电子手刹这东西在你习惯之后显得特没有存在感，更不会觉得有多重要，只有当失去时才会意识到它的好。这是每次我在纳智捷优6和自己的本田杰德切换时，由衷发出的感叹。

说出这种本应该出现在“心灵鸡汤“的话，是不停在两辆车之间换着开逼出来的。优6的电子手刹轻轻一拉就完事了，熄火还会自动上手刹。而我的杰德各方面都轻巧舒适称心如意，唯独踏板左侧的脚刹让我心生不爽，每次停车都要抬脚去踩，踩得不够大力还会自己溜车，跟电子手刹比起来真是费劲又不雅，有点傻大粗的感觉。

除了运动取向的小车，给大家留点空间去玩玩拉手刹漂移之类的，其他车型我认为真应该慢慢改用电子手刹，方便又不占空间。现在用电子手刹的车确实越来越多，从10万不到的比亚迪到上百万的豪车都在用，相比起来我们长测的优6究竟孰优孰劣呢？

要我来评判，优6的电子手刹是属于直肠子，只有一种情况会自动锁住，就是熄火的时候。许多欧系车的标准是挂P挡松安全带就自动锁住，这样显得优6的设计就很入门，熄火自动锁住是电子手刹的标配功能。

所以电子手刹对那些丢三落四、忘这忘那的人来说实属知音。它能有效防止你在一些有坡度的地方停车还忘记拉手刹，可能发生溜车危险不说。如果单纯挂P挡也会使变速箱的锁止机构负荷非常大，长期如此可能某一天这个锁止机构就会不动声息地罢工了。

那么优6的电子手刹会不会自动解除呢？当然是会的，不过要抱怨一下这个解开手刹的动作反应有点慢，想直接起步让系统自动解除的话，会有一下明显的拉扯感，车尾部分要往下先一沉再弹起来，就跟我们做性能测试时尝试憋转速起步时的姿态有点像。我的家人会投诉优6放手刹这下动作，实在是比较突兀，很容易会让人晕车，所以如果载着人，起步这一下的油门得放温柔点了。

电子手刹解除刹这下动作，做得最自然的应该是雅阁。最难以捉摸的应该是双离合+电子手刹的车型，要不就像高7那样会动作太快会给你有弹射的感觉，要不就像比亚迪G5那样拖泥带水的，起步觉得特别没劲，非要你大脚油门踩下去才可以。优6的电子手刹起码动作还算是干净，起步时动作慢一点就不会拉扯，我还是很愿意去用它的。

另外由于安全性的问题，比如蒙迪欧、雅阁的自动手刹在你没扣上安全带前，即使你给油它都不会自动解除的，记得有一次就在经销商里看到有人不扣安全带就想把车辆开动，结果就这样拖着后轮走了几十米，看着都想替它的后轮叫惨，但又深深地觉得这种设计太好了，就要逼迫大家去养成扣安全带的习惯。说了这么多，其实是想说如果在优6，你没扣安全带就开车，电子手刹还是会自动解除的。这点你可以说很符合中国国情，但是不利于养成良好驾驶习惯。我建议纳智捷今后把电子手刹设计成一定要系安全带再自动解除。

李立山
@14260km