虽然奇瑞艾瑞泽5还未正式上市，但是我们已经对这款车相当熟悉了，在年前我们已经对这款车进行了试驾体验，冰雪试驾活动也参加了一回，加上最近的到店实拍活动，获得了艾瑞泽5的预售价格和配置表，这款车也成为新车评的常客了。闲话不说，直接进入主题。

通常车厂上市前透露的配置表和预售价格可信度还是相当地高。在艾瑞泽7和艾瑞泽3两款车型销量平平的困境下，可以说奇瑞这次是把宝都压在了这款艾瑞泽5上，艾瑞泽系列能否翻身就看艾瑞泽5的销量了。结合其价格和配置，我们通过来看看艾瑞泽5有何看头。

艾瑞泽5共有7款车型，预售价格为6.29-9.09万元。我们这次实拍的是1.5L手动领锐版，属于手动次顶配版。下面我们就从1.5L手动领尚版开始来看看各款车型之间的配置差异。作为入门车型，1.5L手动领尚版的配置一点也不斋。特别是在安全配置方面，奇瑞算是相当厚道，ESP车身电子稳定系统以及前排双安全气囊都是全系标配，另外轮毂也有15寸。除此之外，艾瑞泽5的四门车窗都带一键升降功能，这在同级也是亮点配置——先不说同级对手，就是高一级的对手也很少有这个配置了。反正作为一款入门版车型，1.5L手动领锐版配置是及格的。

从上表可以看出，1.5L手动领潮版相比1.5L手动领尚版贵了4000元，但在配置上则丰富了许多，轮毂变为17寸、真皮座椅/方向盘、定速巡航、LED日间行车灯、倒车雷达和发动机防盗等等，这个版本的艾瑞泽5可以说是超值的。要知道在外面自己包个真皮座椅都要1000-2000元左右了。相信更多的消费者都会愿意多付出4000元来买这个版本的艾瑞泽5。也是从领潮版开始，17寸轮毂就成为普及配置，这在同级中绝对是鲜有的(同级普遍是15和16寸轮毂），这也是其亮点配置之一。

这两款车型之间的6000元的差价，换来的配置差异是领锐版多出了电动天窗和7英寸触摸式高清屏幕。当然7英寸触摸式高清屏幕也附带增加了蓝牙、倒车影像、手机映射等等。总体上来看这是属于锦上添花的配置，当然6000元的差价换来这两项配置也算合理。如果对着两项配置没过多要求，6.69万元的1.5L手动领潮版已经是很不错的选择。

至于最高配的1.5L手动领臻版，无论是安全配置还是一些高逼格的装备配置都全数到齐了。要特别说明一下的是，1.5L手动领臻版的多媒体系统不仅是屏幕尺寸比1.5L手动领锐版大，而且系统上也有所不同。1.5L手动领臻版配备的是奇瑞的第一代智云互联行车系统，而1.5L手动领臻版则是第二代的系统，在功能上也增加了语音智能交互、网络资讯在线和GPS导航三个功能。8000元的差价又能换到上述一大堆非常齐全的装备，这确实是挺吸引人的。

至于其余的三款CVT版车型，配置水准和车型之间的配置差异都和对应的手动挡车型一样。这么看来1.5L手动领潮版和1.5L自动领潮版都有成为爆款的潜质。另外静态体验下来对艾瑞泽5唯一的不满就是后排座椅只能整体放倒，而不能实现4/6分割，稍微降低了使用便利性。

和竞争对手相比起来，艾瑞泽5相比吉利新帝豪，艾瑞泽5的入门自动挡车型的配置会低一点，不过消费者能以更低的价格就能买到自动挡车型。对于买这个价位车型的消费者来说，是很讨喜的，这也是其优势之一。

其实结合之前的动态部分的试驾感受来看，艾瑞泽5的确是一款挺有竞争力的产品。只不过中国市场有一种很奇怪的现象，我们认为好没有用，因为最终销量还是得消费者为之埋单才行；另外这个价位吉利帝豪从过去的EC7到现在的新帝豪，都牢牢守住“大哥”的位置。所以艾瑞泽5的命运如何还是交给市场来决定。

艾瑞泽5详细配置表：