可以说别克昂科拉是合资品牌当中，最早一批进入合资紧凑级小型SUV市场的车型之一。不过随着越来越多竞争对手的加入，昂科拉也必须为自己注入一些新鲜血液，才能在新的对手面前保持自身的竞争力。在今年年中的时候，别克推出了中期改款的新昂科拉。除了外观和内饰上有变化之外，还加入了很多新科技配置。那么改款后的新昂科拉究竟哪款车型最值得选购，我们一起来分析一下。

改款后的新昂科拉依旧保持了原有的5款车型，不过在车型的布局上则与老款有些出入。老款有两款手动和三款自动挡车型，而现今则只有入门的车型为手动，其他均为自动挡车型，变相增加了自动挡车型在车系中的比例。这样的调整更符合市场的需求，毕竟现在的消费者都更倾向于购买自动挡车型。

在价格上，入门版车型的售价依旧是13.99万元，顶配版车型的售价则由原来的18.69万元变为18.99万元。至于车型与车型之间的差价，则与老款车型基本保持一致。

从配置表来看，改款后的新昂科拉18T手动都市进取型与自动都市领先型，他们一万元的差价主要体现在变速箱上，其他配置完全一样。这两款虽然都是入门级车型，但在配置上也足够地齐全。例如有LED日间行车灯、17寸轮毂、外后视镜加热、防夹电动天窗、ESC车身电子稳定系统、前排侧气囊、蓝牙电话、多功能方向盘和后倒车雷达等等。可以说，这两款车型的配置已经是很丰富了，特别是安全配置方面基本向中高配车型看齐。配置的丰富程度已经挺能满足日常的使用需求了。

18T都市领先型和都市时尚型，他们6000元的差价主要换来了胎压监测和无钥匙进入及一键启动功能两项配置,同时还可以选装LED大灯（手动开启）和高清行车记录仪。可以说胎压监测以及无钥匙进入及一键启动功能都是挺实用的配置，这样的差价能得到这两个配置也是比较值的。

18T都市时尚型和都市精英型，虽然差价达到了1.4万元，但却多出了很多高逼格和实用的配置。轮胎都由17寸升为18寸，另外还有Alcantara座椅、安吉星、定速巡航和发动机远程启动等等功能。不仅如此，就连车内的储物格也多了不少，譬如增加了副驾驶座隐藏式鞋盒和后排中央扶手带杯托，用起来更为便利。反正相信大部分消费者看到这个配置差异表，肯定都会认为这样的差价换来这些配置实在是太超值了，因为方方面面都是齐全的，用起来更加到位。

18T自动四驱全能旗舰型，是车系中的顶配车型。相比18T都市精英型多出的两万元，主要体现在四驱系统和更完善的安全配置上。估计对于消费者来说，选择18T自动四驱全能旗舰型的人应该是少之又少。首先18.99万元的价格已经可以买到像本田CRV、现代途胜的入门级车型；二来购买这些紧凑型小型SUV的消费者，一般都不会去过于纠结是否为四驱系统，甚至实打实地说，很多消费者也都很少会考虑去购买四驱车型。

总体分析来看，改款后的新昂科拉从配置与差价的层面来看是更加合理。基本每款车型之间，无论是配置还是价格都是层层递进的关系，所以消费者很容易就能按需所求，知道自己应该买哪个版本。另外要说的是，入门的18T自动都市领先型已经很值得推荐，毕竟该有的配置都齐全了。如果对配置有更高的需求，同时又很看重性价比的消费者，毫无疑问是选择18T都市精英型。反正同级别车型中该有的高科技配置基本都配备了。确切地说，18T都市精英型是整个车系中最值得推荐购买的。