用车日记(4)跑车座椅的利弊

2008-03-26
新车评网

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【看看座椅侧面的包裹程度,这在同级车中是很少见的】

致胜有一双“桶型”跑车化前座椅。坐垫、靠背的两侧都有明显的隆起,能够很好地包裹着身体。前段时间做的新雅阁和致胜对比测试,我们在一轮攻弯中,就对致胜的这套座椅设计赞赏有加。拿到车的前几天,我的背肌正好有伤(卡丁车比赛中扭伤的,年纪大了啊!),打方向盘、转弯都不敢激烈,这时候,致胜的座椅把我固定得稳稳当当,很是舒服。

但是凡事总有两面。过去我们一般只会批评座椅的包裹度不足,但这回长时间坐致胜这种包裹很好的座椅,发现原来也有弊端。在提车开回家的那趟长途中,我已经感觉座椅坐起来有点热。首先黑色的座椅一般都会热点,但这个问题不大,只要开大点空调,身体就能有合适的温度。但在致胜上,当你的上半身感觉凉快了,屁股贴着座垫的部位还是会热得渗出小汗来。原因不难解释:座垫的包裹太好,两侧隆起的造型使屁股、腰间周围无法透气,于是热气就在那里积聚了。

解决这个问题的最好方法是像高档车那样,采用打孔真皮加内置通风风扇(有些还有制冷功能)。后者是我个人最喜爱的装备之一,在我们南方地区,座椅通风比座椅加热实用得多。不过限于成本,在40万元以下的车上基本不会有。蒙迪欧致胜也不例外,它只有电加热功能,这已经不错了。而且,它也采用了打孔处理的真皮皮面,理应有一定的通风效果。但为什么还感觉热呢?

用车日记(4)跑车座椅的利弊
【表面虽然有打孔的印,却看不到透气的“窟窿”】

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【试验证明:孔是有打过,只是不够大】

我仔细观察发现,致胜的皮面打孔处理有些问题。虽然能看到一个个孔印,但每个孔表面看起来都是闭合的,使我一度怀疑它是否真的打穿了孔。为了验证,我用一根牙签去戳,结果大家可以从上图看到,它的皮料确实是打了孔,牙签轻轻的就能穿进去,但只要一抽出牙签,孔面又闭合上了。这说明,这个打孔工艺做得不够好,孔打得不够大,没有真正起到打孔的透气作用。这个工艺上的小细节,希望厂方注意到之后能在新车上改进。

颜宇鹏
3月26日

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