宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

2015-09-25
新车评网

在宝骏560长测截稿前一天晚上,我默默地拨通了林大队长的电话,心情忐忑。兜着圈圈,最后又成功赖到一日赦免宽限。不是因为我偷懒,钥匙交到我手上,车开了两天,其实也只是从公司到宿舍,又从宿舍到公司两趟来回,再加一段漫无目的的游逛,勤快一点换挡,成功把平均油耗拉低至7.2L/100km。省油秘诀我会在51楼毫无保留地公开。但目前的结论是:个人感受,真是和文兄前面几篇长测高度一致啊......

所以,我就不要再写个人感受啦。我可能需要多一点时间,来加深对这款新车了解——我打算学习一下宝骏560的说明书。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

宝骏560随车附赠了一个黑色皮套,翻开来一看,里面有三本小册子。一本是《简易操作手册》,只有宣传单那么大,折起来方便随身带着,图文并茂也最容易看懂;一本是《用户手册》,各种功能讲解很是详细,但是字句有点啰嗦乏味,配图也不及简易版精美,实在要有点耐心才好看懂;还有一本是《保养及保修手册》,基本是罗列保养维修的项目规范,这个暂时没看懂也无妨。一般情况下,我们还不会那么快就要用到《保养及保修手册》的;那么先来学习一下《简易操作手册》和《用户手册》吧——而《简易操作手册》,其实就是把150页内容精简到一张彩印纸上,再配上精美图片的通俗易懂版《用户手册》。

1.钥匙和锁

接触一辆新车,最先接触的当然是它的钥匙,所以宝骏也把钥匙和门锁的内容列在车主手册的前头。除了最平常的上锁、落锁功能,每款车的遥控钥匙“隐藏技能”还是需要看一下说明书才好发掘出来;或者说,看看说明书也令你更容易理解宝骏560的一些异常反应。花点时间来翻翻,其实挺有意思的。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

例如连续两次快速按下锁车按键,会触发寻车功能,560的双闪灯会连续闪烁20次,漆黑的夜里闪闪发光,不愁密匝匝的车库里找不着它;而车主离车后,如果上锁失败,它也会有3次鸣笛、3闪双闪,提示车门未完全关好、车内未完全断电等等意外事件;尾门设置了紧急开关,是一个边长8mm的方形槽,危急时可用较宽的钥匙或其它硬物插入,拧转打开;当遥控钥匙意外缺电,仍然可以用内藏的机械钥匙芯上锁;当无匙启动遇到钥匙亏电,你就要把钥匙尽量贴近启动按钮才能搜到信号;最有意思是驾驶员位置的副锁扣,它直接联动着其它三扇车门的副锁,如果有车门尚未关好,不管你每次怎么按下副锁,它还是会马上自动弹回来的,提示你车门没关好的......

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

读到《用户手册》12页时,当中有一段详细描述当车主把尾门关闭时,560是如何根据车内是否遗落钥匙,作出鸣笛、双闪、整车闭锁等反应的,我终于第一次因为看说明书导致精神崩溃了。连续4个“如果...,则...”条件假设,假设当中又有假设,假设之后又要判断,判断之后又来假设,加上相当随意的断句,看的我两眼昏花一头雾水。其实简单列一个逻辑流程表,是不是比单纯的文字更容易看懂呢?

总之你不仔细看看说明书,就很有可能永远无法理解你的车到底有多聪明。问题在于,说明书本身可能不是很聪明呀。

2.安全操作指引

按照我这种保守派的理解,一旦打开了车门,先不说开车上路,即使是发动汽车那一刹,也是有相当的风险。看看宝骏560的使用手册,如何指导我们规避危险的?

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

例如我们购买的是顶配豪华型,带无匙启动功能。通常情况下,需要检测到钥匙,已经挂入空挡,完全踩下离合,同时满足三个条件,此时按下启动按键,发动机才会允许点火;而工程师又考虑到,万一遥控钥匙亏电,又或者离合器故障,岂不是无法启动?《用户手册》告诉我们,挂入空挡,长按启动按键12秒,仍然可以紧急点火;同时还有紧急熄火功能,长按2秒或3秒内连按3次启动按键,则可以强制令发动机熄火......

额,其实我是不是应该做一个流程表,这样比单纯的文字描述更容易看懂一些?

不得不承认,在安全保险的问题上,宝骏的工程师不仅逻辑严密,而且江湖经验丰富,考虑比普通的车主周密得多。然后,《用户手册》又花了整整13页篇幅,详细指引我们应该如何正确地调节座椅及坐姿,如何使用安全带、安全气囊以及儿童安全座椅,里面还特别指出了一些常常容易被忽视的安全细节。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

例如驾驶员调节座椅后,应当在操纵方向时,保证两肩能紧贴座椅靠背,但靠背不宜倾斜超过25度,而头枕的中间位置应当大约与驾驶者的眼睛齐平;宝骏560随车的安全带可能不完全适合12岁以内、身高1.5米以下的儿童,宝骏建议使用儿童座椅;后向式儿童座椅,绝不要安装在前排副驾座位上;孕妇应当尽可能低地令安全带绕过胯部;宝骏560中配、高配车型均装备有侧气囊,安装位置就在座椅靠背的外侧,如果使用了不恰当的座椅护套,反而会令侧气囊弹出受阻;无论是前排的驾驶者或乘客,都不要让头部和身体与气囊过度接近,如果相距不到15厘米,快速充气膨胀的气囊会对人体造成强烈的冲击,宝骏建议我们保持25-30厘米以上的距离,并且不要在方向盘、仪表板上安装附件,以免被气囊高速弹出;此外,宝骏也郑重提醒,发生追尾、翻滚、低速碰撞、对角碰撞等事故时,不一定会触发560的安全气囊;车损严重而气囊未充气,或气囊弹出而车损不重,均不能说明气囊系统有故障。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

尽管章节繁复,有时还夹带着不太妥当的断句,但宝骏560《用户手册》很详尽地指出了许多事关安全的细节,一项一项有条有理讲的清楚,特别这20-33页一定要看个明白才好。

3.另有一些注意事项

吃个宵夜,继续翻看《用户手册》,接着发现了关于宝骏560更多有意思的小事情。有一些是我特别赞赏的细节,《用户手册》明确了使用方法:

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

宝骏560说明书告诉我们,遮阳版可以上下翻转、左右侧摆;头枕和靠背连接处设置了小挂钩,方便悬挂购物袋;尾箱有一张可拆卸的遮物体帘;后排座椅有四个小机关,分别是侧面两条拉索、底座两条拉索。拉起侧面条拉索,可以调节后排靠背角度;拉起底下两条拉索,可以将整块坐垫抽出,靠背也可以完全放倒,和尾箱形成一个偌大的平台。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

前挡风玻璃快速除雾,宝骏给我们分成寒冷天气起雾、非寒冷天气起雾两大类别,很清晰地做成了一个表格,一步步指引我们改如何除雾操作,一下子比单纯的文字阅读容易明白多了。

花了好大几段解释ESC电子稳定系统、ABS刹车防抱死系统、EBD制动力分配系统、HHC坡道起步辅助系统的工作原理和触发条件,有点啰嗦,但一点都不含糊。

千斤顶和举升机支撑点不同,前副车架和后悬挂弹簧支座才是千斤顶的支撑点;牵引拖车时,如果必须从后部牵引,则需要使用支地轮。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

明明白白地写清楚了宝骏560适合加注93#国标或同等地标车用汽油,可以加注更高标号的汽油,不过性能不会有明显变化;如果使用过低标号的燃油,动力输出降低的同时,发动机可能受损;手册还强调,宝骏560不能使用含甲醇的燃油。除了汽油,说明书也明确指定了机油、变速箱油、冷却液、空调冷媒这几种常消耗液体的规格。

但也有一些不太理解的细节,看过《用户手册》才发现,自己几乎误解了宝骏560:

宝骏560车顶行李架属于装饰件,《用户手册》在“储物”这一章特别说明,“请勿利用车顶行李架承载物品”。我特意踮起脚去掰了掰行李架,确实不算十分妥当。SUV配两道行李架,说不定确实有用得着的地方,只能看不能用的话,不太像五菱一贯的作风呢。

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

前雾灯在方向盘左边拨杆,和照明灯光控制集合在一起;而后雾灯却在方向盘右边拨杆,和刮雨刷集成在一起。如果不是特地看了一遍《用户手册》,我会幼稚地以为宝骏560没有配备后雾灯——实际上按照我国法律规定,后雾灯是必须配备的。为什么不把前后雾灯统一到左边的灯光拨杆呢?

宝骏560长测(9)看看说明书,抠抠小细节

ESC故障灯、ESC关闭指示灯有可能混淆不清,如果你和560只是初次接触,或者没有仔细看过说明书的话。当然如果你有经验,再花点心思去分析,即使刚刚上手,也一样能分别出哪个是ESC故障灯、ESC关闭指示灯。但设计本来就是为了方便人,不是为了迷惑人的啊。

翻一翻说明书,便发现许多你不曾细究的情况,工程师、设计师其实都留有一手以防备用。真是考虑得相当细密周到。好个宝骏560,我辛辛苦苦看了一遍书,挑了一轮刺,也只勉强能指出以上这三处不足来。哦,对了,还有一处,《用户手册》也还可以编排得更干脆、更漂亮一点嘛。

何仲维
@2613km

0
推荐内容
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0
#长测 0