雅阁在国内算是人所熟知的车款，早已实现国产以及本土化改造，车型的保有量同样很可观，现在无论我们身处在哪个城市，身边总会有雅阁的身影出现。但就是这款熟知已久的车型，我本以为他已解读透国内消费者的用车习惯，内饰设计能讨好用家的心理需求，可是，内饰的细节部分仍有些我觉得“怪诞”的地方。

一般车辆的驾驶座车窗控制按键，无论在什么情况下，都能够对车辆的所有车窗进行控制。而当我们启用乘客车窗限制后，后排乘客将无法自行打开或者关闭车窗，意味着后排车窗控制按键临时失效，这是我们普遍对车窗控制区域的理解。但新雅阁的乘客车窗限制功能，却和我们惯常的理解有着不少的差异。启用这项功能以后，除了后排乘客的车窗按键会临时失效，副驾的车窗按键同样会临时失效。貌似这和普通的车窗限制功能没有太大区别，只是增添了副驾车窗功能限制而已。但是，启用这功能以后，连驾驶座的车窗控制按键都会同时失效，这就真的莫名其妙了。

 

中控台下方的储物格和中央手套箱都留有线路出口，作用是避免线路从里面通过出来的时候被夹坏，看似是很贴心的设计。中央手套箱里面有AUX、USB和12V电源接口，这里设置线路出口的作用很明显，例如移动设备充电或者播放音乐时，留出来的线路出口就很有用。即使同时有三条充电线从这里通过，关上手套箱也不会夹坏线路。我觉得这是本田为消费者使用习惯考虑而改进的设计，值得给个赞的。

 

这么看来，我想中控台下方储物格的功能应该类似。不过这储物格里面并没有任何接口，是个踏踏实实的储物格，而且还是硬质材料构造的。如果我利用挡杆前面的12V电源接口充电，将手机放在储物格里面，因为这里留有线路入口，线路是不会夹到。但里面的手机就会很可怜，每次转弯都会被甩来甩去，短短的路程都会“伤痕累累”。当然，我们可以通过万能的TB买张软垫放进去储物格内，手机就不会受到不必要的伤害。另外，在前排放置手机有着类似的困扰，关于这方面，我稍后会有详细的文章解释。

 
【左图为左侧门板的烟灰缸，右图为右侧门板的储物格】

后排门板的储物格设计同样有些离奇。被称作“老板座”的后排右侧座位，有着区别的待遇享受。后排乘客除了能够通过副驾椅背的按键，调节副驾座椅的状态，右侧后门上还有全车门板唯一的烟灰缸，而左侧后门上则只是普通的储物格，刚好够放进一盒普通尺寸的香烟，两位后排乘客因此有“阶级”之分了。我不知道本田设计师怎么想的，难道他们的印象中，老板的形象就是翘着二郎腿，嘴里叼着根烟，躺在后排右侧座椅上，而坐在左侧后排座椅的“小秘”则是负责递上香烟，汇报工作进度？我感觉这烟灰缸可以取消掉，改成储物格更好。如果后排乘客有吸烟需要，可配备移动式烟灰缸，这样使用和清洁都更为便利。这里提醒一句，吸烟危害健康，少用或者不用烟灰缸为妙，以后汽车设计师也不用为设计烟灰缸的位置发愁了。

这些车厢细节设计的确显得“怪诞”，幸好使用起来无伤大雅，并不会影响到用家的心情。不过我觉得，如果广汽本田的设计师能多了解目前中国的社会情况，与实际雅阁的用家多进行交流，估计这些“怪诞”的设计就有可能变成贴心的设计了。

谭劲棠
@7333km