在启辰T70还没上市之前，启辰品牌的50系列车型（D50、R50和R50X）是其销量的主要支柱，而在合资自主品牌当中，启辰这几款50车型的销量也都算是过得去。可是时过迁境，随着这个级别市场合资品牌、自主品牌纷纷推出更有力的换代产品或者堪称标杆的新车，例如赛欧3、新飞度以及长安悦翔V7等等，启辰50系列车型原有的优势也慢慢消失。有鉴于此，厂家于今年早些时间推出了改款车型，在外观配置上进行了小幅提升，其中最核心的就是一套名为智慧车管家的车载智能互联系统。

【实拍车型为低配，所以并没有配备多功能方向盘和定速巡航】

 

在外观上，启辰50系列的车型并没有太大幅度的改动，主要是轮毂和前中网等一些小细节进行了修改。内饰则由原来的米色变为灰色，更耐脏和更容易打理。在配置上，ABS系统更换为博世最新的9.0版本，同时还增加了多功能方向盘和定速巡航（自动豪华版以上车型配备）等实用的功能。

至于此次改款的重点，则是时下各个厂家热衷推荐的车载智能互联系统，不过和目前大部分厂家所走的方向不同的是，启辰的这套智慧车管家系统是以手机为核心的。

要了解这套智慧车管家系统，首先必须要从其组成开始讲起。这套系统由三大部分组成，连接车内OBD的诊断器、手机APP和后台客服，通过手机APP可以实现8项功能，查询车辆的使用状态，包括当前转速、车门是否锁闭等等都能知道。这项功能是通过连接车内OBD的诊断器，将车内的数据发送到手机达成的。它的好处就是让你时刻知道车况如何，特别是车辆外借给别人的时候。不过这套系统只能观察车况，却不能实现对车辆远程控制。至于其他导航、定位以及违章查询这些很常用的功能，系统也都有配备。

可能会有人问，这套系统的大部分功能都能通过手机下载类似功能APP来实现，显得实用性并不高。确实是这样，不过这套系统当然有其价值所在——就是有后台客服功能，例如遇到坏车需要紧急救援的时候，可以马上通过后台客服联系当地的4S店，而且同样可以通过客服语音导航，在遇到拥堵时，还可以马上通过后台客服更改当前线路，实现了类似通用安吉星以及丰田G-BOOK上的人工客户功能。

相比较之下，传统的车载智能互联系统过个两三年后配置就变得落后，同时分辨率不够、屏幕不够清晰、反应速度不够快这些问题，以往你只能忍耐，但在启辰，这些问题都比较好解决。通过移动设备来实现车载互联功能，对厂商和对消费者来说都是双赢的，厂商可以降低研发成本，消费者也可以更加容易享用到。

不过这也并不代表这套系统没有弱点，例如这套系统还不能对车辆进行远程控制，人工客服功能也没有G-BOOK以及安吉星那么强大。当然启辰也表示未来会有更多的功能加入到智慧车管家的系统当中。