在宝骏560长测截稿前一天晚上，我默默地拨通了林大队长的电话，心情忐忑。兜着圈圈，最后又成功赖到一日赦免宽限。不是因为我偷懒，钥匙交到我手上，车开了两天，其实也只是从公司到宿舍，又从宿舍到公司两趟来回，再加一段漫无目的的游逛，勤快一点换挡，成功把平均油耗拉低至7.2L/100km。省油秘诀我会在51楼毫无保留地公开。但目前的结论是：个人感受，真是和文兄前面几篇长测高度一致啊......

所以，我就不要再写个人感受啦。我可能需要多一点时间，来加深对这款新车了解——我打算学习一下宝骏560的说明书。

宝骏560随车附赠了一个黑色皮套，翻开来一看，里面有三本小册子。一本是《简易操作手册》，只有宣传单那么大，折起来方便随身带着，图文并茂也最容易看懂；一本是《用户手册》，各种功能讲解很是详细，但是字句有点啰嗦乏味，配图也不及简易版精美，实在要有点耐心才好看懂；还有一本是《保养及保修手册》，基本是罗列保养维修的项目规范，这个暂时没看懂也无妨。一般情况下，我们还不会那么快就要用到《保养及保修手册》的；那么先来学习一下《简易操作手册》和《用户手册》吧——而《简易操作手册》，其实就是把150页内容精简到一张彩印纸上，再配上精美图片的通俗易懂版《用户手册》。

1.钥匙和锁

接触一辆新车，最先接触的当然是它的钥匙，所以宝骏也把钥匙和门锁的内容列在车主手册的前头。除了最平常的上锁、落锁功能，每款车的遥控钥匙“隐藏技能”还是需要看一下说明书才好发掘出来；或者说，看看说明书也令你更容易理解宝骏560的一些异常反应。花点时间来翻翻，其实挺有意思的。

例如连续两次快速按下锁车按键，会触发寻车功能，560的双闪灯会连续闪烁20次，漆黑的夜里闪闪发光，不愁密匝匝的车库里找不着它；而车主离车后，如果上锁失败，它也会有3次鸣笛、3闪双闪，提示车门未完全关好、车内未完全断电等等意外事件；尾门设置了紧急开关，是一个边长8mm的方形槽，危急时可用较宽的钥匙或其它硬物插入，拧转打开；当遥控钥匙意外缺电，仍然可以用内藏的机械钥匙芯上锁；当无匙启动遇到钥匙亏电，你就要把钥匙尽量贴近启动按钮才能搜到信号；最有意思是驾驶员位置的副锁扣，它直接联动着其它三扇车门的副锁，如果有车门尚未关好，不管你每次怎么按下副锁，它还是会马上自动弹回来的，提示你车门没关好的......

读到《用户手册》12页时，当中有一段详细描述当车主把尾门关闭时，560是如何根据车内是否遗落钥匙，作出鸣笛、双闪、整车闭锁等反应的，我终于第一次因为看说明书导致精神崩溃了。连续4个“如果...，则...”条件假设，假设当中又有假设，假设之后又要判断，判断之后又来假设，加上相当随意的断句，看的我两眼昏花一头雾水。其实简单列一个逻辑流程表，是不是比单纯的文字更容易看懂呢？

总之你不仔细看看说明书，就很有可能永远无法理解你的车到底有多聪明。问题在于，说明书本身可能不是很聪明呀。

2.安全操作指引

按照我这种保守派的理解，一旦打开了车门，先不说开车上路，即使是发动汽车那一刹，也是有相当的风险。看看宝骏560的使用手册，如何指导我们规避危险的？

例如我们购买的是顶配豪华型，带无匙启动功能。通常情况下，需要检测到钥匙，已经挂入空挡，完全踩下离合，同时满足三个条件，此时按下启动按键，发动机才会允许点火；而工程师又考虑到，万一遥控钥匙亏电，又或者离合器故障，岂不是无法启动？《用户手册》告诉我们，挂入空挡，长按启动按键12秒，仍然可以紧急点火；同时还有紧急熄火功能，长按2秒或3秒内连按3次启动按键，则可以强制令发动机熄火......

额，其实我是不是应该做一个流程表，这样比单纯的文字描述更容易看懂一些？

不得不承认，在安全保险的问题上，宝骏的工程师不仅逻辑严密，而且江湖经验丰富，考虑比普通的车主周密得多。然后，《用户手册》又花了整整13页篇幅，详细指引我们应该如何正确地调节座椅及坐姿，如何使用安全带、安全气囊以及儿童安全座椅，里面还特别指出了一些常常容易被忽视的安全细节。

例如驾驶员调节座椅后，应当在操纵方向时，保证两肩能紧贴座椅靠背，但靠背不宜倾斜超过25度，而头枕的中间位置应当大约与驾驶者的眼睛齐平；宝骏560随车的安全带可能不完全适合12岁以内、身高1.5米以下的儿童，宝骏建议使用儿童座椅；后向式儿童座椅，绝不要安装在前排副驾座位上；孕妇应当尽可能低地令安全带绕过胯部；宝骏560中配、高配车型均装备有侧气囊，安装位置就在座椅靠背的外侧，如果使用了不恰当的座椅护套，反而会令侧气囊弹出受阻；无论是前排的驾驶者或乘客，都不要让头部和身体与气囊过度接近，如果相距不到15厘米，快速充气膨胀的气囊会对人体造成强烈的冲击，宝骏建议我们保持25-30厘米以上的距离，并且不要在方向盘、仪表板上安装附件，以免被气囊高速弹出；此外，宝骏也郑重提醒，发生追尾、翻滚、低速碰撞、对角碰撞等事故时，不一定会触发560的安全气囊；车损严重而气囊未充气，或气囊弹出而车损不重，均不能说明气囊系统有故障。

尽管章节繁复，有时还夹带着不太妥当的断句，但宝骏560《用户手册》很详尽地指出了许多事关安全的细节，一项一项有条有理讲的清楚，特别这20-33页一定要看个明白才好。

3.另有一些注意事项

吃个宵夜，继续翻看《用户手册》，接着发现了关于宝骏560更多有意思的小事情。有一些是我特别赞赏的细节，《用户手册》明确了使用方法：

宝骏560说明书告诉我们，遮阳版可以上下翻转、左右侧摆；头枕和靠背连接处设置了小挂钩，方便悬挂购物袋；尾箱有一张可拆卸的遮物体帘；后排座椅有四个小机关，分别是侧面两条拉索、底座两条拉索。拉起侧面条拉索，可以调节后排靠背角度；拉起底下两条拉索，可以将整块坐垫抽出，靠背也可以完全放倒，和尾箱形成一个偌大的平台。

前挡风玻璃快速除雾，宝骏给我们分成寒冷天气起雾、非寒冷天气起雾两大类别，很清晰地做成了一个表格，一步步指引我们改如何除雾操作，一下子比单纯的文字阅读容易明白多了。

花了好大几段解释ESC电子稳定系统、ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配系统、HHC坡道起步辅助系统的工作原理和触发条件，有点啰嗦，但一点都不含糊。

千斤顶和举升机支撑点不同，前副车架和后悬挂弹簧支座才是千斤顶的支撑点；牵引拖车时，如果必须从后部牵引，则需要使用支地轮。

明明白白地写清楚了宝骏560适合加注93#国标或同等地标车用汽油，可以加注更高标号的汽油，不过性能不会有明显变化；如果使用过低标号的燃油，动力输出降低的同时，发动机可能受损；手册还强调，宝骏560不能使用含甲醇的燃油。除了汽油，说明书也明确指定了机油、变速箱油、冷却液、空调冷媒这几种常消耗液体的规格。

但也有一些不太理解的细节，看过《用户手册》才发现，自己几乎误解了宝骏560：

宝骏560车顶行李架属于装饰件，《用户手册》在“储物”这一章特别说明，“请勿利用车顶行李架承载物品”。我特意踮起脚去掰了掰行李架，确实不算十分妥当。SUV配两道行李架，说不定确实有用得着的地方，只能看不能用的话，不太像五菱一贯的作风呢。

前雾灯在方向盘左边拨杆，和照明灯光控制集合在一起；而后雾灯却在方向盘右边拨杆，和刮雨刷集成在一起。如果不是特地看了一遍《用户手册》，我会幼稚地以为宝骏560没有配备后雾灯——实际上按照我国法律规定，后雾灯是必须配备的。为什么不把前后雾灯统一到左边的灯光拨杆呢？

ESC故障灯、ESC关闭指示灯有可能混淆不清，如果你和560只是初次接触，或者没有仔细看过说明书的话。当然如果你有经验，再花点心思去分析，即使刚刚上手，也一样能分别出哪个是ESC故障灯、ESC关闭指示灯。但设计本来就是为了方便人，不是为了迷惑人的啊。

翻一翻说明书，便发现许多你不曾细究的情况，工程师、设计师其实都留有一手以防备用。真是考虑得相当细密周到。好个宝骏560，我辛辛苦苦看了一遍书，挑了一轮刺，也只勉强能指出以上这三处不足来。哦，对了，还有一处，《用户手册》也还可以编排得更干脆、更漂亮一点嘛。

何仲维
@2613km