以往评测，为了给大家全方面地体验一台车，我们一般会选择顶配车型，这次长测亦是如此。顶配车虽然好，但有时候往往不够接地气，其实就我自己而言，我反而不是那么的喜欢顶配车，相反更偏好拿一台低配车型来体验（听起来有点得了便宜还卖乖的感觉）。很多网友都跟我们说，我们用完是这个样子，但消费者买回去往往又打了折，就跟看完霸王广告一样。

现在很多厂商为了吸引消费者，利用不同的配置捆绑细分了很多车型，有的自主品牌甚至一款车加起来有几十种配置。在选择方面上，别克还是善待了那些选择困难症患者，拿1.3T动力的18T为例，仅仅有两个版本可选，其中顶配的18T自动旗舰型比次顶配版本的18T自动精英型官方指导价高出了1万元，那么花这1万元多出的装备，值不值呢？

我本人称不上是一个配置控，跟很多人一样，买车只要三大件靠谱，基本上就没什么怨言了，尤其是国人最看重的配置之一——天窗，在我这个不抽烟不撩妹的人眼里并不会影响我买车的欲望，反而在想能不能少个天窗给我便宜点钱。

虽然说我不是个配置控，但在过年回来以后，这台阅朗的下班时间基本上都被我“征用”了，和阅朗相处的这么多天里，有几个小配置真的把我给惯坏了，导致我一天不用就浑身难受。

夏天快到了，远程启动拯救了我的屁股

我这个人可能比较奇葩，阅朗一拿到手以后，别人第一个关注的大多数是新的1.3T的动力系统，而我第一个关注的点就是这台阅朗拥有远程启动功能。

对于一个长期生活在南方的人来讲，我们的命是空调给的这句话真是一点都不夸张。在北方的朋友还穿着羽绒服的时候，我们早已经换成了短袖。在中午暴晒后，车厢里的温度加上真皮座椅，如果不想屁股长痔疮，做个“有痔青年”，都要先着车在一旁等个半天才能走。虽然阅朗上没有座椅通风，但我们可以曲线救国啊！

在出行前的5分钟，远程启动阅朗，提前把空调打开，只要进到车内就能享受凉意，这也是为什么最近公司吃饭，阅朗的边上永远是最多人的。冬天就更不用说了，在熄火前打开座椅加热，远程启动后车辆会自动打开座椅加热，冬天开车座椅跟屁股也不会像两个磁铁的正极一样相斥。

阅朗的远程启动不在钥匙上，而是通过手机下载安吉星APP，在APP上实现。说起安吉星功能，经过了这么多代的发展，这套安吉星系统的强大还真给了我不少惊喜。有别于早期只能实现人工服务的系统，现在的安吉星已经可以为你智能解决几乎所有用车问题了。

听说中控大彩屏和蓝牙更配哦

阅朗第二个惯坏我的功能，是蓝牙功能。一台车对于我而言，可以没有SD卡位，可以没有收音机，可以没有CD机，但一定要有蓝牙连接。蓝牙功能现在其实很多车都有，但使用起来的感受却有千差万别。对于我这种懒人来讲，蓝牙一方面能解决我开车必听歌但又懒得下歌的问题，打开手机的APP，随意点开一个歌单，就能出发。另外蓝牙在我心里其实是一个“主动安全配置”。很多的交通事故发生在驾驶员在行驶过程中接电话而分神，蓝牙电话能很好地降低这种风险。

虽然蓝牙并不是顶配车型才有，但阅朗上的这块7英寸的彩色大屏，是只有顶配才配备的，如果蓝牙没有一块好用的屏幕，用起来的感受也是大打折扣。这套7英寸大屏虽然称不上大，但同级合资而言算中上水平，且胜在流畅，分辨率清晰，总体使用感受非常不错。

在听歌的时候，我发现阅朗还有一个隐藏配置，就是声音随速提升功能。虽然在配置表中没有显示出来，但我惊喜地发现当我跑高速的时候，歌曲的音量有明显的提高，在我减速后，音量大小会自行下降，就像副驾驶坐了一个贴心的小秘书，对你悉心照料。

循例夸完还是得挑点刺，在这里我们对厂家有两点小建议：第一点是虽然阅朗只要一启动，系统就会自动重连蓝牙，但每次都先到收音机部分，如果能直接跳转到上次未播放完的音乐，会更人性化一点；第二个建议是，在阅朗熄火打开车门时，虽然车上的多媒体系统已经关闭，但手机依然保持播放状态，需要人手关闭手机的音乐APP，如果能做成熄火时手机的音乐自动跟随停止，那用户体验会更好。

也许对于苹果用户，一套CarPlay比多炫酷的车机系统更好用

不过要说我最喜欢的配置，还是阅朗上的这套CarPlay系统。恕我直言，现在各大厂商再好的人机UI也比不上每天抱着睡的手机系统，尤其是对于被惯坏了的苹果用户，CarPlay无疑是为解决这种情况最好的方法。不用下载APP，只要一根线，就能把手机屏幕搬到中控屏幕上无缝连接，还解决了苹果手机的电池问题，实在是一举多得。

阅朗上的CarPlay使用体验还不错，屏幕反应速度也够快，即使手握方向盘，还能一如既往地用语音调戏Siri，听歌导航自然也就不在话下了。对于安卓的用户，阅朗没有忽略，阅朗也配备有CarLife，实现安卓手机与阅朗的人机互联。

不过有个小问题是，苹果手机接入数据线后，系统会有大概5秒左右的反映时间，有点太长了，希望以后的改款可以改善，不过只要连接上了，也不影响使用就是了。

除了上面提到的功能，多加的1万块里还包括了座椅加热、SD卡槽、内防炫目后视镜、自动空调、无钥匙启动、倒车影像以及主驾电动驾驶，从后加装的角度来讲，这1万块性价比是挺值的，但对于这个价位的消费者而言，我想18T精英型也足够能满足日常使用了。

最后想提两个小细节，这两个细节无关配置，也不是说有多高的技术含量，但一定程度上可以反映出泛亚设计中心对中国市场拿捏的精准和别克工程师对人性的关怀。

第一个细节是后备箱两侧的网兜，第二个细节则是驾驶位左侧的眼镜盒设计。

在尾箱的两侧分别有一个小网兜，这个网兜占地不多，但是用处不小。除了可以用来放置车载灭火器，还能放置很多常用物品，比如说瓶装水、奶瓶、纸尿裤等，而且利用的是尾箱轮拱上的空间，并不占用尾箱地台的空间。我相信大多数选择阅朗的买家，都是有家庭为主，家里有小孩的就会懂得，储物空间这种东西就跟存款一样，是没有人会嫌少的。

 

第二个细节对于我这种近视驾驶者而言绝对是福音。我自己也有车，但是不知道设计师是怎么想的，居然在驾驶席左上方依然安装了扶手，难道有人会边开车边握着扶手，疯起来连自己都怕？阅朗在这个位置安放了一个眼镜盒，无论是近视眼镜还是太阳眼镜，都有地方可以安放，科学地利用了空间，实在要给个赞。

现在大家都说，日系车越来越像欧洲车，欧洲车也调得越来越像日系车了，别克也不例外。别克在近几年对轻量化下了不少功夫，加上研究新的动力系统，在之前我们同事柳笛测试的油耗就发现，已经和骐达这类日系车节油水平相当了，再用以前的老眼光，给美系车套上“油老虎”的帽子实在是不公。

虽然内饰的选材方面，受限于成本，阅朗并不是那么“别克”，塑料件偏多，比起高级感，阅朗更多的从功能和设计来满足用户的实用性需求。近几年来，别克对人性关怀和实用性方面都有长足的进步，这种“别克味”我们也能在阅朗上发现不少，也许别克对阅朗的定位是，对于这个价位的家用车而言，先满足温饱的情况下，尽量给你小康的细节吧。

郭子洋

@5067KM