沃尔沃XC90在媒体日很大方任由人上车参观，于是我便悲剧了，车周围的人多得像蚂蚁哄着一颗糖，我拿相机蹲了一整天，上面已是拍得最“干净”的外观图。从一个侧面也看到，大家对新一代XC90的关注度之高。XC90老款车型撑了十年才进行换代，如今换代可谓脱胎换骨，不少方面都挑战着我们对豪华车的传统认知，那么步子大了会否不小心扯到蛋呢？

挑战传统一：外观像旅行车多于SUV

老款XC90哪怕到生命后期，也依然有可观的销量，究其原因在于老XC90外观，能满足很多国内买家对“魁梧”的期望。但来到新一代XC90，将车身设计得非常低矮，使得外观更接近于旅行车，国内买家能接受这种新口味吗？其实也不只新一代XC90如此，奥迪新一代的Q7也是进行了“压扁”处理。低矮化的好处当然是重心压低，由此换来更好的操控反应，从XC90展车上不济的接近角和离去角，以及薄如冈本002的轮胎来看，这代XC90已全然放弃越野。

挑战传统二：百万豪车只有清一色四缸！

【沃尔沃XC90插电混动系统】

我绝对不怀疑涡轮增压的威力，但豪车买家们面子上能接受自己开着台四缸车？如果4缸只是入门版本问题还不大，因为后面还有V6甚至V8车型来拉高车系形象，但沃尔沃XC90激进到独孤一味只提供四缸。尤其有趣的是被用作替代V8的“T8”版本，也是用四缸2.0T发动机，不过还通过强大电机来助它一臂之力。其实全系改用四缸有个隐藏好处，老款XC90为横向布置较长的V8，使得前悬挂只能做成结构较简单的麦弗逊，如今新一代XC90则能用回更有助于操控的双叉臂前悬挂。

挑战传统三：三座版本脑洞很大

这次XC90展示的重点无疑是后座，每台车都有位长腿气质美女在“表演”喝香槟。XC90除了五座和四座版本以外，还能提供脑洞很大的三座版本。如上图所示，副驾驶位置退化成搁脚板和大屏幕，俨然将飞机公务舱直接搬到车厢里。这里不禁让人想到前些年那台吉利GE概念车，后排只有一个座位，简直是“帝皇式”享受。不过这种破天荒设计能否被买家接受，则仍是个问号。