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我跟你打赌:广州车展这12款车,不可能进入新车评长测车队

时间:2015-11-23   作者: 新车评网 

有一个“揭秘有可能进入新车评长测车队的展车”这样的选题,由同事提议,领导核准,最终老板不建议执行。因为在展台上挑选的“长测备胎”,万一最终没有落实,让网友和读者们失望了,怎么办?所以反过来,“寻找不可能进入新车评长测车队的展车”这样的策划,由于期望值基本为零,带来的风险自然也大大降低;况且真的把它们收入新车评的车库里的话,还指不定还有特别惊喜呢!于是一路绿灯,果断执行。

媒体日进场证件特别紧俏,看起来专业观众日更适合我这个专业观众,嗯。星期天揣着个相机逛了一转,才发觉,“寻找不可能长测的车”原来又是一个坑,巨大的坑。就好比你在街上向几百个姑娘要电话,真的勉强肯留电话的估计才那么几个,不理睬你的肯定占大多数;你还必须把所有没结果的姑娘一个接一个写进稿子里,还要细细地点评她的外观内饰、年款型号、动力配置...... 这是什么策划啊,这是什么感受啊,这有什么看点啊?

排名不分先后,见着哪个便写哪个吧。真的没心情分先后了。

1. DS 23

拒绝理由:加速淘汰老旧车、黄标车

我跟你打赌:广州车展这12款车,不可能进入新车评长测车队

我跟你打赌:广州车展这12款车,不可能进入新车评长测车队

游游逛逛,不知怎地来到DS的展台前。他们把最新发布的DS 4S藏在最深处,却把祖师爷辈的DS 23大大方方摆了出来。绕着它好奇地转了一圈又一圈,只觉得DS 23好像一条灰不溜秋的鲶鱼或者泥鳅。但离我们远去的DS确实是一代传奇,比如没有弹簧的液压悬挂,比如后轮在C柱之后,比如只有一根辐条的方向盘,比如只有驾驶员一侧的后视镜,放在哪里、放在哪个时代都是最叛逆的设计。DS 23是DS复活前最后一款高端豪华轿车,巧妙、简单、直接,1974年落地,现在它已经四十多岁了。

我跟你打赌:广州车展这12款车,不可能进入新车评长测车队

我出100个俯卧撑打赌DS 23不会加入长测车队的。中国各种政策法规正在加速淘汰老旧车、黄标车,他们会把四十多岁的DS 23直接拖去报废厂做解剖实验。而且你会考虑把泥鳅和金鱼养在同一个鱼缸里吗?

2. 铃木 隼

拒绝理由:广州禁摩

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漫无目的双脚把我扯到了铃木的展台上看辣妹表演骑摩托,但是被半路被一挺红白相间的重型机车拦了下来。旁边的技术指标上简短地标着:1340 CC,四冲程四缸水冷。1.3公升,自然吸气,直列四缸,一提到这种享受节能补贴、还要购置税打折的小排量发动机,第一个闪过脑中的念头就是“啊,买菜车!”...... 但这挺尾巴上贴着GSX 1300R的隼,铃木保证它的极速能超过300km/h;并且,很轻松。

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如果入手这样一辆长测车,新车评的买菜效率将会得到实质性的提高。但是我们很可惜,我们不能这样做,广州禁摩,偌大的城市塞不下一辆小小的摩托车。

3. 红旗 L5

拒绝理由:试驾都不可能,不要说长测了

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还记得去年的广州车展,众目睽睽之下,工作人员不停地用长绒毛刷梳理着红旗L5臃肿的车身。那毛刷像是撑直了腰的波斯猫;那展位上也铺垫着厚厚的丝绒。但是回到现实,红旗只占着展馆最里面的小角落,对面是同样受冷落的双龙汽车。

今年红旗仍然把L5带了过来。人们说L5又重,又笨,又贪吃,于是特地看了看数据。号称自主研发的6.0L V12发动机,最大功率300kw,最大扭矩550Nm,匹配6速手自一体变速器;新车整备质量达到3.15吨,百公里综合油耗为20L。当然,阿Q的精神胜利法,如果你把6.0L掰开成3个2.0L,20除以3,那么6.6升百公里油耗是不怎么高啊;如果只是L5做成1吨出头的小家轿,还是20除以3,那么6.6升百公里油耗是不怎么高啊。我曾经真诚地批评了观致5,得到的教训是现在不能大力地批评红旗。但没有人能确证红旗L5的动力、油耗是不是真的——目前为止,我们还不知道有哪一家评测媒体试驾过红旗L5。

试驾都难有机会,长测更是希望渺茫啦。其实,如果不用背负那么沉重的政治和历史,如果不必刻意竖起五星红旗来造车和卖车,它至少是一辆可以亲身接触、可以亲身试驾,而不必凭着印象和臆测去讨论的D级车。

4. 乔治巴顿

拒绝理由:停不进地库...

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乔治巴顿将军光临过世界各地的车展,现在他们来到了广州。我不太确定他是第几次来到广州,印象里前年、去年也见过它魁梧的身影,就在人潮汹涌的展馆里。那时对他一无所知,依稀记得由福特F350皮卡改装而来,现在又一次被它震撼。

此车以二战时期美国将领乔治巴顿起名。乔治巴顿生前独爱两种车型,一个是坦克,另一个就是超级越野车。能让一辆福特F350挂着“乔治巴顿”的名头全世界转悠,明明如此地高调,却不惹上其它麻烦,也许是乔治巴顿越野车最厉害的地方。

按照工作人员的介绍,此车在国内只有零星数十辆。照片里的这辆巨无霸,基于福特F350改装而成,6.2L大V8,搭6挡自动变速器。经过改造、浴火重生的乔治巴顿,夸张的铆钉、高挑的轮眉、侧挂式备胎、特殊的前脸,形似一部威猛的战车。只有特别经过邀请的嘉宾,才得以入内近距离鉴赏,所以传说中的双色混搭内饰、纯手工缝制座椅都没有机会消受;驾驶舱内的夜视仪、卫星导航、防生化毒气系统、供氧设备,也没有机会亲眼验证一下。

很抱歉新车评实在没有办法为巨无霸提供尺寸合适的停车位,它的体形过于庞大,所以乔治巴顿没有机会加入长测。巴顿将军的目标是,下一个车展。

5. 其它车

拒绝理由:五花八门,各种各样

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保时捷中期改款911,一入门就用上了3.0T涡轮增压,现在用Turbo的911不一定就叫911 Turbo。关键是挂了涡轮之后,经典的水平对置六缸和音依然令保时捷迷如痴如醉,但是地库的斜坡狠心拒绝了梦寐以求的911。同样道理,法拉利488 Spider、兰博基尼Hurracan 中也无缘长测车队。

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福特改款领航员也可能无法加入长测车队,因为3.5T双涡轮增压需要广州大排量指标,必须花费高昂的代价才能获取广州指标。同样道理,我们为凯迪拉克凯雷德感到遗憾。

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阿斯顿马丁DB10,很好,很漂亮。可惜它只有区区10辆,牺牲了8辆用来拍摄电影《007》,还剩1辆藏在博物馆,1辆在世界各地巡回展出。不过,不能长测并不是因为资源稀有,是因为我们尚未掌握空心花瓶的测试标准。

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同时我们也不擅长贵金属买卖,所以赛麟的一身金漆的“野马黄金壕”,应该不会进入长测车队。就像DB10背叛了阿斯顿马丁,为了吸引眼球、制造话题,“野马黄金壕”也背离了赛麟的初心。3000多万的S7、那行真正性能改装的野马才令人难以忘怀。

......

满场跑了一圈,只觉双脚越来越重,盘算着早早撤退才是。结果在闭馆之前,后撤途中,忽然眼前一亮,一辆鲜红色的、头上顶着优惠信息的中级轿车拦在面前,睁大眼睛一看,顿时觉得这可能是值得长测的一款新车——起亚新K5,购车就送2吨汽油,足够我们长测一年呢。赶紧发图给林队长看看!

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