自从买了车之后，每到春节回家，我都必须面对一个尴尬的现实，就是一家人一起出门，从来都不会开我的小A3，因为后排空间实在太小了，父母宁可开着家里十年车龄的老凯美瑞，也不愿意上我的车。今年又是我结婚后的第一个春节，老婆大人安排了老丈人、丈母娘和小姨子春节后来广州玩玩，我们五人一起去自驾游，这么一来，我的车就真的是不够“格”了，必须找一台大一点的车才行。

好在睿骋CC还在长测，所以我特地申请在春节期间担负起长测的工作，看看睿骋CC能不能完成我的春节用车任务。

最后一个工作日结束当晚，我就带着老婆和满后备箱的行李和给家人的礼物，回到了距离广州400公里外的家中，迫不及待地向父母宣布“今年春节开我的车”。

一开始还担心他们会不接受这个临时征调的新伙伴，毕竟家里的老伙计十年来勤勤恳恳，现在依然是老当益壮。但事实证明我的担心是多余的，在试乘试驾了睿骋CC之后，我爸这个二十多年驾龄的老司机是这样评价这台车的：“外表看起来不大，空间还挺大，开起来还不错”。对于我爸这样一个对车兴趣不大的人，我当然不指望他说出“转向阻尼均匀，回正力度自然”之类的专业术语，没有挑毛病，觉得好开，就相当于给了好评了。

睿骋CC的确是一台容易给人良好第一印象的车，特别是在晚上，你会发现从按下钥匙上的开锁键开始，它不断地带给你惊喜。还没上车，就能看到缓慢展开的后视镜在地上投影出了长安的LOGO，前后LED大灯开始缓慢闪动，呈呼吸状态的，像是一个新鲜的生命诞生，等待你去体验。进入车内，同为10.25英寸的全液晶仪表和中控触摸屏无论是尺寸还是显示效果，在同级中都属于领先水平，我们长测的是顶配车型，还带有车内氛围灯，更烘托出一种越级的车厢质感。用它接丈母娘，我并不担心面子上过不去。

良好的第一印象除了来自于车内外小细节的精心设计，同样也来自完善的机械匹配。睿骋CC搭载的这套1.5T+6AT的动力总成此前在CS55、凌轩等车型上已经有使用，匹配已经相当完善，低速动力轻快跟脚，来自爱信的6AT平顺性也有所保障，加上灵巧的转向调校和厚实的底盘质感，无论是开的人还是坐的人，都能很直接地感受到这台车内在的实力。

所以，理所当然地，睿骋CC就成为了我们家里的出行主力车，以至于春节过完了，我才想起来，回家的这些天，居然一次都没摸过家里那位老伙计，也算是创了纪录了。

过年当然少不了走亲访友，每年春节过后，我们都会去几个舅舅家拜年，这一路距离虽然不远，只有三十多公里，但是路可是真不好走。在我有记忆开始，必经的省道就一直处于修路或待修路的状态，不是坑坑洼洼，就是各种裂缝和补丁，到了舅舅家附近，又要走各种非铺装的土路，每次开车过去，又必然都是满载，对车辆的乘坐舒适性和底盘都是很大的考验。

这次开着睿骋CC去舅舅家，路况依然没有好转，在开出市区之后，就发现那条省道已经被压成了搓板路，应该是在准备重铺沥青，遇到春节停工了。在这种连续颠簸的路面上行驶，使用了前麦弗逊独立悬挂加后多连杆独立悬挂的睿骋CC驾乘舒适性依然值得称赞，除了胎噪声明显增大，身体并没有感觉到扰人的抖动，就算路上偶尔再出来几个大坑小坑，它也能干净利落地化解，底盘的扎实感让人印象深刻。

我们长测的这台睿骋CC使用的是韩泰Optimo H246系列轮胎，尺寸为215/50 R17，这个系列的轮胎主打静音和舒适，实际使用发现静音性能还是比较挑路的，但舒适性确实是不错，同时高扁平比也有助于进一步提升车辆行驶的舒适性，在搓板路上的良好表现，也必须记轮胎一功。

咨询了坐在后排的爸妈的乘坐感受，得到的答复是“车舒服，人开的不舒服”。说这话的当然是我爸这位老司机，说完还不忘对我的驾驶技术做出几句点评，嫌弃我不是老司机，技术不行。不过也就调侃了我一会，没过多久，他们就都睡着了。

睿骋CC中的CC，官方的解释是Chinese和Comfortable的意思，可见从产品的定位出发，它就是要做一台适合中国人的舒适的轿车。睿骋CC正式亮相的实拍活动是我去的，当时我就对展车的座椅舒适性给出了好评，现在公司自购长测的这辆量产车依然维持了展车的水准，座椅填充物厚实柔软舒适，后排坐垫做得很长，对大腿的承托性几乎挑不出什么毛病。在很多厂家都会做得很硬的头枕位置，睿骋CC也能让你枕得很舒服，并且后排还能把脚伸进前排的座椅底下，提供一个舒适的半躺坐姿，真的是很适合睡觉。在破破烂烂的省道上开了半个多小时，直到拐进村里的土路，他们才在睡梦中醒来，可见人和车都没有打扰到他们。

我们一直在夸长安的底盘调教功力，之前试过的CS75、CS95走非铺装路面的底盘舒适性让人印象深刻，但这次开的睿骋CC底盘调教风格和SUV产品明显不同，它显然是要更软一些，加上又是一台轿车，在非铺装路面的舒适性会不会有所下降呢？

在刚拐入土路的瞬间，说实话是有点担心的，因为车速很慢，可以明显感觉到悬挂软导致车厢的摆动幅度甚至要比此前试过的长安的SUV车型更大。但随着车速的提高，摆动幅度不增反减，虽然路面凹凸不平，但整辆车就像被托在一个平面上，这种感觉就像坐在一张按摩椅上，复杂的路面经过悬挂的快速处理之后，大小颠簸都变成了座椅传来的频率相对稳定的震动。不知不觉，路上已经黄沙飞扬，我才意识到自己在越开越快，但还没来得及享受，就已经到达目的地了。

这些天在家，我开着睿骋CC穿街走巷，接送父母、爷爷奶奶前往不同的目的地，拜访了一年难得见几面的亲朋好友。当我扶着86岁高龄的爷爷奶奶坐进宽敞的后排，看着他们开心的笑容，心中油然而生的满足感，真让我有些后悔当时没有买一台空间更大的车。空间如存款，还是要有的啊。

在完成了家里的拜年任务之后，初四晚上，我又带着老婆和满后备箱的行李和土特产，连夜赶回广州。第二天清早，就接到了老丈人、丈母娘和小姨子，老婆一家人坐在睿骋CC里，笑声连连，仿佛那天才是过年。

新车评网编辑部

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