广汽丰田iA5长测(11):装家充桩只需4步 电动车从此无焦虑

2020-02-10
王洁瑜

没开电动车之前,我对电动车是有续航里程焦虑的,但开上电动车之后,焦虑就消失了。原因有两个,第一个是我常开的电动车是公司的长测车iA5,这台车NEDC续航里程达510公里,第二个是我把充电桩装在了停车位上,需要的话停车就充上,基本上能满足我的日常出行需要。

广汽丰田iA5长测(11):装家充桩只需4步 电动车从此无焦虑

很多人说电动车没有油车方便,其实只要充电条件允许,甚至比油车还方便,因为我甚至连每周一次去油站的时间都省了。而条件,就是家用充电桩。既然我们要做广汽丰田iA5的长测,家用充电桩是就是必备条件了,刚好我的停车位具备安装条件,这个测试工作就由我来完成。

家充安装:4步简单完成 连“有关部门”都不用跑

先说结果,4步可达。

  1. 第一步,南方电网小程序上申请用电;

  2. 第二步,预约上门安装电表;

  3. 第三步,充电桩施工方场地勘查;

  4. 第四步,上门安装充电桩。

整个过程我用了3周,主要是因为我出差了一周,理论上来说只要2周就可以搞定。分享我的经验,有需要的朋友可参考。

自己安装充电桩之前,我上网查了下怎么申请,网友分享的经验看上去贼麻烦,不光要准备一堆资料,还要跑供电局,有的人跑一趟还不行,跑了几趟才办下来。之前还听一个汽车媒体说,他们小区要装充电桩,得自己拿上表格去敲邻居的门,让自己车位一周的业主都签上同意书,才可以安装。想一想头都大!

幸好,问了一下物业,我们小区比较简单。首先之前南方电网已经专门来铺过专线,所以小区是有足够“流量”支持安装充电桩的,其次是在我之前已经有3位车主安装了私人充电桩,物业对安装流程很熟悉,他顺便就告诉我了。

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根据物业的指引,我首先在微信上找到了南方电网的小程序,在上面提交申请用电,用到停车位业主本人的资料,上传物业提供的同意书。申请提交后,隔天(第一个工作日)就有人打电话告诉我已审批完成,留意手机师傅会打电话来和我预计上门安装电表。我是19年11月25日提交的申请,12月3日装好了电表,用了5个工作日。

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物业专用准备了一个柜子装充电用电表

广汽丰田的充电桩是委托第三方供应商提供安装服务的,很容易预约,打电话的第二天安装公司派人来勘查场地,给我大概量了一下从电表到充电桩安装位的距离,预估了一下费用。他们是用线30米内免费,30米外自己补差价,如果遇到大穿孔,需要另外给200元打孔费。

本来约的隔周施工安装充电桩,中间出现了些小插曲,勘查和施工是不同的人负责,施工时勘查的人并没有来现场,刚好我出差了,施工师傅完全不知道怎么弄,只好让他们回去,下一周再来安装。

隔周又来,一台面包车连人带物料全拉过来,本来预计4-6小时可以装完成。结果我这里用了一天,只能说预估的时间并不靠谱,不过总算在当天完成安装。

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结算时,使用的电线超出43米(30米以外),以每米52.87元计算,一共收了2273元。施工是免费的,或者是和广汽丰田结算。师傅说,如果超出部分在30米内,他们用的是6X6的线,每米在42元左右,因为距离太长所以用了10X10的线,单价贵了一些。

家充安装完成,过程比想象中简单多了,也没那么多纠结,开始以为物业什么的会很麻烦,其实还好,似乎现在各方面对私人电桩还是比较友好。问了一下,没有产权的停车位也可以申请,只需要提供2年以上租赁合同就可以。

最近我的同事,陈函和屠晓濛也都申请了安装家用充电桩,他们的流程也是大同小异。

安装家用充电桩的好处?一周通勤能耗成本22元

可能你会问,费这么大劲装充电桩值吗?我用了一段时间,还是值的!首先,至少每周省了去油站的时间,如果你这台电动车并不是动不动就要跑长途的,那么家充就可以满足所有充电需求,甚至都不太需要考虑附近快充桩在哪里呀,城市里哪有快充桩这样的问题。

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另一个好处是,你会发现通勤能耗成本很低很低。前段时间我用车成本,测试了一下,有一周的时间每天开iA5上下班,并用这台车在市区代步,去哪儿办事都开它,一周下来行驶里程294公里,回去补电47.78度,算了一下电费22.46元。如果这一周我开燃油车,那我的通勤能耗成本可能要150元左右,省了80%。而且因为iA5续航里程充足,而且在家就能充电,不用太担心续航里程的问题。

编辑说:之前采访一些做新能源车的企业时,很多人认同“电动车不可逆”论,就是说当你长时间开过一辆电动车后你就不想再开回燃油车了。乍一听很夸张,以为他们是在为电动车硬站台,然后想想觉得他们的理由也许就是更安静呀之类的。最近自己开了一段时间iA5,我似乎感受到了“电动车不可逆”论的更多原因,比如i-pedal单踏板操作很适合我这种懒人,有流畅的驾驶体验、更好的NVH,省钱还不用去油站,为什么不?

后来,我就变成了有iA5开,便不会选燃油车了。

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