没试驾，也没试驾巡展车（不是商品试驾车）
suv那高大威猛的形象自然欢喜的紧，但哥囊中羞涩，这点预算买合资的紧凑级的估计不大够，要不就是丐中丐，so，这点预算，suv就狠遗憾了，自主木有自动变速箱？
最后是在卡罗拉双擎精英或者豪华，博瑞2.4舒适或1.8T尊贵，凯美瑞2.0G三款车5个配置中选了，裸车价格分别为14.98,16.08,12.98,15.68,16.5（优惠后）的样子，落地在15~19预算范围内，结合自己平时用车情况以及后续养车保养保险等费用的考虑，自己心中早已有了答案，屌丝也在努力追赶时代步伐，愿望是买一台在十年后再回头看也不会很过时的不会特寒碜的车
Dreamcar是不是这样的：博瑞的大小外观+TNGA平台+2.5双擎动力系统+前后双叉臂悬挂+卡罗拉的整备质量，然后是15RMB？是不是忘了吃药了……
看来大车梦还得继续……
至于和油版卡罗拉相比，我觉得没有可比性，首先油版就不在我的预算范围内，如果按照CT200h那种叫法，这个暂且叫做卡罗拉2.0h吧，再和1.6L、1.8L比差价可能更合理点，配置的差异，以及用上P4的大脑PCU（能力控制单元），安放在机舱里，上面还印着看不懂的东洋文（进口件？），然后再来算算几年赚回差价，心里就应该有数了，属于高低搭配，并不矛盾，你没想到的，鬼子早就给你准备好了，别忘了还有外观不同的雷凌，这样一款车不同外观配置10～20几乎全覆盖
先确定预算，再进行比较，自己觉得合适就行，不合适就不买，又没人逼着买是吧
如果现在再让我选一次，15的预算，我还是不知道选啥，等思域？还是吉利混合动力？
3、用车
从2016年第一天提车到现在近两个月开了2139km，平时开的车也不多，也就神车，现代，别克，自动档和手动档都有，在堵成狗的市区手动档是再也不想碰了，很口水豪华版的那些装逼配置，为了享受2015年提车才有的政策，是有啥提啥，最后是精英蓝外黑内。
网上的那些原理图、曲线图整不明白，实际使用中目前发现有以下7种工况（以4.2屏图例）
①发动机→电机
一键启动后，P档，电量低或外界气温低，发动机启动仅暖车对电池充电
②发动机→车轮
发动机单独供驱动，这种好像比较少，高速时好像出现过？
③发动机→电机和车轮
汽车刚启动时，电量不多或外界气温低发动机也启动，是不是有一定比例分别给驱动及电池？
④电动机→车轮
电池有电，EV纯电模式，特别是进出小区时，就是忒安静，想像一下一个大型地下停车场，几百辆几千辆车同时启动的话，尾气排放在一个相对封闭的空间，空气质量可想而知，所以环保并不是嘴巴上说说的，也不是离我们很遥远，而是就在我们身边。
⑤车轮→电机
松开油门或者制动时，回收能量转化为电能
⑥发动机和电机→车轮
只要电池有电，还有发动机启动，这种工况最多，
⑦发动机和车轮→电机
汽车、发动机启动的情况下松油门、制动
各种箭头的颜色也不一样，绿色，黄色，橙色？
使用过程中只要电池没电或者外界气温低或者开热空调或者仪表盘左边指针超过eco的c字发动机就启动（速度是40还是60？），到了power区域指针就发红。
ECO模式：
油门不给力，也不见得有多省油，堵车速度上不去的时候开着就比较舒适。
NORMAL模式：
最适合平常驾驶了，比如不是很堵的市郊。
POWER模式：
等红绿灯起步时，特别是排在第一辆，看看后视镜，一骑绝尘哇，动力随叫随到，因为比较顺滑，不是那种很冲的，所以推背感就不要想了。这种模式在堵车时就不合适了，会比较累，除非是黄金右脚了
以上只是第一次开丰田双擎的小白的初体验，说的非常片面，其实丰田攻城狮早已把各种工况考虑进去了，只是通过这个小屏图例给用户直观体验，希望能抛砖引玉，能得到大神砖家指正，后续补充完善
最满意的当然是油耗了，油门给的比较任性，指针经常发红，以目前的油价3毛每公里足够了，和传说中的千里马（一箱油45L跑1000km）还是有差距滴，但300元跑1000km就随便开都可以（以目前的油价），以上是我的平时路况，50L跑1000km估计能实现，这个每个人都是有区别的，所以就不是很有参考价值。
后排几乎全平，腿部空间算良好了，后排头部空间175的个实测比迈腾后排头部空间还略好（可不可以当成吹牛逼的素材？）
前后灯都是LED，造型不错，电子档把也挺有科技感
还有尾箱还能接受，比预期的要好
最不想触碰的部位就是自动空调旋钮，松松垮垮满手山寨感
隔音就相对短板了，各种噪音，烂路车底雨天车顶
普利司通轮胎是不是容易嵌入石子，高频的哒哒哒的声音狠烦银的好吧
可能因为天气的原因，冬天气温低雨水也多，都没怎么晒，被坐车吐槽最多的就是车内味道依然难以接受
提车后副驾车窗玻璃打开一刹那声响异常，4s跑了一趟搞定
4、后语
屌丝木文化，识字不多，更不要说文采了，啰啰嗦嗦木有逻辑的一大堆废话，各位看官打扰之处请见谅，记得装逼的时候可千万别让发动机启动，不然选车时听到那声音估计十有八九会直接pass（自主发动机声音都比这动听吧）
吐槽一下4s，这个神奇的存在，由于意识到这车会比较紧俏，所以价格没出来之前就早早的给订了（是不是那种半仙类型的，具有先知先觉），但由于是不全款的屌丝，订的再早都木有用，依然逃不脱装孙子的命运……
但屌丝也有春天：比比油耗？木有双擎好意思叫有车？（酸不酸？）
会不会一次双擎，以后次次双擎呢？还是直接氢燃料？未来的事情谁知道呢……
这篇文也是相当于2016年一个特殊的日子，自己鼓足勇气给自己布置的一份作业，希望是一个新的开始……
