海马S5长测车是我去经销商那里提车的，提车时有个情景令我印象深刻。打开车门后，我十分别扭地进入驾驶室，头还撞到门框。原来上一位驾驶员把座椅高度调到最高（估计是一位矮小的女生吧），怪不得我坐进去这么憋屈（本人身高175cm）。

每当从轿车转换到SUV，坐姿的落差十分明显，海马S5同样给我这种感觉。从正向视野的角度来讲，高坐姿自然会带给驾驶者更远的视野，视线不容易被阻挡，相对安全感会更高；另外坐姿的高矮也会影响到驾驶者的操控感受。

最近广州的天气晴雨不定，时而阳光灿烂，时而雷雨阵阵，正好我与海马S5一起经历过。对于海马S5的驾驶视野，有几点体会。

从外观看，海马S5的车身腰线（窗线）比较高，营造出一点掀背、运动化的感觉，或许你会由此认为坐进驾驶座舱后左右两边的视野会被“压缩”。实际上，得益于坐姿高、离地间隙大，视野实际并无影响，我甚至将座椅调至最低也能获得很好的视野，仍可与低窗线、好视野的景逸X5看齐。

在中午阳光猛烈的时候，原本很好提升内饰氛围档次的镀铬饰件这个时候则变成眼睛的“杀手”。空调出风口、方向盘LOGO等处的镀铬饰件会反射阳光，直接影响到驾驶者的视线。另外炮筒式的仪表的左右两边也会反光。当然也有解决办法，就是车内备上一副太阳眼镜减弱刺眼的光线。无论晴天阴天，中控面板、前挡风玻璃出风口以及驾驶室左边空调出风口的影像也会完完全全投射至前挡风玻璃（驾驶门的玻璃、后视镜还会有空调出风倒影），同样会妨碍驾驶者的视野。

同样为了外观视觉，海马S5的后挡风玻璃被高度压缩，整体面积偏小。因此，从车内后视镜，看到的视野长长窄窄，与常规的SUV不同。每当遇到下雨天必须开启后窗雨刮刮去水珠，才能获得后方视野，好在后雨刮刮水面积很广，效果还不错。至于前挡，雨刮在驾驶员一侧的A柱刮水基本“不留盲区”，残留在A柱的水痕很少，减少雨天A柱的盲区面积,不像有些车型因左侧雨刮“照顾不周”在A柱留下大大的水痕。

如何避免内饰件的倒影、强光的反射影响驾驶视野，其实很考厂家内饰设计师的经验与功力。内饰除了好看、有档次、有功能性外还要考虑到实际的使用用途，这会直接影响用户体验。撇除倒影、强光的反射与后挡风玻璃面积小的问题外，海马S5的正向、车身两侧的视野都表现出色，另外对于改善驾驶视野，其实海马S5还有“法宝”的，至于是什么样的“法宝”，容我深入使用后再与大家分享。

林晋
@2072km