这个春节假期我过得比上班还忙，和家人在珠三角来回走亲戚、拜客户，加上自己的小自驾游，几乎是天天都在高速上跑。这真心难为了纳智捷优6，遇到我这个好动的车主，放假反倒更辛苦，幸好它不懂得问我要三倍工资。

不过说起来，我也应该有资格拿工资。你以为我在自驾游，其实我是在为优6做高速测试呢，拉上一家大小来感受优6的高速性能，这全家出动的工作态度实在是敬业。玩笑开够了，说回实在的。一家老小坐着优6走东闯西，走了上千公里高速，这车的高速性能如何？

先让我这个司机讲讲吧！每次出行的配置基本都是我一家四口，外加一尾箱的行李或礼品，长期处于满载状态。优6给我的第一感觉是动力依然好，提速依然轻松畅快，就像是一个精力过剩的孩子，要小心看管，抑制它的行为，稍不注意可能已经超速了。

有几次路况太好，我的右脚又没控制好，一看速度表都上150km/h了，这当然要立即降到合适的速度啦。只是在跑到150km/h的时候，优6的车身和方向盘还稳着呢，俗称发飘的感觉完全没有出现，或者简单一点说，你就不觉得优6正在以一个很高的速度前进，一切感觉还是很稳当的。跟同车的家人说刚刚一不小心开到了150km/h，你们有感觉吗？即使一直凝视前方的老爸都说感觉还很定呢。

这回一直在跑高速，更是发现了优6此前不懂得欣赏的一些功能。比如车道辅助功能，平日在市区行驶还抱怨车道保持辅助经常“嘀嘀嘀”地响，很烦人，但是到了高速上，它的作用就显现了。有时候开着开着不够集中，反正只要一压线，马上就嘀嘀嘀地提醒你，重复试验了几下，可以确定优6的车道检测真的非常准确。我在想如果每辆车都有车道辅助的功能，路上就没有那些开车度量不好位置，长期压着线开的人，如同触电那样，一碰白线就嘀嘀嘀的响，看你还敢不敢压中线开车。

说完好的，说点不满的。优6的高速表现，总体来说我是挺满意，动力好，行驶稳定性高，只有噪音是让我觉得困扰。路噪是破坏优6安静的第一凶手，平时在市区开也觉得底盘传上来的声音多，其中有轮胎声也有悬挂高频震动的声音， 具体的感觉就接近此前开8代思域那样，人和路面之间没有什么很好的隔绝开来膜。就音量来说优6不算很大，但是高速开到120km/h后，路噪、风噪、发动机噪音都有所耳闻，混杂在一起就感觉不太舒服。

那么乘客们有什么感觉呢？他们的评价是优6座椅舒适，空间足够，视线好，前、后排乘坐都挺舒适的。只不过，以上的舒适感只限于路况好的时候，如果路况不太好，像广州到珠海御温泉的路上有一段高速，那连绵起伏的路面，坐得实在很颠簸，有种飞机遇气流的感觉。

原因不单是优6处理这种起伏路的动荡明显，即使一些路面的接缝都能让车上上下摆动几下，而且最大的问题是还伴有余震，感觉就像敲钟一样，车身要摇摆好一会儿才能稳定下来，坐着优6如果看手机肯定会晕。说真的，连我这个开车的，都觉得晃动比较多，自己都快要头晕了。

另外，大家不是经常说优6油耗高吗，高速油耗会不会也高呢？高速上我特意留意住瞬间油耗的表现，如果120km/h定速巡航地走，排除上下坡等情况，瞬时百公里油耗大概就在8-9L的水平，其实优6跑高速真不算费油。

综合起来更是如此，有了高速的油耗拉低一下，数据就好看很多了，最近一箱油就是例子，市区走了大概100km的路，油耗显示挺高的为13L/100km，然后去珠海拜年跑了一趟来回256km的高速，平均油耗立即降了下来，只有10.5L/100km，可以想象如果只算跑高速的话优6应该能有一个不错的油耗表现。

李立山
@16332km