一直都觉得自己的运气不咋地，任何幸运抽奖之类的东西好像都与我无缘，结果那天“循例”在XCP网站上报名约驾后，竟然接到了约驾的电话，显然我是毫无准备的。结果一整天给我激动的啊，上课都不能好好说话了。

对了，讲到这里好像应该先介绍一下自己。本人接近90后，是一名初中的物理老师，当初上学的时候选择物理就是出于对汽车的一种情愫，毕竟物理跟汽车是息息相关的。毕业也不算久，但是心里已经有各种“买车虫”涌动，奇痒难忍。就在我还在各大汽车网站屌丝一样傲游时，嘿嘿，约驾的电话来了，这是我车主欲望提前实现的机会呀，还要是作为第一个网友，下面就让我开启我这次预习做车主的旅程啦。

在约驾前对悦翔V7已经了解了不少一方面有YYP的强力推荐，一方面这款车在这个价位的确有全面的优势。这款车最吸引我的是它的颜值，原谅我这个肤浅的外貌协会。因为这个外形设计足以秒杀大部分自主品牌甚至一些非自主品牌了。拜倒在它的石榴裙下我没什么好说的。

悦翔V7的外形不同于某些自主品牌有别人的影子，它的设计不会让你联想到其它的品牌，原创度高，没有抄袭的痕迹之余，前脸还给人相当年轻动感的视觉感受，侧面的线条我不知道怎么形容，但是那个姿态和线条看上去就很协调很舒服，屁股的话够圆润好生养，可以！

看到这里你可能以为我是长安派来的，但是这外形真的好看呀...当然这并不代表这车就是完美的，我来讲讲我这几天和它的小生活，看完估计你们就能明白我对它的感受了。

七天时间说长不长说短不短，所以得抓紧这有限的“装车主时间”，上班通勤是这台车的第一个任务。我家离学校走路的话需要半个小时，当然作为一个极其懒惰的人，我当然不会乖乖走路（如果我的学生看到这里，麻烦智能忽略，老师这一懒惰的行为是不对的，下周我会步行上班的了）。

现在有了V7，上班更方便了，早上起来，钥匙就扔在包里，无钥匙进入无钥匙启动确实是一个相当方便的东西，至少我左手一个包右手一杯奶要坐上车并不会手忙脚乱，启动然后热车出门。

我有听歌的习惯，作为V7的一大优势，配置自然没得说，多媒体系统可以直接通过插U盘来听音乐，只是每次启动之后都要在多媒体屏幕上点了同意才肯开始播放我的歌，不点就宁死不播，而且多媒体的反应略为迟钝，但是这块大的触摸屏和显示的画面精度无疑让整台车的逼格提升了不少。多功能方向盘很实用，换歌啊音量调节什么的十分方便，导航的话本身熟头熟路倒没什么机会用到，闲着无聊的时候试过，感觉定位还是很精准的。

停车给卡缴费，却发现主驾驶席的窗户只能一键降而不能一键升，所以开车时手得抠着挺麻烦。

但是开起来所有小郁闷就都没了，1.6L的发动机动力响应还真不错，行驶的质感并不输给一些合资的A级车，在路过井盖时的反应主观感觉上是有经过过滤的，对一些细微的震动也能很好的消化，整个底盘能给人一种同价位罕见的厚实感，在舒适性方面个人觉得有惊喜，不输同价位车型外还有赶超比它身价更贵的车的态势。

V7的动力响应比脚的动作要慢一点，通常在我踩下之后车才如梦初醒般加速，而4AT的匹配虽然可以说是相当完善了，平顺性相当好，即便红灯停绿灯行的情况不断都没有什么顿挫感，让人感觉很舒心，就是挡位太少了，而且可能因为只有4个挡的缘故，当然啦也有可能是我主观代入的感受，就是转速会偏高，高速时的转速相比于5挡6挡的车来说的确有些偏高，另外就是没有定速巡航，对于配置已经这么诱人的V7来说有点说不过去。

V7后段的动力输出有点不尽人意，初段的输出很过瘾，但是当油门踩深转速上到4000以上就有种雷声大雨点小的感觉了，能听到发动机在嘶吼，但是仅仅只是在嘶吼而已，并没有加速的快感，反而给人一种好像在折磨发动机的感觉，所以地板油什么的试过了也就作罢，毕竟要加速要超车初段的响应足矣，在面对城市道路和高速巡航什么的已经绰绰有余。而且当挂上S挡时小家伙的脾气就变得很暴躁，让人很有驾驭的冲动。

转向灵敏是悦翔V7的一个亮点之一，虽然还有虚位的存在，但是敏捷性很不错，驾驶起来有种轻松愉悦的快感。方向盘路感可能稍差一点，但是驾驶乐趣杠杠的，在这个价位的自主品牌能有这样的操控，足矣。

下班了去接女友回家，她看到V7后上车第一句就跟我说：“这车有种你的感觉，长得不错，屌丝逆袭的味道…”（女友对自主品牌还是有一点点看低），但是我听这话怎么感觉有点别扭，开玩笑，我跟V7都挺不错行吗？！

LD上车后很自然地把手机放在了副驾驶右侧的小储物格，这个储物格的设计确实别具一格，对于像她那样手机不离手的人来说很方便。而且车内有点烟器和12伏电源，充起电来很方便。

说到这里不得不提的是副驾驶前的这个手套箱，太大了！从来没有见过这么大的手套箱，还要分三层。每次打开都有种莫名的喜感，好像怎么塞都塞不满的感觉。

回到家本身还没有车位的我要塞进楼下狭小的停车空间确实有点麻烦，但好在V7有倒车雷达和倒车影像，因为是自带的缘故图像和雷达的精确度很高（之前开过朋友的一台加装倒车影像的车，好家伙图像是歪的…），而且显示得很清晰，还有车辆轨迹的预判线，让我这个并不擅长停车的娃也感觉没什么难度。而且打方向时前雾灯会充当转向辅助灯的角色，视野因为有灯光照亮的缘故变得开阔，虽然小雾灯的亮度有限，但是提供给我的空间信息已经足够了，所以狭小的停车空间并没有花费我很长的时间进去，当然啦，V7小巧玲珑的身段也是原因之一。

7天的时间真的很有限，也正好遇上学校的一些突发状况，本来开着悦翔V7出去郊游的计划搁置了。跟悦翔V7的小生活终于告一段落，没有出去郊游始终是一个遗憾，但是这7天的陪伴并不只是上下班这么简单，也有和LD游车河，到僻静的地方，别想歪了…放肆地体验一下驾驶极限。

悦翔V7真的给了我不少惊喜，能得到YYP的推荐很合理，试想一下，几万块的价格能有此般的颜值，这样的配置（无钥匙进入无钥匙启动真的够装13，越用越过瘾…），还有不输给同价位其它车型的操控，我就问，还有谁？