还记得那天是星期一，起了个大早去上班，当我在一个路口等红绿灯的时候，突然听到一阵喇叭声，我环顾四周，原来是右侧的一位的士司机正在和我打招呼，他手指我的右后轮方向，摇下车窗说“轮胎扁了”，我赶忙让LP打开车窗看看，她说轮胎确实没气了。的哥接着说，“把车推到路边，不然轮胎就报废了”。前后左右都是等待交通灯的车子，我无法想象我和LP两个穿着整齐的“白领”在路上推车的情形，况且我也不确定我们两个瘦弱纤纤的人能否把车子推走，只好硬着头皮，把车慢慢的开到路边一个能停车的地方。

 

车尾箱有备胎和换胎工具，我第一反应就是自己动手换轮胎。脑海里曾经多次出现这样的画面：开着车去游山玩水，但车子抛锚了，我不慌不忙拿出工具把车子修好，继续上路，很MAN的感觉。但现实生活中的抛锚却没有那么浪漫，甚至有点狼狈。

全尺寸的备胎倒也不太重，我一只手就把它拎出来了，拿出千斤顶我准备把车升起来，我隐约记得说明书上说千斤顶的凹槽要对准车底侧边的一个凸槽，我手一摸就把这凸槽找着了，我开始得意起来。路边的人看到这么一台新车轮胎被扎了，两个上班族自己在换轮胎，基本上都报以幸灾乐祸的笑容。当我看着车子被一点点升起的时候，我仿佛看到了成功的希望，但希望很快就破灭了，车子掉了下来，千斤顶弹了出来，原因是地面是倾斜的，而且坑凹不平。幸亏轮胎还没卸下来，不然后果不堪设想。这时候我也不敢逞能了，想起了4S的免费救援服务，连忙打电话求救。

半小时后，4S的救援人员开着一辆智能型的颐达就过来了（车子比我的配置高哦，羡慕！）。他一来就指挥我把车子转了个方向，确保左右的轮胎基本没有高差，然后就熟练的换起轮胎来，动作娴熟到让我无地自容，不出5分钟就全部搞定。这样的救援服务是完全免费的，而且救援人员的服务态度也相好，所以日产的这项售后服务值得称赞。谢过救援人员，我就急忙往公司赶路了。今天真是应了那句老话——“起了个大早，赶了个晚集”。

中午，把轮胎拿去一个汽车快修店去修补，之前在网上查过补胎有内外补之分，大家都说内补比较安全，所以直接要求用内补，30元补一个洞，一开始师傅发现了一个螺丝钉插在上面，我去交了30元，没想到后来他又发现了一颗，我的轮胎上居然插了两个螺丝钉，跟师傅套了会近乎，又拿出刚办的会员卡，软硬兼施师傅终于答应补两个洞只收我一个的钱，最后请师傅把四个轮气压都调到标准值，补好的轮胎放在尾箱作为备胎，最后还没忘把轮毂中间的日产标志拆下来装到新的轮胎上，哈哈！

新车评网特约车主：Ben
2008年9月18日