最近新车评网准备策划一个自主SUV的大选题，当中除了网罗主流的一二线自主品牌SUV车型之外，我们还将搜索范围扩大，目光瞄准在三四线市场有一定销量的，被用户所认识的自主SUV车型，毕竟这一类型的SUV也不容忽视的，它们也有相应的受众用户群，有属于它们的那片蓝海。然而，我们大海捞针做车型筛选统计的时候，有一台车进入了我们的视野当中，它就是海马的S7。

海马品牌旗下的第一款SUV海马骑士早在2010年推出市场，其后的多次不断升级改进成就今天的海马S7，让其成为目前国内自主SUV最为热门的10-15万元价位当中的一员。今年海马S7再一次升级，这次变化的幅度更大，重点落在动力系统的变更。在自主SUV已经全面进入“T时代”（涡轮增压发动机）的今天，海马也与时俱进地为S7增加了1.8T的动力。

其实早前海马已经表现旗下的车型将全面铺开涡轮增压动力，所以如今我们可以看到海马第四代福美来的1.5T动力，海马M8的1.8T动力，而海马S7除了保留原有的2.0L（5MT/5AT）的动力外，还新增了1.8T+6AT的动力配置，这套动力属于海马汽车目前最高的动力规格。

这台1.8T发动机最大功率138kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1 800-4500，从参数输出的数字上来说已经达到自主同级主流水准，与广汽传祺GS5、长安CS75、纳智捷优6相当。而1.8T发动机搭载6AT也是目前的主流规格。与时俱进的不仅仅是动力配置，海马S7 1.8T全系标配ESP车身电子稳定系统，LED日间行车灯，360°全景影像以及车载互联系统也是本次的升级重点。

海马S7在首试后留给我们的印象是优缺点分明：动力匹配完善度高，NVH表现优秀，后排空间偏小。如今借助本次三个月的长测，我们可以更为深入体验，全面剖析这台有内涵但又容易被人忽略的自主SUV。

新车评网
2015年9月23日