充电那点儿事 哪辆车最适合做“大号充电宝”
现代人最痛苦的事之一,莫过于还没下班,手机电却用完了?尤其是经常手机导航的人,电没得更快。正好这几天驾照被扣,公司的车又多,索性我就来测一测,哪辆车最适合做“大号充电宝”。我们将从充电接口(主要是USB接口)数量,位置是否合理,支不支持熄火充电,充电时会不会干扰蓝牙,以及充电速度这几个方面来体验。
接口数量和位置合理程度,我们认为很重要,所以总分给5颗星;而熄火充电这个关乎油耗的功能,我们将满分设为1颗星,如果是部分接口支持熄火充电功能,则给半颗星,完全不支持则是零分;充电速度(用同一条数据线,同一部手机,手机一提示电量剩余20%就开始充电,充到30%时停止)我们认为和接口数量同等重要,所以满分也设为5颗星;充电与否对蓝牙音乐的干扰程度,我们满分权重也只给1颗星,无干扰则给足一颗星,有干扰则零分。
宝骏560
综合排名:第三
充电接口数量和位置:★★★★
宝骏560前后各设计了一个USB接口,在数量上虽没做到人手一个,但也基本能满足一车人的需求。前面的USB接口旁还设置了一个12V电源,可以作行车记录仪的拓展坞。
扣分的环节是USB接口前的物槽实在太浅,4英寸的iphone 5S都只能塞进一半,更别提大屏手机了。而挂奇数挡时,手也很容易和数据线发生亲密接触,影响操作。
宝骏560的后排空间大,这是众所周知的,所以我担心数据线不够长,体验后发现,iphone原装数据线是可以让后排乘客边玩手机边充电的。
熄火充电:☆
宝骏560的前排USB接口是不支持熄火充电的,但后排USB接口则是个纯充电口,支持熄火充电。
充电速度:★★★★
宝骏560前排USB接口的充电速度很慢,用了20分钟才从20%充到30%。相比较而言,后排的5V 1A接口就快多了,只用了9分钟,就充了同样多的电。
拓展性功能:依赖HDMI,和USB无关
宝骏560的USB接口很单纯,后排是充电专用的,前排也只能充电、听歌,所以连接手机与否,对蓝牙影响不大。当然,这也不是说它的拓展性差,它的互联功能依赖于传输速度更快的HDMI接口,与USB接口无关。
别克威朗
综合排名:并列第一
充电接口数量和布局:★★★★★
别克威朗应该是我们长测车里,充电接口数最多的车,全车共配备了4个USB接口,长途旅行时,每个人都可以有一个独立的充电接口(怎么有种充电桩的感觉?)
此外,前排还有个12V电源,位置也颇为合理,只是外接行车记录仪或充电,漂亮的盖板就盖不上了,影响中控台的整洁度。而且看似可以放个手机的盖板下方,其实很浅,一个急加速手机就会被甩飞,所以充电时还是老老实实的牺牲一个杯座来放手机为好。
熄火充电:★
威朗的熄火充电反应和宝骏560刚好相反,它的前排是支持熄火充电的,后排乘客却不能。我们认为这也合理,毕竟驾驶员才经常需要熄火充电。
充电速度:★★★★★
别克威朗的USB接口充电速度很快,前排仅需9分钟就可以将5S的电量从20%充到30%。后排更快,8分钟就可以充10%的电,不过接口实在太多,充电速度可能会随着充电设备的增加而减缓。
拓展性:默认为iphone是ipod,蓝牙噤声
我们正在进行威朗长测,长测文章曾经提到,别克威朗前排的USB接口,连接手机后会将iphone识别成ipod,并且iphone不允许车辆读取其内部文件,两者僵持导致蓝牙很“无语”。所以,想边充电边听音乐或导航,只能用后排USB。
大众 高尔夫GTI
综合排名:并列第四
充电接口数量和位置:★★
人体工学方面一直做得不错的大众,高尔夫GTI上却只装了一个USB接口,完全不够用的节奏,充电宝对后排乘客来说是个必需品。
此外,杯座旁边还配备了一个12V电源,接行车记录仪的话,走线也颇为麻烦,实用性不佳。
倒是前方的储物格很深,iphone 6 plus也可以完美的藏匿其中。将盖板盖上之后,可以形成一个整洁的中控,这是7辆车中做的最好的之一。
熄火充电:★
一般来说,欧洲车是不太喜欢做熄火充电的,但带有无钥匙进入功能的高尔夫GTI,却支持熄火充电,并且不像部分福特车,充一会儿就自己断电了。
充电速度:★★★★★
可能也是考虑到了只有一个接口,高尔夫GTI的USB接口充电速度很快,11分钟就可以将iphone 5S从20%充到30%,这样一来的话,前排乘客交替着充电,倒也不至于争抢充电口。
拓展性功能:支持car play
大众的新车逐渐开始支持CAR PLAY系统,高尔夫GTI也不例外。连接上之后,iphone用户也可以很好的和车辆互动。只是如果不设置连接car play的话,插上USB线,蓝牙同样是没声音传送出来的。
林肯MKX
综合排名:并列第一
充电接口和接口位置:★★★★★
充电接口上,林肯MKX大有超越别克威朗的架势,前排配备了2个USB接口和2个点烟器接口,足够前排乘客充电和布置各种外接设备用。
后排的配备更豪华,直接给了个12V的电源接口和一个220V插头,在车上用笔记本办公都没太大压力。不过,由于接口的造型限制,直接为手机充电还是不行,后排的乘客需要买个转换口。
林肯MKX的储物布置也相当讲究,前排USB接口位置,有个很深的储物格,手机可以完美的隐藏其中。而手套箱的USB接口,手机同样可以藏进去;想拿出来玩,也预留了一条走线的凹槽。
熄火充电:不支持
林肯MKX是典型的欧洲车特性,熄火之后不可以为手机充电,想充电必须得着车才行。
充电速度:★★★★★
林肯MKX的充电速度也相当快,前排两个接口只用了9分钟就将5S从20%充到30%,效率是今天测试的车中最快的之一。而后排的220V充电速度,大家可以参考家里的插座。
拓展性:没有拓展性
林肯MKX的系统还是我们熟悉的那套福特系统,没有互联特性。但也正因为此,连接蓝牙后再插上USB接口,只是会犹豫下插的到底是U盘还是手机,并不会对蓝牙音乐造成干扰,这点很不错。
斯巴鲁傲虎
综合排名:并列第四
充电接口和接口位置:★★★
傲虎的充电接口有三个,挡把前方有一个USB接口和一个12V电源接口,无论是充电还是接行车记录仪还是挺方便的,只是USB接口太深而且没有照明灯,晚上拔插数据线需要摸索一番。储物格的设计不错,前排有个大的开放式空间,手机等杂物可以放在这里。
还有一个12V电源位于手套箱内,同样预留有走线凹槽,买个转换口做充电接口是个不错的选择。
熄火充电:不支持
斯巴鲁傲虎同样是不可以支持熄火充电的,所以,想要充电的话,还是得浪费些汽油。
充电速度:★★★★★
不过,好在斯巴鲁傲虎的充电速度还算快,只需要10分钟,就可以为5S充10%的电。
拓展性:支持安卓手机
斯巴鲁傲虎的车载系统是别的主机厂做的,所以插入USB接口的时候,会想要读取手机里的歌曲,但无奈iphone不给它权限,努力一番后会自己放弃,对蓝牙音乐不构成影响。不过这套系统下载APP后,用HDMI线是可以支持安卓手机的。
海马S7
综合排名:第七
充电接口数量和位置:★★
海马S7是本次测试车辆中,充电接口最少的车辆之一(另一个是高尔夫GTI),全车只有一个USB接口和一个12V电源接口。不过比高尔夫GTI稍好一些的是,12V电源接口位于挡把前方,外接行车记录仪等装备,布线稍微方便点。
熄火充电:不支持
海马S7同样是不支持熄火充电的。
充电速度:★★
之前就有长测车主反映,用海马S7边充电边导航,一个多小时路程下来,手机电量是没有变化的。测试后我们发现,海马S7的充电速度确实比较慢,用了20分钟才将5S的电量由20%提升到30%。
拓展性:怎么也连不上的互联系统
海马S7支持互联系统,而且从界面来看,和宝骏560很相似(用wifi连接)。只是,我们试了半天,都没连接成功。在没连成功的情况下,插入USB接口充电对蓝牙音乐没有影响。
现代新途胜
综合排名:第六
充电接口数量和位置:★★★
现代新途胜的接口分布很不均匀,前排配备了一个USB接口和两个12V电源,足够前排使用,后排则光秃秃的没有任何一个接口。
放手机的位置倒是设计得到挺好,和斯巴鲁傲虎一样,档杆前有一个很大的储物格,不但可以放手机,平时一些票据什么的放在这里也挺方便。
熄火充电:支持
新途胜是支持熄火充电的,这点很不错。
充电速度:★★
只是这充电速度实在是有点儿慢,10%的电,需要20分钟才能充好,我觉得很有必要将其中一个12V电源转换成USB接口用来充电,这个USB接口留着听歌好了。
拓展性:支持car play
新途胜的高配车型是支持carplay系统的,我们测试的这台低配车型则没有配备,虽然没有支持carplay,但线路可能是一样的,因为我们这台车和威朗一样,插上USB接口后,蓝牙就没声音了。
综合成绩:林肯MKX(11★)>别克威朗(11★)>宝骏560(9.5★)>斯巴鲁傲虎(9★)>大众高尔夫GTI(9★)>现代新途胜(7★)>海马S7(5★)
最后来说说个人感受和排名依据,林肯MKX和别克威朗得分并列第一,两车虽都有不如意的地方,但就这7辆车而言,还是最好用的。而林肯MKX排第一的原因,是因为有很多容纳手机的位置;插入USB后,蓝牙也不会噤声。排名第三的宝骏560,提供了前后USB接口,前后排充电都很便利速度也很快。两个第四名中,高尔夫GTI得到如此成绩的原因是它充电速度相当快。而排名最后的两位,除了充电接口少之外,充电速度也相对较慢。
总结:经常和车“厮混”在一起的我们,对USB接口有着很强的依赖,相信很多消费者也有相同感受。虽然市面上也有不少转接口,但出于成本和安全角度,我们都觉得厂商应该更积极些,学学别克威朗和林肯MKX,在新车上多备几个充电快的接口总是好的。